Zamjena senzora brzine GAZ 3309

Senzor brzine (skraćeno DS ili DSA) instaliran je na svim modernim automobilima i služi za mjerenje brzine automobila i prijenos ovih informacija na kompjuter.

Kako zamijeniti senzor brzine (DS)

• Prije svega, morate ugasiti motor, ohladiti ga i isključiti sistem uklanjanjem terminala akumulatora. Ovo je veoma važno da biste izbegli povrede tokom popravki;
• ako postoje dijelovi koji ometaju pristup detektoru, moraju se odvojiti. Ali, po pravilu, ovaj uređaj je na lageru;
• kabelski blok je isključen iz istosmjerne struje;
• nakon čega se sam uređaj direktno rastavlja. Ovisno o marki stroja i tipu senzora, može se pričvrstiti navojem ili zasunom;
• novi senzor je instaliran na mjesto neispravnog senzora;
• sistem se sastavlja obrnutim redoslijedom;
• ostaje pokrenuti automobil i provjeriti da li novi uređaj radi. Da biste to učinili, dovoljno je malo voziti: ako očitanja brzinomjera odgovaraju stvarnoj brzini, onda je popravak obavljen ispravno.

Prilikom kupovine DS-a potrebno je striktno pratiti marku uređaja kako bi se ugradio upravo onaj model senzora koji će ispravno raditi. Za neke od njih možete pronaći analoge, ali morate pažljivo proučiti svaki od njih kako biste bili sigurni da su zamjenjivi.

Sam proces zamjene detektora nije kompliciran, ali ako ne znate kako ga zamijeniti, ili ako vozač početnik ima problem, trebali biste kontaktirati servis i povjeriti svoj automobil stručnjacima.

U svakom slučaju, prije nego što počnete popravljati automobil, trebali biste pažljivo proučiti upute i priručnike, kao i strogo slijediti preporuke i sheme opisane u priručnicima.

Znakovi neispravnog senzora brzine

Najčešći znak da je senzor brzine pokvario su problemi u praznom hodu. Ako automobil stane u praznom hodu (prilikom mijenjanja brzina ili kretanja), između ostalog, obavezno provjerite senzor brzine. Još jedan znak da senzor brzine ne radi je brzinomjer koji uopće ne radi ili ne radi kako treba.

Najčešće je problem u prekidu strujnog kruga, pa je prvi korak vizualni pregled senzora brzine i njegovih kontakata. Ako postoje tragovi korozije ili prljavštine, moraju se ukloniti, kontakti očistiti i nanijeti Litol.

Provjera senzora brzine može se obaviti na dva načina: sa uklanjanjem DSA i bez njega. U oba slučaja, voltmetar će biti potreban za provjeru i dijagnostiku senzora brzine.

Prvi način da provjerite senzor brzine:

• uklonite senzor brzine
• odrediti koji je terminal za šta odgovoran (senzor ima ukupno tri terminala: uzemljenje, napon, impulsni signal),
• spojite ulazni kontakt voltmetra na terminal impulsnog signala, uzemljite drugi kontakt voltmetra na metalni dio motora ili karoserije automobila,
• kada se senzor brzine okreće (za to možete baciti komad cijevi na osovinu senzora), napon i frekvencija na voltmetru bi se trebali povećati.

Drugi način za provjeru senzora brzine:

• podignite automobil tako da jedan točak ne dodiruje tlo,
• spojite kontakte voltmetra na senzor na isti način kao što je gore opisano,
• okretati podignuti kotač i kontrolirati promjenu napona i frekvencije.

Imajte na umu da su ove metode ispitivanja prikladne samo za senzor brzine koji koristi Hallov efekat u radu.

Senzor brzine gasa 3309 gdje je

Gotovo svaki ured za ugradnju tahografa zamijenit će vaš mehanički brzinomjer elektronskim da. Ali cijena ove usluge će biti neadekvatna. Inače meni najbliža kancelarija stavlja tahograf za skoro 40 sputa. Još 9 krugova će promijeniti brzinomjer. Ne, bolje sam.

Pomalo neugodno: postoje brzinomjeri, senzori brzine. Ne znam koji će mi brzinomjer odgovarati i sa kojim senzorom brzine će raditi. Dijagrami povezivanja brzinomjera - njih nema na internetu. U međuvremenu, zamjena mehaničkog brzinomjera je vrlo racionalna: neće biti kabela brzinomjera koji se smrzava zimi i zaglavljuje tijekom cijele godine. Novi brzinomjeri imaju normalno ljudsko pozadinsko osvjetljenje, u kojem možete vidjeti očitanja brzine noću, a indikator dugih svjetala je mnogo uočljiviji.

Brzinomjer za džip bi trebao biti 24 volta, prečnik njegovog tijela je 100 mm.

