Zašto prati motor automobila: razmatramo postupak sa svih strana
Sadržaj
Tokom rada automobila vlasnici najčešće peru samo karoseriju, a rjeđe unutrašnjost. Međutim, motor također treba održavati čistim, jer dugotrajni sloj prašine i ulja negativno utječe na prijenos topline, potrošnju goriva i općenito na rad motora. Stoga je pranje motora neophodna procedura, koja se mora obaviti ispravno kako bi se izbjegle nevolje.
Da li je potrebno i da li je moguće oprati motor automobila
Kada upravljaju automobilom, vlasnici često razmišljaju o pranju agregata, jer s vremenom postaje prekriven prašinom, ulje ponekad dolazi na njega, zbog čega izgled jedinice postaje ne baš atraktivan. Budući da je pranje motora odgovoran proces, sve nijanse treba detaljnije razmotriti.
Zašto pranje
Unatoč činjenici da postoji mnogo pristalica i protivnika pranja motora, potrebno je istaknuti sljedeće negativne točke koje nastaju zbog kontaminacije jedinice:
- pogoršanje prenosa toplote. Zbog debelog sloja prljavštine i prašine, kućište motora se lošije hladi ventilatorom za hlađenje;
- smanjenje snage. Zbog slabog prijenosa topline, snaga motora je smanjena;
- povećanje potrošnje goriva. Smanjenje snage je neraskidivo povezano s povećanjem potrošnje goriva. Osim toga, smanjuje se vijek trajanja mnogih elemenata motora;
- povećan rizik od požara. Akumulacija prljavštine na vanjskoj površini agregata može uzrokovati spontano izgaranje, jer se prašina i ulje talože na površini jedinice, koja se zagrijava tijekom rada.
Ovi problemi ukazuju na potrebu za periodičnim pranjem čvora.
Učestalost postupka
Pranje motora se preporučuje u sljedećim situacijama:
- u slučaju teške kontaminacije jedinice zbog kvara zaptivki, mlaznica itd.;
- radi utvrđivanja istrošenih zaptivki, kao i curenja tehničkih tečnosti;
- prije remonta agregata;
- prilikom pripreme vozila za prodaju.
Iz gore navedenih tačaka može se shvatiti da se motor pere samo u krajnjem slučaju. Ne postoji određena učestalost: sve zavisi od uslova rada vozila i njegovih karakteristika.
Kako pravilno oprati motor automobila
Ako je postalo potrebno očistiti motor od kontaminacije, prvo morate saznati koja sredstva treba koristiti u te svrhe i kojim redoslijedom izvršiti postupak.
Šta se može oprati
Za pranje jedinice potrebno je odabrati pravi proizvod, jer neke tvari mogu oštetiti elemente motornog prostora ili jednostavno neće dati nikakav rezultat. Ne preporučuje se pranje motora sa sljedećim supstancama, jer su neefikasne ili opasne:
- deterdženti za pranje sudova. Takve tvari ne mogu očistiti naslage ulja na motoru, pa je njihova upotreba besmislena;
- zapaljive materije (solarno ulje, benzin, itd.). Iako mnogi vozači koriste ove proizvode za čišćenje pogonske jedinice, vrijedno je razmotriti veliku vjerojatnost njihovog paljenja;
Zapaljive tvari za čišćenje motora se ne preporučuju zbog velike vjerovatnoće zapaljenja - vode. Obična voda može ukloniti samo gornji sloj prašine na motoru, ali ništa više. Stoga je njegova upotreba neefikasna.
Danas se motor može čistiti sa dvije vrste deterdženata:
- specijalizovana;
- univerzalni.
Prvi se koriste u autopraonicama, ovisno o vrsti zagađenja, na primjer, za uklanjanje naslaga ulja. Univerzalna sredstva namijenjena su za čišćenje svih vrsta prljavštine. Do danas je izbor supstanci koje se razmatraju prilično raznolik. Sredstva su klasifikovana prema vrsti posude (sprej, ručna prskalica). Ovisno o veličini motornog prostora, izbor se daje jednom ili drugom čistaču. Među najpopularnijim deterdžentima su:
- Prestone Heavy Duty. Univerzalno sredstvo za čišćenje, koje je dostupno u aerosolnoj kutiji od 360 ml. Proizvod dobro uklanja razne kontaminante, ali nije pogodan za višegodišnju prljavštinu. Uglavnom se koristi za prevenciju;Prestone Heavy Duty čistač je najprikladniji za preventivno pranje motora
- STP. Odnosi se na univerzalna sredstva za čišćenje. Takođe ima oblik balona u aerosolu zapremine 500 ml. To je efikasan alat za uklanjanje svih zagađivača motora. Preporučljivo je nanijeti tvar na zagrijanu jedinicu za napajanje i isprati nakon 10-15 minuta čistom vodom;
- Liqui Moly. Ovo sredstvo za čišćenje se široko koristi ne samo u autopraonicama, već iu garažnim uslovima. Proizvod je dostupan u obliku spreja zapremine 400 ml. Odlično za uklanjanje masnih zagađivača i prašine;Liqui Moly sredstvo za čišćenje savršeno se nosi s raznim zagađivačima
- Laurel. Također je univerzalni deterdžent koji je dostupan u obliku koncentrata i potrebno ga je razrijediti. Odlikuje se visokom efikasnošću čišćenja motora, a takođe štiti jedinice od korozije.Sredstvo za čišćenje motora Lavr dostupno je kao koncentrat i potrebno ga je razrijediti
Kako oprati motor vlastitim rukama
Ručno pranje motora nije lak postupak, ali je najsigurniji i najpouzdaniji. Za rad će vam trebati sljedeći alati i materijali:
- set četkica i četkica različitih veličina;
- gumene rukavice;
- čistač;
- voda.
