Zamjena papučice zatezača razvodnog lanca VAZ 2106 uradi sam

Ako se ispod haube VAZ 2106 počne čuti glasno kucanje i škripanje prilikom pokretanja motora, najvjerovatniji razlog za to je kvar papučice zatezača razvodnog lanca. Kao rezultat toga, lanac pada i počinje udarati u poklopac bloka cilindra. Papucu zatezača treba odmah zamijeniti. U suprotnom, razvodni lanac može puknuti i motor će biti ozbiljno oštećen.

Namjena papuče zatezača razvodnog lanca VAZ 2106

Zatezna papuča je dizajnirana da smanji amplitudu vibracija razvodnog lanca pri pokretanju motora. Ako se ove vibracije ne suzbiju na vrijeme, radilica i razvodno vratilo, spojeni razvodnim lancem, rotirati će se u različitim fazama. Kao rezultat toga, sinhroni rad cilindara će biti poremećen. To će zauzvrat dovesti do kvarova u radu motora i njegovog neadekvatnog odgovora na pritiskanje papučice gasa, kao i do naglog povećanja potrošnje goriva.

Površina zatezne cipele VAZ 2106 prekrivena je izdržljivim slojem polimera

Sistem zatezanja razvodnog lanca za VAZ 2106

Sistem zatezanja razvodnog lanca VAZ 2106 sastoji se od tri elementa:

• papuča zatezača razvodnog lanca;
• Uljni priključak zatezača;
• amortizer razvodnog lanca.

Zatezač, spoj i vođica lanca su glavni elementi sistema zatezanja razvodnog lanca

Svaki od ovih elemenata ima svoju svrhu.

1. Papuča zatezača razvodnog lanca je zakrivljena čelična ploča koja povremeno vrši pritisak na razvodni lanac i smanjuje amplitudu njegovih vibracija. Površina cipele koja je u kontaktu s lancem presvučena je posebno izdržljivim polimernim materijalom. Ovaj materijal je prilično izdržljiv, ali kada se istroši, ispod haube počinju da se čuju glasni zvukovi udaranja lanca o blok cilindra.
2. Uljni priključak zatezača je uređaj na koji je pričvršćena cipela. Zbog ovog prianjanja, cipela se produžava i vrši pritisak na lanac razvodnog mehanizma ako se olabavi, a uvlači se kada je lanac zategnut. Uljni vod visokog pritiska sa senzorom pritiska ulja spojen je na priključak. Ako lanac popusti prilikom pokretanja motora, senzor detektuje smanjenje pritiska u liniji. Ovo smanjenje se kompenzira dovodom dodatne porcije ulja, koje vrši pritisak na klip u okovu. Kao rezultat, cipela se produžava i prigušuje vibracije lanca.
   

   Zatvarači zatezača ulja su pouzdani i izdržljivi: 1 - čep matica; 2 - tijelo; 3 - šipka; 4 — opružni prstenovi; 5 — opruga klipa; 6 — podloška; 7 - klip; 8 — opruga štapa; 9 - kreker
3. Vodilica razvodnog lanca je metalna ploča postavljena ispred papuče zatezača na suprotnoj strani lanca. Njegova svrha je da priguši preostale vibracije razvodnog lanca nakon što ga pritisne zatezna papuča. Zahvaljujući amortizeru postiže se konačna stabilizacija lanca i sinhroni rad radilice i razvodnog vratila.
   

   Bez prigušivača nemoguće je potpuno ublažiti vibracije razvodnog lanca VAZ 2106

Vrste sistema zatezanja

U različito vrijeme, problem održavanja konstantne napetosti razvodnog lanca rješavan je na različite načine. Sistemi zatezanja se klasifikuju prema svom dizajnu:

• mehanički;
• hidraulični.

Prvo je razvijen mehanički sistem u kojem se zatezna papuča pokreće elastičnom silom konvencionalne opruge. Budući da su opruge sa cipelama neprekidno pritisnute na lanac, takav sistem se brzo istrošio.

Mehanički je zamijenjen hidrauličnim sistemom za smirenje, koji se koristi na VAZ 2106. Ovdje je kretanje cipele osigurano posebnim hidrauličnim spojem, u koji se po potrebi ubacuje ulje. Takav sistem traje mnogo duže, a vozač ima primjetno manje problema s njegovim održavanjem.