Iz mog iskustva postalo je jasno da brzinomjer mora biti podesiv; Također će mi dobro doći, jer ako ikada promijenim veličinu kotača, očitavanje brzinomjera se može ispraviti. Dalja istraga dala je još jedan kriterij: brzinomjer ne bi trebao biti sa CAN sabirnicom. Bila je ova guma na gasu, nema od čega da se počne. Odnosno, moguće je, ali za brzinomjer s CAN sabirnicom postoji samo jedan senzor čiji dijagram povezivanja nije lako pronaći. U isto vrijeme, tahograf može raditi s gotovo svim senzorima brzine, a ako imate kamion s ABS-om, onda možete bez senzora brzine: uzmite signal s ABS senzora jednog od kotača.

Pošto je pokupio na internetu, dao je kataloške brojeve brzinomera kompatibilnih sa ANZHS.453892.006 (84.3802.000-01) - za GAZ 4795 Optimus, od kojih je izabrao proizvod Vladimira Avtoribora 87.3802 - uglavnom zbog činjenice da češći u prodaji i ima prijatelja mene na starom Foresteru crvenom strelicom sa zelenom skalom. Takođe je prilagodljiv i, što je dragocjeno, njegovo uputstvo za upotrebu je objavljeno na Internetu. Sve što vam treba je tu: kako se povezati, kako preraspodijeliti.

Senzori brzine su svojim obiljem i nedostatkom tehničke dokumentacije izazvali pometnju. Čak sam i zadavio svoju ličnu žabu i kupio nekoliko više nego što mi je bilo potrebno za eksperimente. Prva serija se sastojala od jeftinih senzora u plastičnom kućištu. Ovi na fotografiji daju 6 impulsa po obrtaju, tako da izgleda kao da je brzinomjer u početku podešen.

Brzo je postalo jasno da su svi implementirani uz učešće Hall senzora, da kola možda nisu ista za različite tipove senzora, ali svi rade kada su povezani na 12-voltno ili 8-voltno napajanje, onaj koji proizvodi brzinomjer. Glavni kriterij odabira je možda konektor senzora. Ovaj lijevo na slici bolje je ne uzimati, spojni dio konektora nisam našao na prodaji. Inače, konektor, koji je poznat iz karburatora broj osam, njegova "majka" može se naći u trgovinama ili u Kini. Također, ako uzmete senzor 2111.3843, njegovi kontakti su potpisani na +A- konektoru. Vožnja na stazi nakon toga postaje lak zadatak.

Plastični senzori nisu loši, ali imaju jedan nedostatak: ne mogu se zašrafiti na mjesto gdje je pričvršćena fleksibilna osovina pogona brzinomjera; senzori imaju navoj 16x1,5, pandan na kućištu prijenosa je 20x1,5. Ali ako ne možete da zeznete stvar, možda možete da zeznete? Uzimamo maticu 20x1,5, ispravljamo rubove šesterokuta senzora brzine i uvijamo ga u maticu, pokušavajući, ako je moguće, to učiniti koaksijalno. Blago izobličenje dijelova nije jako kritično, ali nije posebno poželjno. Zatim odrežite 7 mm navoja na senzoru i zašrafite ga nazad na maticu. Zategnite maticu umjesto sajle brzinomjera. Sve će biti u redu, promet je mali.

Namotavanje tahografa ili namotavanje brzinomera često je neophodno vozačima, kompanijama koje rade u kojima se gorivo i maziva nadoknađuju normama određene potrošnje goriva po kilometru, nažalost. Ali, na putu vam to ne omogućava uvek da pravilno izračunate stvarnu potrošnju, a na kraju će vozač morati da plati deo goriva iz svog džepa, jer je potrošnja goriva u saobraćajnim gužvama velika. mnogo više nego inače. Da bi se nešto dokazalo, poslodavac je zapravo potrošio više goriva i maziva, jednostavno je beskorisno nego što bi to trebalo odlučiti po pravilima.Za ovu situaciju se koristi namotaj ili brzinomjer tahografa automobila GAZ.

Brzinomjeri pogona Vladimir Avtopribor

Signalni uređaj za ograničenje brzine Varijabilni PPS Zaptivna kapa KAMAZ, Elektronski brzinomjer PAZ sa senzorom brzine i uprtačem (6 m) 81.001-3802000 Nazivni napon 24 V Brojač ukupne i dnevne kilometraže Postavljanje ograničenja brzine Signalizacija brzine prekoračenja Varijabilni PPS Koeficijent pokrivenosti Sealed Speed ​​​​senzor 4202.3843010 Elektronski brzinomjer KAMAZ sa senzorom brzine i snopom (9m) 81.003-3802000 Nazivni napon 24 V Ukupni i dnevni mjerač kilometara Postavljanje ograničenja brzine Alarm prije prekoračenja. Neophodnost koeficijenta varijabilne stope PPP

Kako to radi Prije

brzinomjer nego da kažemo kako zategnuti očitavanje namotaja ili brojača kilometara, hajde da shvatimo na kojem principu radi brzinomjer na Gazeli. Princip rada mehanizma je mjerenje brzine vozila mehaničkim povezivanjem na izlaz remenice zupčanika. Potonji prima pogonske kotače.

