Yamaha Kodiak 400
Oprosti mi! Jednostavno ne mogu opisati koliko je euforično doživjeti vozilo s četiri kotača (obično se naziva ATV), dovoljno uvjerljivo. Bez sumnje, ovo je odlična radna mašina: za lovce, za poljoprivrednike, za vinogradare, za zemljoposjednike. ... Ako pažljivo pogledate izvještaje, ATV -e su koristile američke trupe u Afganistanu.
ATV znači suživot
Možda je samo konj bio tako spreman dok nije zamijenjen benzinom. Svatko tko živi na selu, na rubu livade ili šume, trebao bi razmisliti o ATV -u. Zašto? Zato što je upravljiviji i sigurniji od bilo kojeg SUV -a ili traktora.
Zato što je težak samo dobrih dvjesto i samim tim (preko niskotlačnih guma, 0 bara tlaka) teško opterećuje teren - tako da kotači ne ostaju sabijeni kotači, već samo stisnuta trava. Vidite, ako je neko zainteresovan, to radi sa okolinom. Četvorotaktni motor je veoma tih i malo zagađuje, tako da je efikasan pomoćnik u radu.
Kodiak, kako se zove Yamaha zvijer, ima automatsko kvačilo i kontinuirano varijabilni mjenjač, kojem se može dodijeliti način rada: okretanjem poluge (kod lijevog koljena), odaberite način velike brzine - pola snage - nazad - parking.
Pogon je kontinuirano kardansko vratilo (bez diferencijala) do zadnjeg para točkova. Ali kada se pritisne električni prekidač na desnoj strani upravljača, pogon se takođe diskretno uključuje preko prednjeg para točkova. I u ovom slučaju, Kodiak je sposoban za takve dubine i strmine da osoba nenavikla na podvige malo zamrzne srce. Nema straha da će se ATV prevrnuti ili neće stajati na cesti.
Naravno, vožnja terenca ili traktora mnogo je rizičnija i nepredvidivija. I ne zaboravite da ATV može biti opremljen Warn električnim vitlom postavljenim iza prednjeg branika. Opremljen na ovaj način, nudi ogromne mogućnosti za rad i spašavanje.
ATV nije igračka, stoga zahtijeva trezveno razmišljanje i poprilično herojstva. Nije važna eksplozivna snaga motora, ubrzanje i brzina, već uravnotežene performanse. Treba samo dodati odlučnu ruku i zdrav razum.
Yamaha Kodiak 400
TEHNIČKE INFORMACIJE
motor: 1-cilindrični, tečno hlađeni
Ventili: SOHC, 2 ventila
Iznos: 401 cm3
Otvor i kretanje: 84, 5 x 71, 5 mm
Kompresija: 10 5:1
Karburator: Mikuni BSR33
Prekidač: Centrifugalno, ulje, multi-disk
Prijenos energije: Kontinuirano promjenjivi automatski mjenjač + rikverc, reduktor
Vješanje (sprijeda): Trokutne šine, opružno sjedalo, podešavanje prednaprezanja opruge, hod 160 mm
Ovjes (straga): Okretne vilice, središnje opružno sjedalo, podešavanje prednaprezanja opruge, hod 180 mm
Kočnice: 2 zavojnice f 180 mm, poluga na desnom upravljaču
Kočnice (zadnje): Disk f 180 mm, lijeva ručica upravljača i / ili desna pedala
Gume (prednje / zadnje): AT25 x 8 - 12 / AT25 x 10 - 12 bez cijevi
Međuosovinsko rastojanje: 1225 mm
Visina sjedala od tla: 820 mm
Promjer okretanja: 3 m
Rezervoar za gorivo, litara / rezerva: 15/4, 5
Težina s tekućinama (bez goriva): 262 kg
Večera
Cijena motocikla Kodiak 400: 6.525 07 Euro
Zastupa i prodaje
Delta team doo, Cesta Krška szrebi 135a, (07/492 18 88), KK
Mitya Gustinchich
Foto: Zhare i Uroš Modlić.
Tehničke informacije
motor: 1-cilindrični, tečno hlađeni
Prijenos energije: Kontinuirano promjenjivi automatski mjenjač + rikverc, reduktor
Kočnice: 2 zavojnice f 180 mm, poluga na desnom upravljaču
Suspenzija: Klizni kutnici, opružno sjedalo, podešavanje prednaprezanja opruge, 160 mm hodne / zakretne vilice, središnja opruga, podešavanje prednaprezanja opruge, hod 180 mm
Rezervoar za gorivo: 15/4,5
Međuosovinsko rastojanje: 1225 mm
Težina: 262 kg
