Zamena radijatora peći vaz 2112

Ako se tokom hladne sezone zrak u automobilu polako zagrijava, sasvim je moguće razmišljati o kvaru grijača. Također, znakovi problema bit će miris antifriza u kabini, povećana potrošnja samog antifriza, mogu se pojaviti mrlje ispod radijatora grijača.

U takvim slučajevima preporučujemo da kupite novi radijator za grijač unutrašnjosti VAZ 2110, 2111, 2112 i sami ga zamijenite. Osnovno automehaničarsko znanje nije potrebno. Sve što vam treba je Phillips odvijač, set ključeva, vaša želja i vrijeme. Slijedite upute u nastavku.

Zamjena radijatora unutrašnjeg grijača VAZ 2110, 2111, 2112

Ispustite preostali antifriz odvrtanjem zavrtnja

Odvojite stezaljku i uklonite cijev

Uklanjamo pečat

Uklanjanje zvučne izolacije motornog prostora

Odvrćemo sve vijke i potpuno ih uklanjamo

Isključite napajanje unutrašnjeg ventilatora

Skinite plastični poklopac

Skinite kopče za montažu i skinite prednji poklopac

Odvrnite poklopac filtera kabine

Uklanjanje sklopa ventilatora

Odvrnite i skinite poklopac filtera kabine

Uklanjanje radijatora grijača

Očistimo prazan prostor, osušimo ga, ugradimo novi radijator unutrašnjeg grijanja. Montiramo obrnutim redoslijedom.

Nakon ovog rada, bićete zapanjeni koliko se brzo i snažno zagreva unutrašnjost automobila. Curenje antifriza će također nestati.

Skidanje i zamjena krovne obloge uradi sam VAZ 2113, 2114, 2115

Savjetujemo vam da vidite drugi način zamjene radijatora unutrašnjeg grijača VAZ 2110, 2111, 2112 u videu ispod.

Zamjena radijatora peći VAZ 2110 novog i starog modela: cijene i fotografije

Posjedujem VAZ 2110. Jasno je da je ovo daleko od stranog automobila, ali moj auto mi savršeno odgovara. Dobra dinamika, jednostavna i praktična kontrola, mala potrošnja goriva. Šta vam je još potrebno za svakodnevna putovanja po gradu?

Prije nekoliko godina naišao sam na problem zamjene radijatora peći VAZ 2110. Primijetio sam curenje antifriza. Kako su mi objasnili stručnjaci, razlozi za takav neuspjeh mogu biti vrlo različiti.

Da biste uklonili takvu smetnju, potrebno je ukloniti zaštitu motora. U autoservisu su mi savjetovali da ne trpim i da se zbunim, već da odmah ugradim novi uređaj.

Saznavši cijenu zamjene radijatora peći za VAZ 2110, odlučio sam to učiniti sam. Zajedno sa radom radnici su tražili 3000 rubalja. Možda nisam bio tamo, ali izgleda kao da poznajem momke iz automehaničara koje sam pokupio dugo vremena. Nemaju razloga da varaju.

Dobar sam sa automobilima, tako da nisam trošio novac na održavanje automobila. Imao sam uputstvo za popravku ovog auta. Takvu literaturu u pravilu ima svaki vlasnik.

Sadrži samo jasne i detaljne upute, koje čak i početnik može lako razumjeti.

Ipak, odlučio sam da podijelim svoje praktično iskustvo. Detaljno ću vam reći o svim nijansama i značajkama takvog popravka.

Šta trebate znati?

Prije svega, želim istaći jednu stvar. Za zamjenu izmjenjivača topline nije potrebno skidati ploču iz putničkog prostora. Svi popravci se vrše isključivo ispod haube. Sada o glavnoj stvari. VAZ 2110 radijatori mogu biti:

• stari stil, izdat prije septembra 2003. godine;
• novi dizajni proizvedeni nakon navedenog perioda.

Obavezno uzmite u obzir ovu tačku, jer će postupak zamjene u oba slučaja biti drugačiji. Osim toga, ove informacije će vam biti korisne prilikom kupovine izmjenjivača topline. Prije početka rada potrebno je pripremiti sve materijale i alate koji će biti potrebni za zamjenu. Šta ti treba:

• stezaljke u količini od najmanje 4 komada;
• sakralni odvijač;
• pincete;
• kvalitetan radijator.

Prije zamjene potrebno je isprazniti antifriz. Evo dvije opcije:

1. Ispustite antifriz iz bloka cilindara. Da biste to učinili, odvrnite čep ekspanzione posude. Kao rezultat toga, pritisak će pasti. Zatim odvrnite čep za odvod. Nalazi se iza bloka za paljenje. Zamijenite kantu i sakupite antifriz. Ukupna zapremina bi trebala biti oko četiri litre.
2. Antifriz možete isprazniti samo pomoću ekspanzione posude. U tom slučaju odvojite crijevo od peći. Zapremina ispuštene tečnosti obično je jednaka jednom litru.