Osovina može dati pravo mjerenje brzine kretanja, točkovi automobila će omogućiti preciznije mjerenje. To je zato što je zupčasta remenica dalje od mjenjača i točkovi su bliže jedan drugome, a brzina kojom se okreće je podešena na konačnu brzinu nakon mjenjača. Brzina remenice može biti ista i u prvoj i u četvrtoj brzini, ali razlika u brzini može biti ogromna.

U mjenjaču, izlazna remenica sadrži zupčanik koji se rotira s remenikom. Zupčanik je kablom povezan sa mjenjačem brzinomjera. U shemi, jak kabel je kabel smješten unutar zaštitnog gumenog kućišta. Jedan kraj kabla je ugrađen u posebnu rupu i pričvršćen za pogonski zupčanik. Kada se zupčanik okreće, sajla se okreće s njim.

kraj drugog kabla je povezan sa instrumentom na kontrolnom kraju. Štit ima magnet u obliku ose, koji je postavljen u blizini čeličnog bubnja, ali ne dolazi u kontakt sa bubnjem, fiksiran je na iglu i prenosi očitanja na odgovarajuću skalu. Kada vozilo miruje, igličasti kabel se drži na nuli pomoću male spiralne opruge.

Premotavanje instrumenata

Pa se i sami vrtite kao brzinomjer na Gazeli? Možete završiti i završiti čitanje prema različitim shemama, mi ćemo razmotriti svaku od njih zasebno.

Domaći načini

Ako ne znate kako, onda možete koristiti jednostavnu metodu, a to je da ometate rad brojača kilometara. Prije namotavanja brojača kilometara, pripremite udarac. Po potrebi kliještima skinite instrument tablu i djelimično je uklonite otvaranjem stakla i uklanjanjem brojača kilometara. Uz pomoć šila i kliješta, trka se uvija u uvrnutu, automatski se brojač kilometara ugrađuje na svoje mjesto na naručenoj kontroli, a štit se povezuje na mrežu na vozilu.

Spremne opcije

ako ste vlasnik novog modela, možete koristiti gotovi brzinomjer Gazelle Business opremljen elektronskim mjeračem kilometara na satu. Kako namotati brzinomjer s takvim uređajem? Nema ništa teško u ovome.

Prije nego što ga namotate, potrebno je pronaći OBD-2 konektor na automobilu, na koji trebate spojiti zavoj:

1. Prvo priključite uređaj na utičnicu, paljenje mora biti isključeno.
2. nakon aktiviranja načina rada, uključite paljenje, kontrolna lampica na ručki bi trebala zasvijetliti, zahvaljujući kojoj možete podesiti brzinu namotavanja očitavanja. Ako je brzina spora ili ne postoji, koristite Nakon.
3. pod-režimima načina rada premotavanja, možete ostaviti brzinomjer punim, isključiti paljenje i isključiti skretanje. Nijanse rada uređaja mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, stoga se pridržavajte Uputa kada koristite uređaj.

Upute za brzinomjer su obično među onima koje procjenjuju kvalitet i vrijeme održavanja po kriterijima, tačnije govoreći o automobilu, odnosi se na mjerač kilometara, sastavni dio instrumenta koji mjeri prijeđenu udaljenost, ne krši uobičajeni naziv vozila. uređaja, i dalje će se tako zvati. Često je iz više razloga, ponekad subjektivnih, potrebno okrenuti brzinomjer unazad, mijenjajući putanju koju pređe automobil.

O vrstama brzinomjera

Prije nego što naučite kako možete promijeniti očitanja takvog uređaja vlastitim rukama, trebali biste razmotriti njegove mogućnosti. Postoji nekoliko fundamentalno različitih tipova mehanike:

• brzinomjeri;
• elektromehanički;
• elektronski.

Mehanički brzinomjer

Menjač Okreti se prenose kablom direktno do uređaja, gde se broj obrtaja meri i pretvara u obrtaje. Za to se koristi reduktor s unaprijed odabranim faktorom konverzije. Kako se to radi, fotografija će vam pomoći da shvatite.

Zapravo, ispada da jedan okret na izlazu mjenjača odgovara određenom broju prijeđenih metara. Ovu rotaciju izlaznog vratila registruju posebni diskovi (koje koriste instrument) sa brojevima koji označavaju izmerenu udaljenost.

Brzinomjer elektromehanički

Ovaj tip uređaja je daljnji razvoj gore opisanog uređaja. U mnogim slučajevima, kabel je bio glavni izvor grešaka i bio je zamijenjen. Senzor brzine instaliran na mjenjaču bio je spojen na uređaj. Impulsi iz njega dolazili su do motora s odgovarajućom kontrolom, rotirajućim mjenjačem. Inače, rad takvog brzinomjera nije se razlikovao od mehaničkog, sličivši mu izgledom i izgledom.

Elektronski brzinomjer

Ovaj tip se ugrađuje na moderne automobile. U ovom slučaju se mjeri broj okretaja točka. Poznavajući dužinu njegovog obima, nije teško prevesti broj okretaja na pređenu udaljenost. Rezultat je prikazan u Zašto.

