Zamena i popravka amortizera Mercedes E klase
Sadržaj
Kada se amortizeri pokvare na Mercedesu E-klase, svaki vozač se suočava sa pitanjem koji je bolje zamijeniti. Razgovarajmo o vrstama amortizera, njihovoj cijeni i osjećajima nakon instalacije. Kada se pokvare amortizeri Mercedes E-klase, svaki vozač se suočava sa pitanjem koji da zameni. Razgovarajmo o vrstama amortizera, njihovoj cijeni i osjećajima nakon instalacije.
Pitajući bilo kojeg vozača koja je razlika između stranog automobila i domaćeg, mislim da će svako odgovoriti kvalitetom izrade i udobnošću. Često su najtraženiji provjereni strani automobili. Bez obzira na starost i konfiguraciju stranog automobila, prije ili kasnije ovjes počinje gubiti svoja svojstva udobnosti, jer naši putevi ostavljaju mnogo poželjeti.
Njemački Mercedes automobili smatraju se najpraktičnijim u smislu kvalitete i udobnosti, nažalost ima mnogo nijansi, rezervni dijelovi nisu tako jeftini kao za domaće automobile. Udobnost se odmah gubi i jednostavno ne možete fizički voziti dugo vremena. U našem slučaju to će biti automobil Mercedes-Benz E klase. Amortizeri često pokvare.
Lomljenje amortizera
Prvi znak takvog razloga utječe na udobnost i upravljivost Mercedesa E-klase, počinje kucanje volana, poremećena je stabilnost manevara, a kucanja ispod haube u području povećanje polica. Reći ću da osjećaji nisu ugodni, jer će putovanje nalikovati prilično neudobnom kretanju, ali slično vožnji trupaca po šinama. Svaka neravnina ili rupa na putu će zadobiti udarac ili u volan ili u sjedište Mercedesa, a njemački automobil će se pretvoriti u kozaka.
O činjenici da su amortizeri nestali mogu svjedočiti ne samo udarci i udarci. To će biti vidljivo i golim okom, često će Mercedes sjediti na strani gdje je nestao amortizer ili zračno ovjes. Što se tiče potonjeg, to će biti vrlo jasno vidljivo, a urlik u kabini neće biti ništa bolji nego u starom Zhiguliju.
U modernim stranim automobilima može postojati i klasična suspenzija na amortizerima i zračna suspenzija izgrađena na složenijem sistemu koji radi u zraku. Razmotrit ćemo klasičnu suspenziju zasnovanu na amortizerima, bez pneumatskih elemenata.
Amortizeri su dva tipa gas i dizel. Neki auto-entuzijasti radije stavljaju naglo, ali meni lično, zbog činjenice da su ugrađeni u fabrici, bilo ih je teško promijeniti. Istovremeno, na ovim dijelovima je potrebno strogo se pridržavati registarskih oznaka Mercedesa, jer je i dužina bitna.
Dešava se da se za ponovnu procjenu Mercedesa preporučuje vožnja više (duže), ali ne zaboravite da to dovodi do gubitka stabilnosti vozila na cesti. Ako stavite takve amortizere na prednji dio automobila, onda očito neće biti lijepo, a u trkama će se automobil podići.
Zamjena amortizera Mercedes E klase
Tipičan kvar amortizera Mercedes E-klase je mrlja od ulja. Ogrebotine su jasno vidljive na prašnjavoj i prljavoj površini amortizera. Sam proces zamjene nije jako kompliciran, ali će potrajati. Amortizere se preporučuje menjati u paru, dva prednja ili dva zadnja, kako bi habanje bilo ravnomerno. Dakle, ako zamijenite samo s jedne strane, tada će Mercedes E-klase vući u jednom smjeru i automobil neće stabilno stajati na cesti. Biće sigurno i stabilno kretanje u parovima.
Počnimo s prednjim amortizerima, jer najčešće postaju neupotrebljivi i upadaju u udarne rupe i udarne rupe. Da bismo to učinili, trebaju nam dvije dizalice, ili dizalica i nosač ispod police, ključevi i otvor za pregled, jer će ga biti mnogo praktičnije promijeniti. Zamjena amortizera s obje strane je simetrična, pa razmislite o postupku zamjene na jednoj strani. Kao i svaki rad sa ovjesom automobila, počinjemo tako što skinemo volan, podignemo mercedes, skinemo točak i stavimo oslonac ispod poluge ili ispod donje poluge tako da ima stop.
