Zamjena pločica Nissan Almera
Zamjena Nissan Almera jastučića je potrebna kada su jastučići jako istrošeni. Slično, pločice se moraju promijeniti ako se zamjenjuju prednji ventilirani kočioni diskovi ili stražnje bubanj kočnice Nissan Almera. Ugradnja starih jastučića nije dozvoljena. Vrijedno je imati na umu da je jastučiće potrebno mijenjati u kompletu, odnosno po 4 komada. Detaljnije upute o tome kako zamijeniti prednje i stražnje Almera jastučiće.
Mjerenje prednjih jastučića Nissan Almera
Za rad će vam trebati dizalica, pouzdana potpora i set standardnih alata. Uklanjamo prednji točak vašeg Nissan Almera i sigurno montiramo automobil na fabrički nosač. Da biste slobodno uklonili stare pločice, morate malo zategnuti jastučiće kočionog diska. Da biste to učinili, umetnuvši odvijač sa širokim oštricama kroz otvor čeljusti između diska kočnice i čeljusti i oslanjajući se na disk, pomaknite čeljust, potapajući klip u cilindar.
Zatim, pomoću ključnog ključa „13“, odvrnite vijak koji učvršćuje držač za donju vodilicu, držeći prst „15“ ključem.
Okrenite kočionu čeljust (bez odvajanja kočionog crijeva) na gornjoj vodilici.
Uklonite kočione pločice iz njihove vodilice. Uklonite dvije opružne kopče sa jastučića.
Metalnom četkom čistimo držače opruga i sjedišta jastučića u njihovoj vodilici od prljavštine i korozije. Prije ugradnje novih jastučića, provjerite stanje štitnika vodilice. Zamijenit ćemo polomljen ili labav poklopac.
Da biste to učinili, uklonite zatik za vođenje iz otvora u bloku vodilice i vratite poklopac.
Za zamjenu gornjeg poklopca vodilice potrebno je odvrnuti vijak koji pričvršćuje držač za klin i potpuno ukloniti držač vodilice. Glavna stvar je da čeljust ne visi na kočionom crijevu, bolje je vezati ga žicom i zakačiti na patentni zatvarač, na primjer.
Prije postavljanja klina, nanesite malo masti na rupu na vodilici. Također nanosimo tanak sloj lubrikanta na površinu prsta.
Ugrađujemo nove kočione pločice u vodilice i spuštamo (zavijamo) nosač.
Ako dio klipa koji strši iz cilindra kotača ometa ugradnju čeljusti na kočione pločice, tada kliznim kliještima potopimo klip u cilindar.
Zamenili su i jastučiće na drugoj strani Nissan Almere. Nakon zamjene pločica, pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako biste podesili razmak između pločica i ventiliranih diskova. Provjeravamo nivo tečnosti u rezervoaru i, ako je potrebno, dovodimo ga u normalu.
Tokom rada, površina kočionog diska postaje neravna, zbog čega se smanjuje površina kontakta novih, još neuhodanih pločica s diskom. Stoga, tokom prvih dvjesto kilometara nakon zamjene Nissan Almera jastučića, budite oprezni, jer se put kočenja automobila može povećati, a efikasnost kočenja smanjiti.
Mjerenje stražnjih jastučića Nissan Almera
Uklonili smo zadnji točak i bezbedno pričvrstili našu Nissan Almeru na fabrički nosač. Sada morate ukloniti bubanj. Ali za to se stražnji jastučići moraju smanjiti. Ako se to ne uradi, skoro je nemoguće ukloniti bubanj, zbog habanja unutrašnje strane bubnja koje nastaje tokom rada.
Da biste to učinili, pomoću odvijača s ravnim glavama zakrenite maticu s čegrtaljkom na mehanizmu za automatsko podešavanje razmaka između papučica i bubnja kroz rupu s navojem u bubnju kočnice, čime se smanjuje dužina odstojne šipke. Ovo pomera jastučiće zajedno.
Radi jasnoće, rad je prikazan sa uklonjenim bubnjem. Okrećemo maticu na lijevom i desnom kotaču za zube odozgo prema dolje.