Da li LCD-ovi mijenjaju očitanja brzinomjera?

namotavanje brzinomjera moguće je iz različitih razloga, na primjer:

1. povećanje troškova goriva. Veća kilometraža omogućava vam da otpišete više goriva. I to nije nužno prevara vezana za postscript. Činjenica je da na starom dotrajalom automobilu potrošnja goriva ponekad premašuje utvrđene norme. Stoga se viši troškovi moraju nadoknaditi.
2. Prilikom zamjene motora, instrument tabla. U tom slučaju je potrebno uskladiti očitanja brzinomjera sa novim.
3. uslovi korišćenja diska koji nisu preporučeni. U fabrici, prečnik može biti veći ili manji od navedenog za standard, odnosno točkovi će uzrokovati trajnu grešku u izračunavanju pređenog puta. Ovdje vam namotaj omogućava da ga uklonite, uključujući i one koje ste sami napravili.

Kako je namotan brzinomjer?

prilično složeno i dvosmisleno pitanje. Sve vrste ovise o brzinomjeru (za svaki možete koristiti vlastitu metodologiju), kao i o datumu proizvodnje automobila. U nastavku razmatramo neke moguće pristupe za rješavanje ovog problema.

Unatoč činjenici da su uređaji ovog tipa ostali samo na starim strojevima, mnogo je teže raditi s njima, čisto mehanički. Ovdje, kao iu drugim situacijama o kojima se govori u nastavku, potrebno je razdvojiti dva namota:

Kako namotati elektroniku

Stoga, da biste promijenili njegova očitanja, možda će biti potrebno ne samo isporučiti dodatne senzore pulsa brzine, već i reprogramirati neke blokove. A osim toga, opet, ovisno o karakteristikama automobila, različitim za UAZ, VAZ, Gazelle, itd., Kao i godinu proizvodnje, odredit će se način pristupa brzinomjeru.

Stoga je prilično teško napraviti takav posao vlastitim rukama, iako niko ne kaže da je to nemoguće. Ali to će zahtijevati korištenje posebnih elektroničkih uređaja.

Zbog postojeće raznolikosti strojeva i metoda za obradu podataka brzinomjera, kreirano je nekoliko različitih opcija koje vam omogućavaju da ispravite očitanja prijeđene udaljenosti. Krug takvog uređaja može se napraviti diskretno i u smislu elemenata i mikroprocesorskih sistema, ali svi gotovi proizvodi se dijele na sljedeće tipove:

Stoga je zahvaljujući tome moguće prilagoditi sadržaj željenih ćelija kako bi se postigao željeni rezultat u memoriji. Da biste pomoću dijagnostičke opreme otkrili da su memorijske ćelije promijenjene, Kupite.

Puls twist na OBDII

uređaj Ovo je za upotrebu sa stranim vozilima koja nisu opremljena CAN sabirnicom. Ovaj uređaj je povezan preko posebnog OBDII dijagnostičkog konektora. Istovremeno, niz impulsa se šalje brzinomjeru, imitirajući senzor sa signalima brzine, zbog čega se očitanja pređene udaljenosti mijenjaju.

Generator brzine

Pogodno za mašine opremljene radom. Njegov ABS je zasnovan na kontroli brzine i proklizavanja točkova. Tornado spojen na odgovarajući konektor imitira rad kotača, a kontroler, nakon što primi ovu informaciju, počinje mijenjati očitanja brzinomjera.

Također je vrijedno napomenuti da su model automobila i datum njegovog izlaska odlučujući pri odabiru uređaja za namotavanje brzinomjera. U nekim slučajevima očitanja brzinomjera na VAZ-u ili UAZ-u neće biti ista kao na MAZ-u ili KAMAZ-u.

Motalicu možete napraviti sami ili kupiti već gotovu, ali je najvažnije utvrditi da li se može koristiti na ovoj mašini. Ako se koristi nepravilno, može jednostavno spaliti elektroniku.

Kako god ponekad izgledalo, ne postaje čudno okretanje naprotiv, već okret brzinomjera, njegov okret. Za to postoji niz razloga, objektivnih i subjektivnih. Više od jednog uređaja je kreirano za rješavanje problema, a možete odabrati uređaj koji uzima u obzir datum izlaska određenog i omogućava automobilu da ovu proceduru izvede bez zaokreta.

posljedice (kalem, namotač) GAZ 33081 je poseban uređaj koji vam omogućava da samostalno povećate kilometražu automobila.

Potpuno se može ukloniti. Ne zahtijeva instalaciju, ne zahtijeva konfiguraciju. Samo trebate povezati uređaj i namotavanje će odmah početi.

naša kilometraža je moderan uređaj za varanje kilometraže automobila. Uređaj kupljen od nas ne uzrokuje kvarove u radu GAZ elektronskog sistema automobila 33081.

Nudimo kupovinu samo dokazanih namotaja kilometraže, koji će raditi vrlo dobro i dugo vremena. Osim toga, svi uređaji kupljeni u našoj trgovini pokriveni su besplatnom garancijom od 5 godina.

Korektor brzinomjera se može koristiti na različitim automobilima, što je svakako prednost.

Jednostavan za korištenje i ponekad nezamjenjiv.

