Ležaj za otpuštanje kvačila: princip rada, simptomi kvara
Sadržaj
Danas su najčešći sistemi kvačila sa dva diska - glavnim, čvrsto spojenim na radilicu i podređenim, koji prenosi obrtni moment na mjenjač. Da biste promijenili brzine ili da biste automobil u praznom hodu, diskovi kvačila moraju biti odspojeni, što se izvodi pomoću otpuštajućeg ležaja koji povlači pogonski disk od pogona.
Lokacija ležaja za otpuštanje
To je važan element sistema kvačila, a ujedno i jedan od najranjivijih dijelova. Otpusni ležaj kvačila u procesu kretanja automobil miruje, baveći se radom samo pri promjeni brzina. Kvar tako malog dijela jamči nemogućnost daljeg rada automobila, tako da morate odmah promijeniti ležaj kada se pojavi jasni znakovi njegov slom.
Dio košta od 300 do 1500 ili više rubalja, ovisno o proizvođaču i modelu automobila. Zamjena ležaja u servisu koštat će 3000-7000 rubalja, pa ako imate želju, priliku i normalan set auto alata, ima smisla to učiniti sami i uštedjeti mnogo.
Vrste ležajeva za otpuštanje
Sada su uobičajena dva tipa otklopnih ležajeva:
- valjak ili lopta - mehaničke jedinice koje prenose silu na ležaj kroz kruti snop šipki;
- hidraulični - ovdje silu stvara hidraulika, što čini pedalu kvačila mnogo lakšim za pritiskanje.
Hidraulični ležaj
Valjkasti ležaj
Mehanički ležaj kvačila može se nazvati detaljom iz prošlosti, jer su njime bili opremljeni Moskvich, VAZ i drugi stari automobili. Na novim mašinama, čak i jeftinim, uglavnom se koriste hidraulički sistemi. Iako su brojni automobili domaće proizvodnje sada opremljeni i mehanikom, kako bi se smanjili troškovi i pojednostavili.
Princip rada
Svrha otpuštajućeg ležaja je da osigura spajanje i isključivanje kvačila kada je pedala pritisnuta u putničkom prostoru. Princip dela je prilično jednostavan:
- pogonski disk je pritisnut na zamašnjak pomoću potisnog diska, zbog čega je osigurano kvačilo;
- pritisak na potisnu ploču osigurava membranska opruga, na čije unutrašnje latice djeluje ležaj za otpuštanje kvačila;
- pomicanje ležaja, koje pokreće odvajanje diskova, osigurava viljuška kvačila.
Otpusni ležaj u sistemu kvačila vozila
Uzroci i znakovi loma ležaja
Razlog kvara ovog dijela je neujednačena opterećenja na njemu u trenutku kada je kvačilo pritisnuto, i vraća se nazad zajedno sa gonjenim diskom. Iz tog razloga, ne preporučuje se dugo držanje papučice kvačila u brzini. U principu, ovo je pouzdan i izdržljiv dio, a najčešće se kvari kod vozača početnika.
Najvažniji simptom habanja ležajeva je pojava laganog udarca pri pritiskanju pedale kvačila. Ako se zvuk pojavio ljeti, to je gotovo garancija budućih problema, ali ako je došao uz mraz, može doći do elementarne promjene linearnih dimenzija čašice ležaja zbog pada vanjske temperature. Otporni ležaj u većini automobila ima neospornu prednost - visoku čvrstoću, pa čak i ako se pojavi buka, možete si priuštiti da neko vrijeme ništa ne radite, ali da vidite hoće li se pogoršati.
Kako provjeriti otpusni ležaj
Provjera otpuštajućeg ležaja kvačila vrši se na uho prilikom pritiska na pedalu, kada je u radu (okreće se). Ovisno o fazi i prirodi habanja (mala količina maziva ili je došlo do razvoja), zvuk će biti drugačiji, može samo zujati ili stvarati buku ili stvarati druge neugodne zvukove u području kutije. Ali nemojte brkati ove zvukove s onima koji se mogu pojaviti kada pedala kvačila nije ni pritisnuta, jer će takav znak ukazivati na ležaj ulaznog vratila.
Zamjena ležaja za otpuštanje kvačila
Ako je ležaj i dalje potrebno promijeniti, morat ćete izvršiti sljedeći niz radnji:
- demontaža kontrolnog punkta;
- odvajanje krajeva opružne kopče od kvačila;
- uklanjanje iz čaure za vođenje ležaja;
- odvajanje držača opruge;
- skidanje ležaja sa spojnice i ugradnja novog dijela.
Prije postavljanja dijela na vodilicu, njihove površine moraju biti obilno podmazane mašću.
U zaključku, treba napomenuti da otključni ležajevi mogu služe do 150 kilometara, međutim, često ih je potrebno mijenjati svakih 50 km zbog grešaka vozača i loših puteva koji uništavaju cijeli automobil, uključujući i kvačilo.