Prije nego počnete prati motor, morate pročitati upute za deterdžent.
Pripremni rad
Kako nakon čišćenja motora ne bi bilo problema (problemi s pokretanjem, nestabilan rad, itd.), uređaj se prvo mora pripremiti slijedeći jednostavne preporuke:
- Motor zagrijavamo na + 45–55 ° C.
- Uklanjamo terminale s akumulatora i uklanjamo akumulator iz automobila.
- Dovode zraka i sve senzore do kojih se može doći izoliramo trakom i polietilenom. Posebno pažljivo štitimo generator i starter.Prije pranja svi senzori i električni priključci su izolirani
- Odvrćemo nosač i uklanjamo zaštitu motornog prostora.Odvrnite nosač i skinite zaštitu motora
- Kontakte i konektore obrađujemo posebnim aerosolom koji odbija vodu.Kontakti su zaštićeni posebnim vodoodbojnim sredstvom
- Demontiramo sve nepotrebne elemente (plastične poklopce, zaštite i sl.). Ovo će omogućiti maksimalan pristup motoru sa svih strana.
Prilikom pripreme motora za pranje, ni u kom slučaju ne smijete odvrnuti svjećice kako voda ne bi ušla u cilindre.
Korak po korak
Nakon pripremnih mjera, možete započeti pranje jedinice za napajanje:
- Čistač ravnomjerno prskamo po cijeloj površini motora, nastojeći što manje doći do zaštićenih elemenata, nakon čega čekamo neko vrijeme. Većina proizvoda tokom obrade stvara pjenu koja otapa uljni premaz.Sredstvo se ravnomjerno nanosi na cijelu površinu motora
- Stavljamo rukavice i, naoružani četkom (dlake moraju biti nemetalne), peremo prljavštinu iz svakog kuta motornog prostora i samog motora. Ako postoje područja gdje zagađenje nije dobro prošlo, čekamo još nekoliko minuta.Četke i četke uklanjaju prljavštinu u svakom uglu motornog prostora
- Stavljajući crijevo na slavinu za vodu, isperite prljavštinu slabim pritiskom vode.Isperite sredstvo za čišćenje sa motora vodom iz slavine ili bocom sa raspršivačem.
- Ostavljamo haubu otvorenu na jedan dan ili upuhavamo motorni prostor komprimiranim zrakom pomoću kompresora.
Da biste osušili motorni prostor, možete ostaviti automobil sa otvorenom haubom nekoliko sati na suncu.
Video: uradi sam pranje motora
Kako oprati u autopraonici
Ako ne želite sami da operete motor ili se plašite da ovu proceduru uradite pogrešno, možete se obratiti autopraonici. U takvim servisima motor se čisti sljedećim redoslijedom:
- Oni štite bateriju, generator, senzore i druge električne uređaje od vlage uz pomoć gustog polietilena.
- Nanesite posebno sredstvo i pričekajte 20 minuta dok ne počne reakcija sa zagađenjem.Sredstvo za čišćenje nanosi se na motor i na sva teško dostupna mjesta
- Uklonite tvar bocom sa raspršivačem.
- Osušite motor zračnim kompresorom.Motor se suši kompresorom ili turbo sušačem
- Pokrenite i zagrijte jedinicu kako biste uklonili preostalu vlagu.
- Poseban konzervans se nanosi na površinu motora kako bi se formirao zaštitni film.
Karcher pranje
Motorni prostor svakog automobila ima određenu zaštitu električne opreme od vlage. U svakodnevnoj upotrebi, ako vlaga dospije na čvorove, onda u malim količinama. Upotreba uređaja za pranje pod visokim pritiskom (Karcher) može oštetiti električnu opremu jedinice za napajanje. Mlaz vode pod pritiskom pogađa gotovo svaki ugao motornog prostora. Kao rezultat, voda može dospjeti na kontakte električnih uređaja, senzora itd. Posebna opasnost je prodiranje vlage u elektroničku upravljačku jedinicu, zbog čega ona može pokvariti.