Krutilka brzinomjer (zavojnica, namatač) 33081 Plin - uređaj za samopovećanje cijene kilometraže 2490 rubalja. Besplatni transport. 5 godina garancije

Značajke

Brzina namotaja: 210 km/h konekcija

270: Odvojena veza preko upaljača za cigarete

Visok kvalitet: plastični materijal

Dimenzije: Dužina 97 mm, Širina Visina, 26 mm 19 mm.

Napajanje: 12V iz upaljača za cigarete

Vaša pitanja

odgovara dugme brzinomera povezano?

Dijagnostički alat se spaja na utičnicu ili preko upaljača za cigarete, ovisno o modelu automobila. Ako automobil ima CAN sabirnicu, tada će se veza izvršiti putem dijagnostike.

Da li se kilometraža povećava sa brzinom veze?

Brzina povećanja kilometraže zavisi od modela automobila, ali u prosjeku iznosi oko 1700 km/h

Koja je razlika između CAN Generatora i Speed ​​Windera?

CAN zavojnice su spojene na dijagnostičku utičnicu, a podaci se prenose preko digitalnog bus generatora. Speed ​​CAN spojen na upaljač, uređaj šalje impulse koji imitiraju senzor brzine (podaci se prenose preko kabla koji dolazi od senzora brzine)

Živim Ako ne u Moskvi, već u drugom gradu, kako da platim uređaj? Koliko traje dostava

šaljem? Uređaj u celoj Rusiji, plaćanje se vrši direktno u pošti po prijemu robe zavisi.Rok zavisi od udaljenosti naselja obično 4-8 dana.

Nakon što vam pošaljem uređaj, poslat ću vam CMC sa brojem za otpremu. Tako da uvijek možete saznati gdje ste na redu.

Može li se uređaj koristiti u paketu?

Ne, samo ustani! Kada je kontakt uključen ili motor radi, vozilo i instrument istovremeno šalju signal brzinomjeru. Ovi podaci su različiti i neusklađeni jedni s drugima, što može dovesti do grešaka.

Da li se kilometraža evidentira na svim blokovima?

uređaj simulira kretanje automobila i snima sve u tim blokovima automobila.

Koja je razlika između ograničenog uređaja i neograničenog uređaja?

Ograničenje se može povećati za 50 km, za nastavak rada uređaja potrebno ga je ponovno promjeniti. Flashing košta 000r Unlimited uređaj (bez ograničenja) nema ograničenja i ima mogućnost dodatne nadogradnje za različite marke automobila.

Sistem za napajanje dizel motora, u skladu sa konfiguracijom dizel motora navedenom u Tabeli 6, sastoji se od: — Common Rail Common Rail sistema ubrizgavanja, uključujući pumpu za gorivo, injektore, akumulator goriva visokog pritiska, senzore brzine radilice i bregaste osovine), senzore za stanje radne okoline (pritisak i temperatura goriva i vazduha), elektromagnetne aktuatore (regulator pritiska goriva, elektromagnetni ventili injektora), elektronsku upravljačku jedinicu i komunikacijske upravljačke krugove, upravljačke i dijagnostičke ploče; Niskotlačni vodovi za gorivo; visokotlačni vodovi za gorivo; usisna grana; manifold; turbopunjač; fini filter goriva; predfilter*, filter vazduha*, rezervoar za gorivo* .

U krugu dizelskog energetskog sistema nalazi se alat koji olakšava pokretanje dizel motora na niskim temperaturama okoline: žarnica.

* - postavlja korisnik.

Šematski dijagram upravljanja i upravljanja COMMON RAIL elektroenergetskim sistemom prikazan je na slici 5.

Simboli elemenata električnog kola automobila GAZ-3309: A8 ′ - predgrijač; A10 - grijač; 81 -

senzor pritiska ulja; 82 - senzor alarma pritiska ulja; 87 - senzor indikatora temperature rashladne tekućine;

88 - senzor indikatora pregrijavanja rashladne tekućine; 812 - senzor mjerača goriva; 819 - signalni uređaj senzora zagađenja zraka

Filter; 831 - senzor pritiska u nuždi (1 kočni krug); 832 - senzor pritiska u nuždi (1! kočni krug); 861' — senzor alarma

pregrijavanje predgrijača: 867 - senzor nivoa kočione tekućine; 897 - senzor pritiska (kočni krug); 898 - senzor pritiska (br

kočni krug); 899 - senzor hoda klipa u nuždi u pneumatskom pojačivaču (1 kočioni krug); 8100 - senzor hoda klipa u nuždi u zračnom motoru

lijevi kočni krug); 8101 - Senzor za hitni hod desnog pneumatskog pojačivača klipa (kočni krug); 025 - upravljačka jedinica elektrokorektora

farovi; E1 - far lijevo; E2 - Prednje svjetlo desno; Eb - lijeva prednja lampa; Eb - desna prednja lampa: E9 - repetitor

pokazivač smjera lijevo; E10 - repetitor desnog žmigavca; E11 - Lijeva prednja konturna lampa; 812 - Prednja konturna lampa