Stari uzorak

Sada najvažnija stvar. Počinjemo mijenjati starinski VAZ 2110 radijator peći. Važno je jasno pratiti sve korake i ne žuriti. Evo detaljne liste njihovih aktivnosti.

1. Skinite gumenu brtvu i vjetrobransko staklo.
2. Otpustite zavrtanj na poklopcu. Nalazi se ispod glavnog kočionog cilindra.
3. Otpustite četiri zavrtnja na vrhu kućišta.
4. Odvojite dvije kragne sa ploče na kojoj su pričvršćena crijeva i žice.
5. Odvojite pozitivni terminal i negativnu žicu ventilatora od kućišta.
6. Uklonite dva zavrtnja koja se nalaze na lijevoj strani poklopca. Pomerite ga malo napred. Nije potrebno potpuno ukloniti poklopac.
7. Skinite oblogu vjetrobranskog stakla tako što ćete ukloniti dvije matice i pet vijaka.
8. Uklonite izlaz pare iz ekspanzione posude.
9. Odvojite crijevo za pranje vjetrobranskog stakla. Zatim odvrnite četiri vijka.
10. Nakon uklanjanja brisača, skinite obloge vjetrobranskog stakla.
11. Uklonite stezaljke sa hladnjaka i poklopca ventilatora.
12. Odvrnite prednji poklopac ventilatora.
13. Također odvrnite i uklonite zavrtnje sa kućišta filtera kabine.
14. Zatim možete ukloniti poklopac stražnjeg ventilatora.
15. Sada otpustite stezaljke.
16. Odvojite dovodna crijeva i oštećeni hladnjak.
17. Nakon popravke, prikupljamo sve elemente obrnutim redoslijedom.

Novi uzorak

Prilikom zamjene hladnjaka peći VAZ 2110 novog uzorka, treba napomenuti da je pričvršćen na karoseriju automobila zbog:

• vijak koji se nalazi na sredini kraja vjetrobranskog stakla u njegovom donjem dijelu;
• dvije matice koje se nalaze na ispušnom razvodniku;
• maticu, koja se nalazi na lijevoj strani u blizini filtera.

Novi izmjenjivač topline uzoraka sastoji se od dva glavna bloka. Prije ugradnje, moraju se razdvojiti uklanjanjem lijevog i desnog dijela. Nakon uklanjanja desne strane, odvojite crijevo za izlaz pare. Zauzvrat, desna strana se također sastoji od dva bloka. One su međusobno povezane držačima.

Njihovim uklanjanjem odvojit ćete dijelove i dobiti pristup amortizeru. Preporucujem zamenu na novi. Ovim je završen sav posao.

Nema ništa komplikovano u zamjeni radijatora. Dovoljno je striktno pratiti proceduru i ne žuriti. Cijeli proces demontaže i montaže prilikom zamjene radijatora peći VAZ 2110 možete vidjeti na fotografijama i video zapisima koje sam objavio na ovoj stranici. Popravka "uradi sam" pomoći će vam ne samo uštedjeti novac, već i bolje razumjeti tehničke aspekte vašeg željeznog "prijatelja".

Sa godinama, domaći automobili će zahtijevati više brige i pažnje. Dobro je da sam to shvatio na vrijeme, jer bih na autoservis morao potrošiti toliko novca koliko košta auto. A ovo, kao što znate, uopšte nije isplativo.

Ljubitelj sam domaćih automobila i trudim se da dugo zadržim status svog željeznog favorita. Kako se ispostavilo, pored iskustva stečenog u popravci. Ako imate bilo kakvih pitanja, možete me kontaktirati putem komentara i odgovorit ću vam u najkraćem mogućem roku. Želim da pronađem istomišljenike, pa ne zaboravite postavljati pitanja.

Zamjena radijatora peći (grijača) sa video

Najviše dugotrajan posao povezan sa sistemom grijanja unutrašnjosti na automobilima VAZ 2110-2112 je zamjena radijatora peći, dobro, ili grijača, nazovite to kako želite. Naravno, nije tako lako izvršiti ovu popravku na mašinama 10. porodice, i malo je zadovoljstva u tome, ali svako to može učiniti. Glavna stvar je strpljenje i, naravno, dostupnost pravog alata.

Neophodan alat za zamjenu radijatora grijača

Da biste se što udobnije nosili s ovim problemom i izvršili popravke uz minimalne troškove rada, preporučljivo je imati pri ruci sljedeću listu alata:

1. Velike i male drške
2. Glava 13 duboka i 10 sličnih
3. produžetak
4. Phillips odvijač standardne dužine
5. Kratki odvijači: ravni i Phillips
6. Magnetna olovka

Budući da se radijator peći nalazi na prilično nepristupačnom mjestu, prvo ćete morati izvršiti nekoliko pripremnih koraka, i to:

I tek nakon toga možete nastaviti direktno na izvršenje procesa.