Motor je moguće prati Karcherom samo ako se poštuju sljedeće preporuke:
- važne elektronske komponente su izolovane od vlage;
- voda iz perača pod pritiskom se dovodi samo iz daljine. Blizina mlaznice električnim uređajima može dovesti do kršenja brtvi i priključaka ožičenja;
- nakon čišćenja, motor se upuhuje komprimiranim zrakom i zagrijava 20 minuta.
Video: kako oprati motor Karcherom
Problemi sa motorom nakon pranja automobila
Ponekad se nakon pranja javljaju različiti problemi u radu elektrane, koji se izražavaju na sljedeći način:
- motor se ne pokreće ili ne radi;
- motor je nestabilan (prazan hod pluta, prisutni su trzaji);
- lampica pritiska ulja se pali;
- upaljeno "ček".
Ako se nakon pranja sklopa svi električni priključci uspostave, starter se okreće i pumpa za gorivo radi, ali se motor ne pokreće, tada treba obratiti pažnju na sljedeće:
- na automobilima opremljenim razdjelnikom paljenja, morate se riješiti vode ispod poklopca razdjelnika brisanjem ili puhanjem. Također suše visokonaponske žice, okreću i pregledavaju svjećice, uklanjaju vlagu iz bunara za svijeće;
- na mašinama u kojima se zavojnice za paljenje ugrađuju odvojeno za svaki cilindar, svaki dio se mora odvojeno demontirati i sušiti. Za ostalo, izvršite radnje slične prethodnom paragrafu;
- kada motor trči (jedan od cilindara ne radi), osjeća se pad snage, a rad jedinice je praćen jakim vibracijama. Osim toga, moguće je trzanje samog automobila. Najčešći razlozi za ovakvo ponašanje mogući su zbog problema sa sistemom paljenja, o kojima se govori u prvom paragrafu. Ako sušenje nije pomoglo, razlozi mogu biti u kvaru jednog od senzora motora;
- ako brzina pluta, to ukazuje na probleme s gasom ili senzorom položaja. U tom slučaju potrebno je čišćenje i sušenje elemenata, kao i odspajanje terminala baterije na 10-15 minuta;
- lampica pritiska ulja na instrument tabli može se upaliti zbog prodora vlage na sam senzor ulja ili njegove kontakte;
- indikacija "check" ukazuje na kvar motora. Moguće je utvrditi kvar tek nakon dijagnosticiranja čvora čitanjem grešaka s računala u servisnom centru.
Ponekad problemi koji su nastali nakon pranja motora nestaju sami od sebe kao rezultat potpunog sušenja jedinice.
Recenzije vozača o pranju motora
Prije par dana sam oprao motor,nista nisam odspajao,agregat zatvorio celofanom,malo protresao selotejpom,sva zauljena prljava mjesta poprskao sredstvom za ciscenje motora,ali nema ih puno... čistač koji ne radi na farbi, naš sovjetski, sačekao par minuta dok se ne zakiseli, dahtao iz lavaboa 3-4 minute i gotovi ste. Pogodno je za pranje sudoperom, možete manje-više kontrolisati gde mlaz udara i prati tačno tamo gde vam treba. Nakon što sam ostavio haubu otvorenu, sve je pobjeglo i osušilo se nakon 20 minuta i to je to. Sve sija, lepotice. Pokrenuto bez problema.
Ja perem ovako: začepim ili prekrijem krpama ona mjesta gdje je nepoželjno dolaziti voda i sredstva za čišćenje motora (električar, akumulator, filter zraka), zalijevam samo jako prljava mjesta iz cilindra. Obično su to mrlje od ulja (ostatak će se isprati vodom) i ja to perem pod pritiskom iz lavaboa.
Prala sam ga avionskim kerozinom, ispao je odličan, ali mi se tada nije dopao miris i dugo je trajao. Na kraju, kao i svi prešli na Karcher. Poklopim generator, odmah ga zalijem beskontaktnom sudoperom, sacekam 5 minuta i onda sve operem. Onda ću ga pokrenuti, osušiti i cijeniti - ispod haube sve je kao novo, čisto.
Moj obični karcher. Sa malim pritiskom prvo sve zalijem, pa sa malo pene, pa isperem sa Karcherom, opet sa malim pritiskom, bez mnogo fanatizma, jer ga perem redovno. Terminali, generator, mozgovi itd. ne štite ništa u isto vrijeme.
Motor automobila se može prati iu autopraonici i vlastitim rukama, ali samo po potrebi. Budući da nije svaki servis spreman da preuzme odgovornost za performanse motora nakon postupka, samopranje je poželjnija opcija. Nakon što ste se upoznali sa sredstvima koja se mogu koristiti za čišćenje zagađenja i korak po korak, neće biti teško oprati motor vašeg automobila.