desno; E16 - poklopac kabine; E27 - Zadnje lijevo svjetlo; E28 - zadnje desno svjetlo; E29 - lampa za vožnju unazad; EZ1 - zadnje svetlo

magla; EZZ - Krug zadnjeg lijevog svjetla; E34 - Zadnja desna konturna lampa; E35 - lampa u motornom prostoru; EZ7 - gabarita lampa

lijeva prednja strana; E38 - Bočna gabaritna lampa, prednja desna; E39 - lijevo zadnje svjetlo; E40 - Bočno svjetlo

desna zadnja strana; EbEbZ - žarnice; 854 ′ — predgrijač žarnice; E/Z — uređaji za blokiranje signalizacije, lijevo; E84 - blok

signalni uređaji na desnoj strani; 1:26" - termički osigurač predgrijača; 1:41 - kutija sa osiguračima; 1:42 - gornja kutija sa osiguračima; 1:43-

donja kutija sa osiguračima; 61 - generator; 6265 - punjive baterije; H1 - levi zvučni signal; H2 - desni zvučni signal; NC - zujalica

pad pritiska vazduha; H7 - signalni uređaj za hitni pad pritiska ulja; H8 - signalni uređaj za pregrijavanje rashladne tekućine; H9' - signalni uređaj

pregrijavanje startnog grijača; H11 - signalni uređaj za začepljenje filtera za vazduh; H16 - signalni uređaj za uključivanje pokazivača pravca traktora; -

H19 - indikator kritičnog nivoa goriva; H20 - signalni uređaj za duga svjetla Prednja svjetla; NZO - parkirna kočnica na indikatoru; H37′ -

Uređaj za signalizaciju rada grijača; H39 - Indikator kvara ABS-a; H44 - pozadinsko osvjetljenje manometra

(kočni krug); H45 - lampica pozadinskog osvetljenja indikatora nivoa pritiska vazduha (1! Kočni krug); H47 - osvjetljenje pokazivača goriva; H48 - osvjetljenje indikatora struje; H54 - signalni uređaj za pražnjenje akumulatora: H56 - signalni uređaj za nedovoljan nivo kočione tečnosti; H62 -

prednje bočno svjetlo; Nbb - pozadinsko osvjetljenje brzinomjera; Hb7 - indikator nivoa temperature lampe pozadinskog osvjetljenja; H68 - lampa sa pozadinskim osvetljenjem

indikator nivoa pritiska; H69 - pozadinsko osvjetljenje tahometra; H74 - stop svjetlo; H76 - zadnje svjetlo; H78 - lampa

stražnji pokazivač smjera; NZO - ukupna svjetlosna signalizacija; H96 ′ - signalni uređaj za uključivanje žarnice predgrijača; H98 -

kratka svjetla H100 - duga svjetla: H102 - prednja lampica smjera; K1 - dodatni relej startera; K3 - relejno upravljanje

brisač; K5 - startni relej za blokiranje; K7 - relej sirene; K8 - relej signala kočnice; K1O' - termalni prekidač

grijač; K11 ′ - relej za uključivanje utikača predgrijača; K12 - prekidač pokazivača smjera; K22′ - majstor

impulsi grijača; K64 - relej za uključivanje žarnica; K71 - relej stražnjeg svjetla za maglu; K74 - relej

solenoid za zaustavljanje motora; M1 - '- starter; M2 - električni motor desnog grijača kabine; M4 - motor brisača; M5 -

motor za pranje vjetrobranskog stakla; M7′ — elektromotor predgrijača; M8' - elektromotor pumpe za pokretanje tečnosti

grijač; M23 - električni motor grijača lijevo; M38 - električni pogon korektora lijevog fara; M39 - električni pogon desnog korektora

farovi; mm - elektromagnet za zaustavljanje motora; RZ - tahometar; P4 - indikator struje: Rb - indikator temperature rashladne tekućine; P7 - pokazivač

tlak ulja P8 - mjerač goriva; P12 - manometar (kočni krug); P13 - manometar (kočni krug); 01 - prekidač baterije

mehaničke baterije; 812' - otpor elektromotora startnog grijača; 81 - prekidač za instrument i starter; 35 - prekidač

svjetlosna signalizacija za hitne slučajeve; 56 - prekidač unutrašnjeg grijača; 39 - prekidač za pokazivače pravca, farove i zvučni signal; 812 -

prekidač brisača $18 - prekidač stražnjeg svjetla za maglu; 329 - prekidač svjetla za vožnju unazad; 530 - signalni prekidač

kočenje; 839 - prekidač za svjetlo; 844′ — zamijeniti startni grijač; 845′ — promjena načina rada prije lansiranja

grijač; 873 — prekidač grijanja kabine; 8123 ″ - prekidač za žarnice predgrijača; 5124 - prekidač

Signalni uređaj parkirne kočnice; 8127 - prekidač za sezonsko podešavanje; 5132 - prekidač žarnice; X4 - prenosiva utičnica

lampe; KhZE - 1-pinski blok, X40 - blok utičnica; U47′ — elektromagnetski startni predgrejač pumpe za gorivo

Položaj komandi automobila GAZ-3307 i GAZ-3309 prikazan je na sl. 5.1.

