Zamjena razvoda Toyota Camry 30
Sadržaj
Toyota Camry 30 je bila opremljena sa 2 tipa motora 1mz i 2az. U prvom slučaju bio je remen, au drugom - lanac. Razmotrite opciju promjene mehanizma za distribuciju plina.
Zamjena vremena na motoru 1mz
Učestalost zamjene kaiševa i valjaka za Toyota Camry 30 s motorom od 1mz prema propisima je 100 hiljada kilometara, ali iskusni vozači znaju da se ta brojka treba smanjiti na 80. Što je potrebno:
- set za glavu (1/2, 3/4);
- čegrtaljke, najmanje dvije: 3/4 sa malom i 1/2 sa dugom drškom;
- nekoliko nastavaka 3/4 i po mogućnosti kardan 3/4;
- ključ;
- imbus ključ 10 mm;
- tipke postavljene;
- kliješta, klešta, bočni rezači;
- dugi ravni odvijač;
- Phillips odvijač;
- mali čekić;
- viljuška;
Pored gore navedenog skupa alata, vrijedi pripremiti i neke materijale i druge uređaje:
- VD40;
- litijum mast;
- brtvilo za srednji navoj;
- najlonske stezaljke;
- samorezni vijci za suhozid;
- malo ogledalo;
- svjetiljka;
- antifriz, koji se trenutno sipa u sistem hlađenja;
- udarni ključ;
- set udarnih glava;
- ako sami izrađujete ekstraktore - aparat za zavarivanje;
- bušilica;
- Kutna brusilica;
Razmotrite upute korak po korak:
Bitan!!! Uz svaku zamjenu mehanizma za distribuciju plina, potrebno je promijeniti pumpu. Također se preporučuje zamjena remena alternatora.
- Za izvođenje radova potrebno je ukloniti gornju polugu ovjesa. Odspojite kablove s tempomata.
- Skinite remen alternatora.
- Uklanjanje remenice radilice.
- Budući da je vijak radilice jako zategnut, morat ćete ga pokušati odvrnuti. Za uklanjanje je potreban poseban alat. Moraćete sami da slikate. Za izradu ekstraktora potreban je segment cijevi vanjskog promjera 90 mm i dužine 50 mm, kao i segment čelične trake 30 × 5 mm dužine oko 700 mm, dva vijka M8 x 60.
- Željeni vijak je vrlo čvrsto zategnut sa zaptivačem navoja, čak ni udarni ključ sa silom do 800 Nm neće pomoći. Opcije poput labave remenice sa starterom ili blokiranog zamašnjaka mogu dovesti do problema i potrebe za rastavljanjem motora. Za to se obično koristi poseban Toyotin alat za sprječavanje klizanja remenice radilice, ali ako nije dostupan, možete napraviti sličan alat vlastitim rukama. Za izradu ekstraktora potreban je segment cijevi vanjskog promjera 90 mm i dužine 50 mm, kao i segment čelične trake 30 × 5 mm dužine oko 700 mm, dva vijka M8 x 60.
- Koristeći proizveden alat, odvrnite remenicu radilice.
- Nakon odvrtanja matica remenice, sama remenica se odvrne, opet, sve nije tako jednostavno, malo je vjerojatno da će raditi s vašim rukama. Ne pokušavajte udariti remenicu čekićem ili je izvući; materijal remenice je vrlo lomljiv. Uz pomoć ekstraktora možete ukloniti struju iz remenice ili odsjeći njene rubove, tako da će se alat morati malo modernizirati, čineći punopravni ekstraktor od uređaja za držanje remenice. Za završetak je potrebna čelična traka 30 × 5 mm i dužine 90 mm. Matica i vijak M10 x 70 mm. Matica je zavarena na traku.
- Skidamo remenicu sa sjedišta.
- Nakon što smo odvrnuli remenicu, rastavljamo donju zaštitu vremena.
- Premeštamo kablovsku kutiju.
- Odvrnite i skinite gornji poklopac zupčastog remena.
- Skinite držač alternatora.
- Stavljamo motor na stop i uklanjamo nosač motora.
- Postavite vremenske oznake.
- Skinuo prašnik sa zatezača pojasa i izmjerio doseg šipke. Od kućišta zatezača do kraja spojnice treba biti razmak od 10 do 10,8 mm. Zatezač se mora ugurati udubljivanjem vretena. To će zahtijevati ozbiljne napore, najmanje 100 kg. To se može učiniti u škripcu, ali kada je napeta, zatezač mora biti u položaju "šip gore". Stoga polako guramo stabljiku dok se rupe na stabljici i kućištu ne poklope i fiksiramo je umetanjem odgovarajućeg imbus ključa u rupu. Zatim uklonite lančanike bregastog vratila. Trebat će vam poseban alat kako biste spriječili okretanje lančanika, ali to se može učiniti sa starim zupčastim remenom i odgovarajućim komadom drveta. Da biste to učinili, remen se pričvrsti na ploču samoreznim vijcima, a daska se s kraja reže lukom kako bi odgovarala polumjeru lančanika.
- Ispraznite rashladnu tečnost.
- Odvrnemo pričvršćivače na pumpi za vodu i skinemo je sa sjedišta.
- Očistite blok na lokaciji bombe. Ugrađujemo zaptivku i samu bitnu pumpu.
- Promjena valjka.
- Ugradite lančanike i novi remen.
Mi obnavljamo. Nemojte dodavati rashladno sredstvo u sistem.
Izbor vremena
Originalni kataloški broj zupčastog remena je 13568-20020.
Analozi:
- Contitech CT1029.
- SUN W664Y32MM.
- LINSavto 211AL32.
Broj premosnice razvodnog valjka je 1350362030. Valjak razvodnog mehanizma je zategnut pod brojem 1350520010.
Zamjena vremena na 2AZ motoru
Za razliku od 1mz, 2az ima razvodni lanac. Zamjena je jednako teška kao i mehanizam remena. Prosječni interval izmjene je 150 km, ali zatezanje treba raditi svakih 000-80 km. Razmotrite upute korak po korak:
Napravimo zamjenu:
- Preporučuje se da prvo uklonite minutni terminal iz baterije.
- Ispustite motorno ulje.
- Skinite desni prednji točak.
- Skinite kućište filtera zraka zajedno sa zračnim kanalom.
- Skinite remen alternatora.
- Naglasak stavljamo na motor da ne padne i uklanjamo desni nosač.
- Zatim morate ukloniti generator i odvesti priključne kablove na stranu.
- Skinite desni rezervoar kočione tečnosti.
- Rastavljamo zavojnice za paljenje.
- Isključite sistem ventilacije kućišta radilice.
- Skinite poklopac ventila.
- Označavamo TTM.
- Skinite zatezač lanca. Upozorenje: Nemojte pokretati motor sa uklonjenim zatezačem.
- Potpuno uklonite nosač motora sa stezaljkama.
- Skinuli smo pojas inteligentne pomoćne jedinice.
- Skinite remenicu radilice.
- Skinite poklopac zupčastog remena.
- Uklonite senzor radilice.
- Skinite amortizer i papuču lanca.
- Rastavljamo razvodni lanac.
Montiramo sa novim delovima.
Izbor rezervnih delova
Originalni kataloški broj razvodnog lanca 2az za Toyota Camry 30 je 13506-28011. Zatezač razvodnog lanca Toyota 135400H030 art. Prigušivač razvodnog lanca Toyota, šifra proizvoda 135610H030. Broj vodilice razvodnog lanca 135590H030.