Video o zamjeni radijatora peći na VAZ 2110, 2111 i 2112

Već u svima poznatom stilu, prvo postavljam svoju video recenziju popravke, a zatim ću reći nekoliko riječi o zamjeni ovog dijela.

Imajte na umu da je zbog jednostavnosti i praktičnosti prilikom obavljanja ovog popravka VAZ 2110 bolje prvo odvrnuti glavni kočni cilindar, kao i vakuumski pojačivač kočnice. I pomaknite sve ove dijelove malo u stranu kako ne bi ometali uklanjanje radijatora sa peći.

Naravno, ne morate odvrtati kočione cijevi, samo odvrnite dvije matice koje drže cilindar da usisava, a zatim uklonite cijeli sklop. Što se tiče pojačala, na suvozačkoj strani ispod osovine volana se nalaze 4 matice koje je potrebno odvrnuti. I nakon toga ovaj dio možete povući malo u stranu.

Da biste održali nepropusnost sistema grijanja, odnosno vašeg tijela, obavezno održavajte u dobrom stanju pjenastu brtvu koja je zalijepljena po cijelom obodu radijatora.

Također, obavezno instalirajte kopče, metalne opružne kopče, posebno na dnu unutrašnjeg kućišta motora grijača. Ako se to ne učini, kućište možda neće pravilno pristajati i može doći do gubitka topline zbog cirkulacije zraka.

Prilikom ugradnje novog radijatora za grijanje na VAZ 2110-2112, uvjerite se da su cijevi koje ste stavili na cijevi elastične i da nisu oštećene. Naravno, neki vlasnici automobila u ovom slučaju pribjegavaju pomoći brtvila, ali bolje je zamijeniti mlaznice novima. Obujmice su zategnute vijcima sa silom iznad prosjeka da antifriz ili antifriz nigdje ne curi.

Kao rezultat, ugrađujemo sve uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom i radujemo se ispravnom sistemu grijanja. Novi radijator peći za VAZ 2110-2112 može se kupiti po cijeni od 600-1000 rubalja.

Glavni aspekti sistema grijanja VAZ 2112 16 ventila: kako promijeniti radijator peći?

Kao što znate, svrha sistema grijanja je da omogući udobniju vožnju. U mrazu će rad automobila s neispravnom peći biti gotovo nemoguć, jer grijač jednostavno neće moći zagrijati unutrašnjost. Šta je sistem grijanja VAZ 2112 sa 16 ventila, koji su kvarovi tipični i kako zamijeniti radijator? Pogledajte ispod za detaljne upute.

Na automobilima VAZ 2112 koristi se dovodna i izduvna ventilacija. Protok zraka u ovom slučaju ulazi kroz posebne rupe koje se nalaze u oblogama vjetrobranskog stakla.

Sam vazduh se može ugurati, pod dejstvom ventilatora grejača ili proizvoljno. Vazduh izlazi iz putničkog prostora kroz otvore između panela vrata, kao i kroz njihove krajeve.

U ove rupe su ugrađeni posebni ventili koji omogućavaju prolaz zraka van, a također odlažu njegov ulazak u unutrašnjost, čime se poboljšava toplinska izolacija u kabini.

• Radijatorski uređaj služi za zagrijavanje protoka zraka, ova jedinica postavlja potrebnu temperaturu, zbog čega se zrak zagrijava.
• Glavni elementi sistema grijanja:

1. Sam radijator. Instaliran je u plastično kućište smješteno vodoravno ispod kontrolne ploče.
2. Sam dizajn uključuje dva reda aluminijskih crijeva na koje su ugrađena dva plastična spremnika. Na lijevom rezervoaru su dva priključka: kroz jedan se spaja, a kroz drugi antifriz ulazi u sistem.
3. Zaklopke se koriste za kontrolu količine ulaznog zraka. Ako su ovi elementi ugrađeni u ekstremne položaje, protok zraka neće ući u putnički prostor.
4. Još jedna karakteristika - za razliku od drugih VAZ modela, u 2112 nema ventila grijača dizajniranog da isključi dovod antifriza. Shodno tome, kada motori rade, osigurava se konstantno zagrijavanje radijatora, što doprinosi brzom zagrijavanju putničkog prostora. Zahvaljujući značajnom smanjenju spojeva, nepropusnost sistema je značajno povećana.