1, 8 - mlaznice za duvanje prozora kabine.

3 - Poluga za uključivanje pokazivača pravca, farova i zvučnog signala *. Poluga ima šest fiksnih položaja - I, II, III, IV, V i VI i četiri nefiksirana položaja "A" (sl. 5.2 i 5.3). Ako je ručica menjača u položaju I, a prekidač centralnog svetla u položaju II, kratka svetla su uključena. Kada se ručica pomeri u položaj II, duga svetla se uključuju i plavi indikator svetli. Kada se poluga prekidača više puta pomera iz položaja I duž stuba upravljača prema sebi (nefiksni položaj), uključuje se dugo svetlo. Kada se pritisne dugme poluge (iz bilo koje pozicije), aktivira se zvučni signal duž ose (bez zabravljivanja)

Vidi također: senzor položaja leptira za gas

* U nekim vozilima, sirena se aktivira prekidačem brisača i perača.

Kada se ručica pomeri iz položaja I ili II u položaj VI ili IV (desno skretanje) ili dole u položaj V ili III (levo skretanje), indikatori pravca se pale i zeleno svetlo na instrument tabli treperi. Prekidač ima automatski uređaj za vraćanje poluge u položaj I ili II nakon završetka okreta. Za kratko uključivanje pokazivača smjera, poluga prekidača se mora pomaknuti u odgovarajući nefiksni položaj "A". Kada se otpusti, poluga se vraća u položaj I ili P.

5 - Poluga za uključivanje brisača, perača i zvučnog signala*. Sa položajem poluge: 0 - brisač je isključen; I - uključena je mala brzina brisača; II - aktivira se velika brzina brisača, III - aktivira se isprekidani rad brisača.

U položaju poluge: 0 - brisač je isključen, I - uključen je povremeni rad brisača; II - uključena je mala brzina brisača; III - Velika brzina brisača je uključena.

* U nekim vozilima, sirena se uključuje pomoću pokazivača pravca i prekidača farova.

Ako prekidač sirene nije ugrađen u prekidač (slika 5.4), pomeranjem poluge prema sebi (u smeru strelice) iz položaja 0 nakratko se uključuje perač vetrobranskog stakla i brisači.

Ako je prekidač za sirenu ugrađen na prekidač (vidi sliku 5.5), tada za kratko uključivanje perača vjetrobrana i brisača, polugu prekidača morate pomaknuti iz položaja 0 dalje od vas (u smjeru strelice "A") , a da biste uključili sirenu, pomaknite ručicu (iz bilo kojeg položaja) prema sebi (u smjeru strelice "B").

Mašina za pranje rublja se može pokrenuti iz bilo kojeg položaja poluge. Brisači vetrobranskog stakla rade samo kada je kontakt uključen.

Kada je dugme u gornjem položaju, samo spoljašnji vazduh se uvlači u grejač, dok se u donjem položaju dovodi vazduh iz putničkog prostora. U bilo kojem srednjem položaju zaklopke, mješavina vanjskog i unutrašnjeg zraka ulazi u grijač.

Prekidač ključa ima četiri položaja

I - paljenje uključeno (GAZ-3307), instrumentacija uključena (GAZ-3309);

II - uključeni su paljenje i starter (GAZ-3307), instrumenti i starter (GAZ-3309);

III - paljenje je isključeno, a kada se ključ izvadi, uređaj protiv krađe (GAZ-3307) je uključen; uređaji se isključuju, a kada se ključ izvadi, uključuje se uređaj protiv krađe (GAZ-3309).

Da biste isključili uređaj za zaštitu od krađe, umetnite ključ i, lagano tresući volan lijevo i desno, okrenite ključ u položaj 0. Ostavite ključ u srednjem položaju.

Kada je pozicija uključena, svi pokazivači pravca i crveni indikator unutar dugmeta za deaktivaciju alarma trepere istovremeno.

Položaj instrumenata automobila GAZ-3307 prikazan je na sl. 5.10.

Rice. 5.10. Instrument tabla automobila GAZ-3307

1 - signalni uređaj (crveni) za hitni pad tlaka ulja i začepljenje filtera za ulje. Radi pri pritisku ulja od 40 do 80 kPa (0,4 do 0,8 kgf / cm 2).

2 - dugme za provjeru statusa bloka kontrolnih lampi. Pritiskom na dugme svetle se lampice signalnih uređaja 6, 7 i 8 bloka, ako rade.

3 - signalni uređaj (zeleno) za uključivanje pokazivača pravca prikolice (trepćući signal).

4 - signalni uređaj (zeleno) za uključivanje pokazivača smjera automobila (trepćući signal).

5 - signalni uređaj (zeleno) za uključivanje bočnih svjetala.

6.7 - Rezervni signalni uređaji.

8 - signalni uređaj (crveni) za hitan pad nivoa kočione tečnosti i aktiviranje parkirne kočnice. Sa uključenim kontaktom, pali kada je nivo kočione tečnosti u rezervoaru glavnog cilindra ispod oznake "MIN" ili kada je aktivirana noćna kočnica.