Zatim je pomoću čekića i dlijeta izbijena zaštitna kapica ležaja glavčine. Skidamo poklopac.
Pomoću glave "36" odvrnite maticu ležaja kotača Nissan Almera. Skinite sklop kočionog bubnja s ležajem.
Pogledajte dijagram cijelog Nissan Almera kočionog mehanizma na sljedećoj slici ispod.
Nakon što smo uklonili bubanj, prelazimo na rastavljanje mehanizma. Dok držite potporni stup prednje cipele, upotrijebite kliješta za rotiranje čašice opruge stupa sve dok se urez na čašici ne poravna sa stablom stupa.
Uklonimo čašu s oprugom i izvadimo potporni stup iz otvora na kočionom štitu. Na isti način uklonite stražnji nosač.
Odmarajući se odvijačem, otkačite donju kuku opruge kvačila od bloka i uklonite je. Pažljivo, da ne oštetite prašnike kočionog cilindra, uklonite sklop stražnje papuče sa kočionog štita.
Odvojite sajlu ručne kočnice sa poluge zadnje papuče. Uklonite prednje i stražnje jastučiće zajedno s prostorom.
Otkačili smo kuku za oprugu gornje poluge i oprugu za podešavanje trepavica sa prednje papuče.
Odvojite odstojnik i zadnju kočionu papuču, uklonite povratnu oprugu iz odstojnika. Provjeravamo tehničko stanje dijelova i čistimo ih.
Mehanizam za automatsko podešavanje razmaka između cipela i bubnja sastoji se od kompozitne brtve za cipele, poluge za podešavanje i njene opruge. Počinje da radi kada se razmak između kočionih pločica i bubnja kočnice poveća.
Kada pritisnete papučicu kočnice pod djelovanjem klipova cilindra kotača, jastučići se počinju razilaziti i pritisnuti na bubanj, dok se izbočina poluge regulatora pomiče duž šupljine između zubaca matice. Sa određenom količinom istrošenosti pločica i pritisnutom papučicom kočnice, poluga za podešavanje ima dovoljno hoda da okrene maticu za jedan zub, čime se povećava dužina odstojnika, kao i smanjuje zazor između pločica i bubnja . Dakle, postupno izduženje podloške automatski održava razmak između kočionog bubnja i papuča.
Prije ugradnje novih jastučića, očistite vrh odstojnika i navoje matice i nanesite lagani film maziva na navoje.
Mehanizam za automatsko podešavanje razmaka postavljamo u prvobitno stanje tako što smo vrh odstojnika rukama zašrafili u rupu na šipki (navoj ostaje na vrhu odstojnika i matici sa čegrtaljkom).
Ugradite nove stražnje kočione pločice obrnutim redoslijedom.
Prije ugradnje kočionog bubnja, njegovu radnu površinu očistimo metalnom četkom od prljavštine i produkata habanja pločica. Slično su zamijenjene kočione pločice na desnom kotaču (navoj na vrhu odstojnika i matica za čegrtaljku su ispravni).
Da biste podesili položaj kočionih papučica (operacija se mora izvršiti nakon završne montaže, kada je bubanj ugrađen), pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta. Držimo ga u pritisnutom položaju, a zatim uzastopno podižemo i spuštamo parkirnu kočnicu (prilikom pomicanja ručice morate cijelo vrijeme držati dugme za isključenje parkirne kočnice na ručici kako mehanizam za začepljenje ne bi radio). Istovremeno će se čuti klikovi u kočionim mehanizmima stražnjih kotača zbog rada mehanizma za automatsko podešavanje razmaka između kočionih pločica i kočionih bubnjeva. Podignite i spustite ručicu ručne kočnice dok kočnice ne prestanu da škljocaju.
Provjeravamo nivo kočione tekućine u rezervoaru hidrauličkog pogona sistema i, ako je potrebno, dovodimo ga u normalu. Nakon ugradnje kočionog bubnja, zategnite maticu ležaja glavčine na navedeni moment od 175 Nm. Ne zaboravite da trebate koristiti novu Nissan Almera maticu glavčine.
