Odabir vaše motociklističke radionice se isplati

Bočni stalak, središnji stub, lift, šina za kotače, stol za podizanje, dizalo za motocikle ili palubu za motocikl

Koji sistem je za koju upotrebu? Sažimamo kako bismo vam pomogli da odaberete savršen stalak za radionicu

Kako pravilno držati motocikl da bi mehanički intervenirao na njemu? Čim poželite da se bavite mehanikom na svom motociklu, postavlja se pitanje popravljanja i balansa. Zaista, i bočni i B-stub (kada su dostupni) nikada nisu dovoljni da se sve završi, posebno kada je u pitanju rastavljanje točka... ili dva. I dodatno, nemamo most kod kuće. Dakle, kako održati dobar nivo sigurnosti i održavati svoj motocikl u skladu s onim što ćete raditi kao mehaničar? Izradili smo rješenja koja će vam pomoći da završite svoje mehaničke radove i radove na popravci sigurno ili čak udobno. Dakle, da li je to više bočni stub, središnji stub, lift, šina za blok točkova, sto za podizanje, motociklistički lift ili paluba motocikla?

Čemu služi radionička štaka?

• podmazivanje lanca, zatezanje i zamjena
• rastavljanje točka
• rad na motoru
• ...

Postoji nekoliko dostupnih opcija, ovisno o vašem prostoru i budžetu, vrsti i težini bicikla, a prije svega o tome što ćete raditi na svom biciklu. Bitna je njegova stabilnost i održavanje.

Bočni stalak

Primjene: mehanika motora, karoserija

Nalazi se na gotovo svim motociklima i može biti od pomoći kada želite malo više razmisliti o mehanici. Međutim, potrebno je blago domišljatosti kako bi se bicikl pravilno stabilizirao i stoga se koristio neki pribor kao što su klinovi, dizalice i/ili kaiševi. Naravno, strana nije savršena.

Bicikl sa bočnim nosačem

Zabavna činjenica: Tokom zemljotresa koji je izazvao cunami 2011. u Japanu, samo bicikli na bočnim postoljima nisu završili u Hondinim skladištima.

Centralna štaka

Primjene: podmazivanje lanca, promjena kompleta lanca, skidanje prednjeg i stražnjeg kotača, demontaža školjke viljuške...

Središnji podupirač može biti ružan, težak i nezgrapan (kada je još uvijek prisutan na biciklu, koji je sve manje tijelo), ali nudi velike prednosti kada želite da radite na svom biciklu! Bilo da je opciono ili standardno, omogućava da se bicikl pravilno pozicionira na tlu. Ovo nije bez nedostataka: njegova relativna osjetljivost na uzdužne pokrete može uzrokovati da se spusti brže od očekivanog. Može se zaključati na mjestu, posebno pomoću uređaja protiv krađe.

Motocikl sa B stubom

Za intervenciju kotača, motocikl će biti stabiliziran klinom ili dizalicom koji se nalazi ispod motora, ili na strateškoj i lako dostupnoj lokaciji.

Budžet: od 120 eura

Podići

Primjene: Svaka intervencija motora, dio ciklusa naprijed. Konkretno, pražnjenje viljuške i zamjena Spi pečata.

Lift omogućava biciklu da levitira

Dizalo je lanac koji omogućava da se motocikl lako podigne sa tačke držanja. Najjednostavnija opcija - ručno vitlo - drži se za gredu ili visoki element koji može izdržati opterećenje od 100 do 200 ili 300 kilograma (naravno, postoje dizala pogodna za podizanje nekoliko tona). Postoje i električni liftovi, kao i liftovi na stubovima, koji se tada nazivaju radioničkim dizalicama. Tu su i okretne podizne stabljike. Koristi se i za podizanje motocikla i za vađenje motora.

Vrlo je korisno, međutim, dizalo ne imobilizira motocikl sam. Potonji moraju biti osigurani.

Postoje ručni i električni liftovi, svaki model nudi različite visine dizanja, obično 2 do 3 m. Međutim, ručno vitlo (vučemo na lanac) je više nego dovoljno za intervenciju na motociklu. Onda ćemo vidjeti

Budžet: od 35 eura za ručni lift, sto eura za električni lift.

Radionički stalak ili podizni sto

Mali lift, radionički stalak je "jakna" pogodna za motocikle. Barem na bezbrižnom motociklu. Obično leži ispod motocikla, na motoru, često implicirajući da nema izduvnog voda. Stabilnost nije primjerna i motocikl bi trebao biti dobro osiguran, posebno sa trakama.

Stol za podizanje

Zabavna činjenica: Tokom redizajna ZX6R 636, testirali smo i nismo odobrili ovaj uređaj za naš motocikl: koštao nas je radijatora i malo ponosa...

Budžet: od 100 eura

Zadnja radionica

Primjena: stabilizacija motocikla, djelovanje lanca, djelovanje stražnjih kotača.

Ako vam treba jedna štaka, ovo je ova. Pričvršćen na zadnji točak (diabolos ili sanjke), omogućava da se stražnji dio motocikla lako podigne i doslovno postavi na tlo. Široki stalak za radionicu pruža potrebnu stabilnost i u potpunosti garantuje njegovu sposobnost da čvrsto stoji čak i kada je izložen čvrstim vijcima.

Stražnji radionički stalak

Poznat po pištoljima koji ga koriste i za oblaganje grijanog pokrivača i za brzu zamjenu kotača (ili guma), radionički štand se pokazao još boljim jer je vrlo pristupačan. Računajte od 35 € za jednostavnu i efikasnu štaku, 75 € za sjajnu i 100 € za vrh do vrha.

Stražnji radionički stalak je dostupan za standardne i jednokrake, u kom slučaju se pričvršćuje na osovinu točka.

Budžet: od 45 eura

Prednja radionička klupa

Primena: dejstva na prednji točak, kočione čeljusti i pločice, kao i neke elemente dela ciklusa, kao što su viljuška, zadnji amortizer itd.

Konkretno, ova štaka se uglavnom koristi za radnje koje se izvode na kotaču i na nosnom zupčaniku. Opet, briljantno radi na okretnim klupama gdje vam omogućava da prođete kroz zagrijani pokrivač ili brzo i lako pristupite svemu što koči.

Radionica stoji ispred motocikla

Prednji radionički stalak može se jednostavno koristiti za zamjenu ležajeva kotača ili čišćenje viljuške. Međutim, pazite da pravilno osigurate motocikl, zbog čega se koristi u kombinaciji sa svjećicama ili stražnjim postoljem u radionici.

Prednji stub radionice se obično nalazi ispod stuba upravljača, u šupljini njegove osovine. Kao rezultat toga, ne može se koristiti za zamjenu ležajeva stupa upravljača. Logika.

Budžet: od 60 eura

stamina crutch

Primena: dejstva na prednje i zadnje točkove, kočione čeljusti i pločice, kao i neke elemente dela ciklusa, kao što su viljuška, zadnji amortizer itd.

Sa naše tačke gledišta, malo iznenađenje koje omogućava da se motocikl potpuno okači uklanjanjem prednjeg i zadnjeg točka sa zemlje. Tada možemo optimalno intervenirati sa željenim elementima bez rizika. Još bolje, modeli na točkovima omogućavaju vam da vozite svoj motocikl čak i bez točkova. Budite oprezni da to osigurate.

Stalak za izdržljivost

Stalak za habanje je obično pričvršćen za okvir sa dva klina koji ulaze u osovine motora. Pažnja, adapteri su specifični za određene motocikle i prodaju se zasebno. Odaberite kompletan komplet, ali ponudite mogućnost zamjene utičnica.

Budžet: od 140 eura puni

Centralni radionički štand

Primena: dejstva na prednje i zadnje točkove, kočione čeljusti i pločice, kao i neke elemente dela ciklusa, kao što su viljuška, zadnji amortizer itd.

Centralna tribina

Manje mobilan od postolja za izdržljivost, ovaj model obavlja istu funkciju, ali se montira na obje strane okvira. To je savršena kombinacija radioničke štake i stava za izdržljivost.

Budžet: od 100 eura

Šina sa blokom kotača

Primjena: sve što ne utiče na prednji prijenos...

Ova vrsta opreme nudi mogućnost da motocikl drži uspravno i sigurno. Jedinica kotača može se koristiti i autonomno, bez šine, ali je stabilnost manja. Ovaj uređaj se također može koristiti za transport motocikla kada je pričvršćen za prikolicu ili općenito vozilo.

Budžet: od 120 eura

Zaključavanje kotača ili oslonac za prednje kotače

Rothewald brava prednjeg točka

Primjena: jednostavna mehanika, isključujući smetnje na prednjem kotaču

Ovaj alat je neophodan za DIYers jer savršeno štiti bicikl zatezanjem prednjeg ili zadnjeg točka. Međutim, ne dozvoljava istovremene radnje na pramčanoj i stražnjoj osovini ako se kotači rastavljaju.

Korisno za mehaniku, također korisno za transport. S druge strane, zaboravlja se parkirati jer zahtijeva da krenete direktnim smjerom i stoga otključate. Ako je zadnji točak labav. Zavisi od tebe.

Budžet: od 75 eura

Sveće

Primjena: dodatna stabilnost sa štakom ili liftom. Postavite kotač ili neku drugu radnju na motor.

Vidimo 36 ... modela, ali oni su vrijedni saveznici kada je potrebna stabilizacija. Postavljeni ispod oslona za noge ili ih zategnu, djeluju poput klinova, omogućavajući oslonac na prednjem ili stražnjem kotaču.

Solo nisu od velike koristi zbog svoje visine (ponekad podesiva, ali manje vitka od dizalice), s izuzetkom ispravljanja motocikla, možete odabrati modele koji imaju lošije performanse od najjačih od njih ili specifičnih motocikala. Korisni su uglavnom u paru i sposobni su izdržati teška opterećenja.

Sve što ostaje je pronaći dobru tačku za pričvršćivanje i osigurati da bicikl ostane na svom mjestu. Zaključak? Svijeće su vrlo specijaliziran "alat" koji se povoljno može zamijeniti drugom opremom koju vam predstavljamo koja je praktičnija i lakša za korištenje. Ako vam budžet ne odgovara, onda postoje modeli od 30 € po paru.

Motorni most

Primjena: Bilo koja vrsta mehanike motocikla, ali s dodatnim osloncima

Idealno rješenje za rad na motociklu, hidraulični lift je vrhunac svake radionice. Idealan za operacije održavanja i za rad na ljudskoj visini, zahtijeva malo dodatne mašinerije i opreme za sve što će djelovati na ležajeve stuba i viljuške ili na stražnji amortizer.

Rottwald motorni most

Naravno, paluba za motocikle je za mehaničare koji imaju garažni prostor i to je značajan trošak, čak i ako trenutno postoje modeli koji počinju od oko 400 €, isključujući sistem imobilizacije motocikla i manje od 600 € za hidrauličnu osovinu sa sistemom za pričvršćivanje , šinu i opremu.

Ako često morate djelovati na motor, auspuh, ili samo ako možete, ne oklijevajte investirati...

Budžet: od 400 eura