Zatim malo spustimo Mercedes tako da se opruga stisne i odvrnemo amortizer sa stakla, unaprijed podignemo haubu i otpustimo vijke na staklu. Ovo se radi kako bi se oslabila sila opruge i olakšalo uklanjanje amortizera. Nakon što smo odvrnuli vijke za pričvršćivanje na staklo ispod haube, počinjemo podizati Mercedes dizalicom kako bismo ublažili pritisak na oslonac. Zatim izvadimo držač ispod poluge i podižemo ga dalje dok opruga potpuno ne oslabi, ponekad koriste poseban izvlakač koji komprimira oprugu i znatno olakšava zamjenu, ali nažalost takav uređaj nije potreban svaki dan, a košta mnogo novca.
Postoje sistemi prigušenja gdje se opruga nalazi odvojeno od amortizera, u takvim slučajevima nije potrebno rastavljati i sabijati oprugu. Dovoljno je olabaviti glavčinu i donji dio Mercedesa do nivoa do kojeg će biti moguće skinuti amortizer kada se sklopi (možete stisnuti šipku, tako da savijete amortizer i povećate zazor za njegovo uklanjanje ). Nakon što ste izvukli gornju šipku, vrijedi odvrnuti donji nosač. Zatim pažljivo uklonite stari amortizer i isprobajte novi, iste veličine ili drugačiji.
Prilikom kupovine provjerite kod prodavca koji od njih vam odgovara, jer jedan model i marka mogu imati različite amortizere različitih godina. Ne zaboravite ponijeti i dodatke, jastuke za amortizere. Nakon što smo uklonili stari amortizer, stavljamo novi, obrnutim redoslijedom radimo postupak. Ako unutra postoji opruga, morat ćete je zategnuti.
Često u Mercedesu E-klase to je odmah vidljivo, čak i bez servisne knjige. Bez posebne opreme, najbolje je to učiniti zajedno. Prvo ubacimo oprugu sa amortizerom, podižemo oprugu prema gore, zategnemo donji držač amortizera, a zatim zamenimo nosač ispod ruke da malo izdržimo težinu Mercedesa, pošto je ovaj auto težak, počinjemo da spuštamo polako, dizati dok se šipka amortizera ne pojavi iznad stakla. Zatim zavrtimo vijak u staklo, povlačeći tako amortizer i zategnuvši oprugu.
Nakon čitave procedure, ponovo dižemo mercedes da ugradimo točak i zategnemo matice za pričvršćivanje. Mi provodimo sličnu proceduru s druge strane, nema razloga za brigu.
Popravak amortizera ili novi
Prilikom odabira amortizera obratite pažnju na boju i oznake. Neki proizvođači mogu proizvoditi različite vrste amortizera za istu marku i model, a to mogu biti klasični, koji se obično ugrađuju u tvornici. Možda sportska opcija, čvrsti su, ali održavaju Mercedes E-klasu stabilnijom na putu i u krivinama.
Ili mekani amortizeri, za one koji voze samo po asfaltu, preferirajući tišinu i udobnost u automobilu. Često se razlikuju po natpisima ili boji. Ali bolje je razjasniti prodavca. Ništa nije teško zamijeniti, glavna stvar koju treba zapamtiti je zašto rastavljate. Sa oprugom Mercedes E-klase budite oprezni i oprezni, jer je veoma krut i može se odbaciti ako je jako stisnete.
Što se tiče popravka amortizera, on se provodi, ali vrlo rijetko. Obično to ne traje dugo, mjesec, najviše dva, pa će se ponoviti isti problem, a cijena popravke je upola manja od cijene novog amortizera. Ako amortizer curi, onda ga nema smisla popravljati. Stoga je bolje ugraditi nove nego tri puta popravljati stare.
Troškovi zamjene i popravke amortizera
Cijena Mercedesovih amortizera je vrlo raznolika i ne može se reći da ne koštaju više od 100 dolara, na primjer, u Mercedesu E klase, ovisno o konfiguraciji i godini proizvodnje, mogu koštati od 50 dolara do 2000 dolara po amortizeru. Vrsta amortizera takođe utiče na cenu, bilo da je sportski, udoban ili klasičan. Najčešći i najkvalitetniji proizvođači: KYB, BOGE, Monroe, Sachs, Bilstein, Optimal.
Što se tiče cijene zamjene, ona će također ovisiti o marki automobila i vrsti ugrađenog amortizera. Prosječna cijena zamjene para prednjih amortizera za Mercedes E-klasu je 19 rubalja. Zadnji su malo jeftiniji - 000 rubalja.
Zamjena se ne smije odlagati, jer će pokvareni amortizer povući ostale dijelove šasije i upravljača zajedno sa sobom.
Video o zamjeni amortizera:
