Zašto je pogonska osovina u automobilu? Kakvu ulogu imaju prednja, zadnja i središnja pogonska osovina? Dizajn pogonskog sistema

Zanimljivo je da se most u prijenosu koristi na automobilima i terenskim kamionima. Ovo je jedan od neophodnih elemenata prenosnog sistema. Trenutno, inženjeri nastoje povećati omjer opruženih i neopruženih masa, tako da koriste rudimentarnu školjku koja sadrži završni pogon i diferencijal. Šta je vrijedno znati o ovom mehanizmu?

Kako je uređen pogonski sistem?

Pogonska jedinica se koristi za pogon komponenti vozila. Prenosi mehaničku energiju sa motora na kotače. Pogon se sastoji od:

• zamašnjak ili dvostruka masa;
• kvačilo sa mjenjačem;
• diferencijal;
• pogonsko vratilo;
• pogonsko čvorište i most;
• dodatni mjenjač, ​​glavni zupčanik i viskozna spojnica.

Šta je pokretni most?

To su nosivi elementi koji su dio pogonskog mehanizma, koji obavljaju zadatke osovine koja preuzima dio težine vozila. Osim toga, pogonska osovina prenosi okretni moment sa pogonskog vratila na kotače. Kod automobila možemo pronaći stražnju, srednju i prednju pogonsku osovinu. Osim toga, osovine prema načinu na koji su povezane s kotačima možemo podijeliti na krute osovine i one sa nezavisnim ovjesom kotača.

Zadaci na vodenom mostu

Glavni zadatak pogonske osovine ugrađene u moderne putničke automobile je prijenos energije sa pogonskog vratila na kotače. Osim toga, most je odgovoran za promjenu veličine obrtnog momenta, utiče na brzinu rotacije, omogućava vam da ugradite kotače, kao i elemente kočionog sistema. Osim toga, može prenositi vertikalne sile koje proizlaze iz težine i opterećenja vozila. Osim toga, smanjuje i bočne sile, uzdužne sile i momente.

Dizajn pogonske osovine - prijenos, mehanizam i osovinska osovina

Pogonske osovine uključuju završni pogon, diferencijal, kardanska vratila i mjenjač. Dizajn se nalazi u karoseriji ili u podokviru. Sada se obrtni moment prenosi na točkove kroz kardanska vratila. Osim toga, postoji opcija pogona na stražnje kotače, čak i ako je motor ugrađen sprijeda. Unutrašnji elementi mosta mogu biti u zajedničkom kućištu sa mjenjačem ako vozilo ima zaključani pogonski sistem. Za pogon na zadnje i prednje točkove, karoserija je napravljena od legura aluminijuma, jer na njega ne utiču težina automobila i opterećenje.

Pogonska osovina - popravak i održavanje

Ukoliko želite da koristite svoj automobil bez problema, trebalo bi redovno menjati ulje. Vrijedno je redovito provjeravati nivo tekućine u motoru i nepropusnost pojedinih spojeva, jer s vremenom mogu pokvariti i kao rezultat toga dovesti do problema s pogonom. Također biste trebali koristiti visokokvalitetno ulje - najbolje je provjeriti njegove parametre u uputama za upotrebu automobila ili na web stranici proizvođača. Nakon zamjene preporučuje se probna vožnja. Vrijedi se pobrinuti za pogonski sistem jer može biti dugotrajan i skup za popravku.

Mehanizmi u automobilu usko su u interakciji i često utiču jedni na druge. Zbog toga je važno osigurati ispravan rad pogonske osovine. Njegov mehanizam je relativno jednostavan, ali izuzetno važan. On prenosi obrtni moment sa motora na točkove, tako da se automobil može pokrenuti. Gore navedene informacije sigurno će vam pomoći da shvatite rad pogonske osovine.