Zamjena antifriza za Škoda Octavia A5, A7

Češki proizvođač automobila Škoda dio je jednako poznatog Volkswagen AG. Automobili su cijenjeni zbog visokog kvaliteta, pouzdanosti i praktičnosti. Još jedna prednost je relativno niska cijena Škode Octavie, za razliku od drugih marki koje proizvodi kompanija.

1,6 mpi i 1,8 tsi smatraju se popularnim motorima među vozačima, koji rade vrlo dobro uz pravilno održavanje. Pravovremena zamjena antifriza sa Škoda Octavia a5, a7 ključ je dugotrajnog rada elektrane bez popravka.

Faze zamjene rashladne tekućine Škoda Octavia A5, A7

Preporučuje se zamjena antifriza za Škoda Octavia uz potpuno ispiranje sistema, jer se ne ispušta sva tečnost iz automobila. Operacija promjene rashladne tekućine bit će ista za benzinsku i dizel verziju, s izuzetkom raznih modifikacija:

• Škoda octavia a7
• Škoda octavia a5
• Škoda Octaviatur Cijev
• Tour Škoda Octavia

Ispuštanje rashladne tečnosti

Prilikom zamjene antifriza, mnogi vozači ga ispuštaju samo iz hladnjaka, ali to nije dovoljno da ga potpuno isprazne. Oko polovine tečnosti još treba isprazniti iz bloka, ali ne znaju svi kako se to radi na Škodi Octavia A5, A7.

Postupak ispuštanja rashladne tekućine:

1. uklonite plastičnu zaštitu s motora da biste dobili pristup odvodu;
2. na lijevoj strani u smjeru vožnje, na dnu radijatora nalazimo debelu cijev (sl. 1);
3. na ovom mjestu zamjenjujemo posudu za odvod;
4. ako vaš model ima slavinu za odvod na crijevu (slika 2), odvrnite ga okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok ne škljocne, povucite ga prema sebi, tečnost će početi da curi. Ako nema slavine, tada morate olabaviti stezaljku i ukloniti cijev, ili može postojati sistem s pričvrsnim prstenom, može se ukloniti prema gore, možete koristiti odvijač;
   
   
5. za brže pražnjenje odvrnite čep za punjenje ekspanzione posude (slika 3)
   
   
6. nakon što smo ispustili antifriz iz hladnjaka, potrebno je ispustiti tečnost iz bloka motora, ali za ovu radnju nema otvora za ispuštanje. Za ovu operaciju morate pronaći termostat na motoru (slika 4). Ključem za 8 odvrnemo dva vijka koji ga drže i ispustimo preostalu tekućinu.

Procedura će biti ista za bilo koji model Škoda Octavia A5, A7 ili Tour. Mogu postojati male razlike u rasporedu nekih elemenata u različitim motorima, na primjer u qi ili mpi.

Ako imate na raspolaganju kompresor, možete pokušati da ispustite tečnost njime. Da biste to učinili, s otvorenim otvorima za odvod, morate umetnuti zračni pištolj u rupu u ekspanzionoj posudi. Zatvorite preostali prostor vrećicom ili komadom gume, duvajte kroz sistem.

Ispiranje rashladnog sistema

Treba imati na umu da će prilikom zamjene antifriza vlastitim rukama, čak i nakon završetka svih koraka pražnjenja, 15-20% starog antifriza ostati u sistemu. Bez ispiranja rashladnog sistema, ova tečnost, zajedno sa naslagama i muljem, biće prisutna u novom antifrizu.

Za ispiranje rashladnog sistema Škoda Octavia potrebna nam je destilovana voda:

1. okrenite slavinu za ispuštanje tekućine, ako izvadimo cijev, onda je stavite;
2. postavite i popravite termostat;
3. napunite sistem destilovanom vodom što je više moguće;
4. pokrećemo motor, pustimo ga da radi dok se ventilator koji se nalazi iza hladnjaka ne uključi. Ovo je znak da se termostat otvorio i da je tečnost otišla u veliki krug. Dolazi do potpunog ispiranja sistema;
5. ugasite motor i ispustite našu otpadnu vodu;
6. ponavljajte sve korake dok ne izađe skoro bistra tečnost.