9 - signalni uređaj (crveni) za pregrijavanje rashladne tekućine motora. Svetli kada je temperatura rashladne tečnosti iznad 105***C.

10 - signalni uređaj (plavi) za uključivanje dugog snopa prednjih svjetala.

11 - brzinomjer sa brojačem ukupne kilometraže automobila.

12 - manometar za kontrolu tlaka zraka u krugu prednje kočnice.

13 - signalni uređaj za dijagnostiku sistema upravljanja motorom.

14 - prekidač stražnjeg svjetla za maglu.

15 - prekidač male brzine ventilatora grijača. Kada je prekidač u položaju uključeno, lampica (zeleni svjetlosni filter) svijetli.

16 - prekidač za maksimalnu brzinu ventilatora grijača. Kada je prekidač u položaju uključeno, lampica (zeleni svjetlosni filter) svijetli. Elektromotori rade maksimalnom brzinom kada su istovremeno uključeni prekidači 13 m 15. Kada je uključen samo jedan prekidač 15, elektromotori ne rade.

17 - centralni prekidač svjetla.

Prekidač ima tri fiksna položaja:

I - bočna svjetla i svjetla registarskih tablica su uključena;

II - uključena su bočna svetla, osvetljenje registarskih tablica, oborena ili duga svetla. Okretanjem dugmeta centralnog prekidača svetla u smeru kazaljke na satu podešava se intenzitet svetla uređaja.

18 - ABS dijagnostički prekidač.

19 - Indikator kvara ABS-a.

20 - manometar za kontrolu tlaka zraka u krugu stražnje kočnice.

22 - mjerač temperature rashladne tekućine.

23 - mjerač goriva.

24 - indikator (narandžasti) minimalne količine goriva u rezervoaru. Popravlja se kada je preostalo gorivo u rezervoaru manje od 12 litara.

25 - mjerač tlaka motornog ulja.

Lokacija uređaja automobila GAZ-3309

1 - dugmad za provjeru statusa sijalica lijevog i desnog bloka kontrolnih lampi. Kada se pritisne dugme 1, pale se lampe desnog ili levog bloka, ako su u dobrom stanju, osim lampe poz. 9, koji se provjerava kada su instrumenti uključeni (položaj ključa instrumenta I, starter i uređaj za zaštitu od krađe).

2 i 11 - rezervni signalni uređaji.

3 - signalni uređaj (zeleno) za uključivanje pokazivača pravca prikolice (trepćući signal).

4 - signalni uređaj (crveni) za pregrijavanje rashladne tekućine. Svetli kada je temperatura rashladne tečnosti iznad 105°C.

5 - signalni uređaj (zeleno) za uključivanje bočnih svjetala. Svetli kada su farovi uključeni.

6 - signalni uređaj (zeleno) za uključivanje pokazivača smjera automobila (trepćući signal).

7 - signalni uređaj za dijagnostiku sistema upravljanja motorom.

8 - signalni uređaj (plavi) za uključivanje dugih svjetala.

9 - signalni uređaj žarnice (narandžasta.

10 - signalni uređaj (narandžasti) kvara generatora. Svetli kada je alternator neispravan.

12 - indikator začepljenja filtera za vazduh (crveni). Svetli kada vakuum u ulaznoj cevi ulazne cevi dostigne 6,35 kPa (650 mm ispod kolone).

13 - Indikator greške ABC.

14 - prekidač stražnjeg svjetla za maglu.

15 - signalni uređaj (crveni) za uključivanje parkirne kočnice.

16 - prekidač male brzine ventilatora grijača.

17 - signalni uređaj (crveni) za hitan pad nivoa tečnosti u rezervoaru kočionog sistema (treptajući signal). Kada su mjerači uključeni, svijetli kada je nivo kočione tekućine u rezervoaru glavnog cilindra ispod oznake MIN.

18 - prekidač za maksimalnu brzinu ventilatora grijača. Elektromotori rade maksimalnom brzinom kada su istovremeno uključeni prekidači 16 i 18. Kada je uključen samo jedan prekidač 18, elektromotori ne rade.

19-pinski kontrolni prekidač.

20 - ABS dijagnostički prekidač.

21 - prekidač zahtjeva za dijagnostiku motora.

22 - centralni prekidač svjetla (vidi sliku 5.11).

23 - manometar za kontrolu tlaka zraka u krugu prednje kočnice.

24 - manometar za kontrolu tlaka zraka u krugu stražnje kočnice.

26 - mjerač goriva.

27 - indikator (crveni) minimalne količine goriva u rezervoaru. Popravlja se kada je preostalo gorivo u rezervoaru manje od 12 litara.

28 - brzinomjer sa mjeračem ukupne udaljenosti.

29 - mjerač tlaka motornog ulja.

30 - signalni uređaj (crveni) za hitni pad tlaka ulja i začepljenje filtera za ulje. Radi pri pritisku ulja od 40 do 80 kPa (0,4 do 0,8 kgf / cm 2).