Zamjena okova i papuče za zatezanje razvodnog lanca VAZ 2106

Za zamjenu spojnice i zatezne cipele trebat će vam:

• nova zatezna cipela za VAZ 2106 (košta oko 300 rubalja);
• Ključevi nasadni;
• vorotok-ratchet;
• set otvorenih ključeva;
• čelična žica promjera 2 mm i dužine 35 cm;
• odvijač sa ravnim sečivom.

Redosled rada

Prije početka rada potrebno je ukloniti filter zraka - bez demontaže nemoguće je doći do papuče zatezača. Radovi se izvode sljedećim redoslijedom.

1. Upotrijebite utičnicu od 14 mm da odvrnete pet vijaka za pričvršćivanje filtera zraka. Filter je uklonjen.
   

   Nemoguće je doći do zatezne papuče VAZ 2106 bez uklanjanja filtera za zrak
2. Šest vijaka koji pričvršćuju poklopac bloka cilindra su odvrnuti. Budući da nema dovoljno prostora za rad s običnim ključem, koristi se nasadni ključ od 13 mm sa čegrtaljkom.
3. Pomoću otvorenog ključa od 10 mm odvrnite dvije matice koje pričvršćuju zatezni spoj koji pokreće cipelu. Okov se skida sa sjedišta.
   

   Priključak zatezača na VAZ 2106 se drži pomoću dva vijka od 10 mm
4. Upotrijebite dugi odvijač s ravnim oštricama da pomaknete zateznu cipelu u stranu.
   

   Zateznu cipelu VAZ 2106 možete premjestiti pomoću dugog odvijača
5. Od čelične žice napravljena je kuka dužine oko 20 cm, uz pomoć koje se cipela zatezača drži za oko.
   

   Za zakačenje cipele pogodna je čelična kuka dužine od najmanje 20 cm.
6. Dva vijka za montažu vodilice razvodnog lanca su olabavljena.
   

   Da biste uklonili cipelu, potrebno je olabaviti vijke koji pričvršćuju vodilicu lanca razvodnog mehanizma.
7. Za otpuštanje lanca, razvodno vratilo se okreće za četvrtinu okreta. Za to se koristi otvoreni ključ od 17 veličine.
   

   Za rotiranje razvodnog vratila i otpuštanje lanca koristite otvoreni ključ od 17 mm
8. Koristeći žičanu kuku, papuča zatezača se pažljivo uklanja iz svoje niše.
9. Istrošena papuča zatezača zamjenjuje se novom.
10. Montaža se izvodi naopako.

Video: zamjena zatezača razvodnog lanca VAZ 2106

Zamjena zatezača lanca za VAZ 2106 classic

Popravka papuče zatezača razvodnog lanca VAZ 2106

Zatezna papuča VAZ 2106 ne može se popraviti. Ako se pokvari (na primjer, zbog zamora metala), odmah se zamjenjuje novim.

Ako je polimerni premaz istrošen, zatezna papuča se zamjenjuje novom.

Površina cipele prekrivena je izdržljivim polimernim slojem, koji proizvođač nanosi pomoću posebne opreme. Nemoguće je obnoviti takav premaz u garaži.

Napetost razvodnog lanca

Za zatezanje razvodnog lanca VAZ 2106 trebat će vam:

• set otvorenih ključeva;
• ravni odvijač;
• nasadni ključ 19.

Procedura

Razvodni lanac VAZ 2106 je zategnut na sljedeći način.

1. Koristeći gornji algoritam, uklanjaju se filter zraka, spojnica i papuča zatezača.
2. Ključ od 19 mm se stavlja na maticu radilice.
3. Pomoću ključa, osovina se okreće u smjeru kazaljke na satu dok napetost lanca ispod i iznad radilice ne bude ista. Nivo napetosti se provjerava ručno. Za potpuno zatezanje lanca, radilica mora napraviti najmanje dva puna okretaja.
   

   Napetost razvodnog lanca VAZ 2106 obično se provjerava ručno
4. Radilica se također može pokrenuti pomoću startera. Ova metoda je pogodna samo za iskusne entuzijaste automobila. Ključ u prekidaču za paljenje okreće se bukvalno pola sekunde - za to vrijeme radilica će napraviti tačno dva okretaja.

Video: zatezanje razvodnog lanca VAZ 2106

kako zategnuti lanac na klasiku

Dakle, čak i neiskusni entuzijasta automobila može vlastitim rukama zamijeniti ugradnju i cipelu zatezača razvodnog lanca VAZ 2106. Da biste to učinili, trebat će vam samo minimalni set vodoinstalaterskih alata i precizno pridržavanje uputa stručnjaka.