Preporučuje se da se motor ohladi između ispuštanja tekućine i punjenja novom, jer ulijevanje u vruću može dovesti do deformacije i naknadnog kvara elektrane.

Punjenje bez vazdušnih džepova

Pošto destilovana voda ostaje u sistemu za hlađenje nakon ispiranja, preporučuje se da se za punjenje ne koristi gotov antifriz, već koncentrat. Koncentrat se mora razrijediti uzimajući u obzir ovaj ostatak, koji se ne ocijedi.

Kada je rashladna tečnost spremna, možemo početi sa punjenjem:

1. prije svega provjeravamo da li je sve na svom mjestu nakon postupka drenaže;
2. instalirajte zaštitu motora na mjesto;
3. sipajte antifriz u sistem kroz ekspanzioni rezervoar do oznake MAX;
4. pokrenite auto, pustite ga da radi dok se potpuno ne zagrije;
5. dodajte tečnost po potrebi do nivoa.

Nakon zamjene antifriza sa Škoda Octavia A5 ili Octavia A7, provjeravamo rad peći, trebao bi puhati vrući zrak. Također, pri prvim putovanjima nakon zamjene potrebno je pratiti nivo antifriza.

Nivo rashladne tečnosti može pasti jer će svi preostali vazdušni džepovi na kraju nestati dok motor radi.

Učestalost zamjene, koji antifriz puniti

Rashladnu tečnost u automobilima Škoda Octavia preporučuje se zamjena nakon 90 km ili 000 godina rada. Ovi uslovi su navedeni u programu održavanja i proizvođač preporučuje da se poštuju.

Takođe, prilikom popravke potrebno je zamijeniti antifriz koji bi trebao biti ispušten. Promjena boje, mirisa ili konzistencije također uključuje zamjenu tekućine novom, kao i traženje uzroka ovih promjena.

Preporučuje se upotreba originalnog antifriza G 013 A8J M1 ili G A13 A8J M1. Ovo je ista tekućina, različite marke su zbog činjenice da se antifriz isporučuje različitim markama i modelima VAG automobila.

Nije uvijek moguće pronaći originalnu tekućinu, u tom slučaju antifriz za Škoda Octavia A5 ili Octavia A7 treba odabrati prema parametrima. Za A5 modele mora ispunjavati G12 specifikaciju, a za A7 model najnovije generacije mora biti G12++ ili više. Najbolja opcija bi bio G13, trenutno najbolji sa najdužim rokom trajanja, ali ta tečnost nije jeftina.

Antifriz ne treba uzeti u obzir za ove modele sa oznakom G11, obično dostupni u plavoj i zelenoj boji. Ali za Octaviu A4 ili Tour, ova marka je savršena, upravo nju preporučuje proizvođač za ove verzije.

Tabela jačine zvuka

Model	Snaga motora	Koliko litara antifriza ima u sistemu	Originalna/preporučena tečnost
Škoda Octavia A7	1,4	6.7	G 013 A8J M1 / G A13 A8Zh M1 G12 ++ G13
1,6	7.7
1,8
2.0
Škoda Octavia A5	1,4	6.7	G12
1,6	7.7
1,8
1,9
2.0
Škoda Octavia A4	1,6	6.3	G11
1,8
1,9
2.0

Curenja i problemi

Neke komponente Octavia sistema za hlađenje mogu biti u kvaru; ako pokvare, moraju se zamijeniti. Problemi mogu nastati kod termostata, vodene pumpe, začepljenja glavnog radijatora, kao i radijatora peći.

U nekim modelima bilo je slučajeva uništavanja unutarnjih pregrada ili zidova ekspanzijskog spremnika. Kao rezultat toga, stvorio se kamenac i blokada, što je uticalo na nepravilan rad peći.

Postoji problem sa indikatorom nivoa rashladne tečnosti, koji ne radi kako treba, počinje da gori i ukazuje da je nivo antifriza pao, iako je nivo još uvek normalan. Da biste otklonili ovaj nedostatak, morate:

• potpuno ispraznite rezervoar, to se može učiniti špricom, jednostavnim izvlačenjem tečnosti;
• onda se mora dopuniti, ali polako, u tankom mlazu.

Sve bi se trebalo vratiti u normalu, senzor vrlo rijetko pokvari, ali postoji problem sa neispravnom signalizacijom.