Mogući kvarovi grijača i načini za njihovo otklanjanje

Koji su simptomi kvara u sistemu grijanja:

• potrošnja antifriza je povećana, u ekspanzionom spremniku postoji konstantno smanjen volumen tekućine;
• unutrašnjost vozila se praktički ne zagrijava;
• tragovi curenja antifriza počeli su se pojavljivati ​​ispod dna automobila;
• na unutrašnjim stranama naočala su se počeli pojavljivati ​​tragovi masti, naočare se jako znoje;
• miris rashladnog sredstva u autu (autor videa je kanal u Sandrovoj garaži).

Iz kojih razloga peć VAZ 2112 ne radi:

1. Jedan od najčešćih problema je kvar radijatora, postoje dva načina za rješavanje problema: popraviti radijatorski uređaj ili ga zamijeniti. Popravak je relevantan ako oštećenje uređaja nije ozbiljno i njegovo kućište se može zalemiti. Ali često popravka ne prolazi, pa je potrebno zamijeniti pogon.
2. Kvar motora zupčanika, odnosno same peći. Što se tiče rješavanja problema, ovdje morate djelovati na kvar. Ako je moguće, onda biste, naravno, trebali pokušati popraviti sam motor, ali se obično zamjenjuje.
3. Bez antifriza. Ovaj problem je obično povezan sa curenjem. Curenje može doći iz sklopa radijatora, termostata ili oštećenih cijevi. Ako su radijator i termostat netaknuti, treba provjeriti stanje crijeva, a posebno njihovih spojeva. Ako su cijevi napukle i pokazuju znakove oštećenja, treba ih zamijeniti.
4. Kvar termostata. Iz tog razloga, čak i ako tečnost djelomično cirkuliše kroz sistem, peć neće moći zagrijati unutrašnjost. Kada termostat pokvari, uređaj se obično zamjenjuje.
5. Upravljačka jedinica grijača ne radi, posebno govorimo o modulu koji se nalazi na središnjoj konzoli. Ako upravljački model odbije raditi, peć jednostavno neće moći primati signale za uključivanje, isključivanje i promjenu načina rada. Ako problem leži upravo u jedinici, morat će se zamijeniti, ali često su takvi kvarovi povezani s oštećenjem električnog kruga ili lošim kontaktom između uređaja i sustava.

Kriterijumi za odabir radijatora za peć

Što se tiče izbora, prije kupovine morate saznati koja peć je ugrađena u vaš automobil - stara ili nova. Ovisno o tome, odabire se radijatorski uređaj (autor videa je kanal MegaMaychem).

Upute za zamjenu radijatora grijača

Zbog činjenice da "dvenashka" može biti opremljena i starim i novim blokom radijatora, postupak zamjene uređaja može se razlikovati. Razmotrit ćemo svaku od opcija posebno.

Dakle, kako zamijeniti radijator peći u novom tipu sistema:

1. Prvo ćete morati isključiti paljenje i odspojiti akumulator. Otvorite poklopac ekspanzione posude, zatim ispod otvora za odvod stavite rezervoar zapremine oko 4-5 litara i ispustite rashladnu tečnost. Ako u antifrizu ima taloga, bilo bi bolje promijeniti potrošni materijal.
2. Zatim odvrnite matice i uklonite metlice brisača.
3. Nakon što ste to učinili, morate ukloniti plastičnu oblogu koja se nalazi ispod vjetrobranskog stakla, pričvršćena je s dvije matice i četiri samorezna vijka.
4. Da biste došli do uređaja za grijanje, potrebno je rastaviti volan, odvrnuti pet šrafova, dvije matice i još jedan vijak koji se nalaze ispod, u predjelu letve upravljača, kao i na sredini volan.
5. Da biste uklonili grijač, morat ćete ukloniti poprečnu gredu, ako postoji. Naravno, odstojnici možda i nisu. Također biste trebali ukloniti rebrastost prečistača zraka i crijeva za gas sa sklopa hladnjaka.
6. Zatim odspojite ožičenje sa terminala grijača.
7. Nakon toga potrebno je odvrnuti dvije matice s letve upravljača, s kojima je grijač pričvršćen, kao i maticu koja pričvršćuje uređaj na karoseriju.
8. Nakon što ste to učinili, morate odvrnuti još tri vijka, uz pomoć kojih su spojene dvije polovice grijaćeg elementa. Nakon toga možete ukloniti i zamahom odvojiti desnu stranu grijača od lijeve.
9. Sam sklop hladnjaka je u rastavljenoj polovini, pričvršćen je sa tri vijka. Uklanjamo ovaj uređaj i na njegovo mjesto ugrađujemo novi, naravno, mora se postaviti i pjenasta brtva. Zatim se provjerava rad ventilatora, ako je potrebno, uređaj također treba promijeniti. Prije montaže potrebno je isprati cijevi kroz koje ulazi rashladna tekućina. Montaža se vrši obrnutim redoslijedom.

Galerija fotografija "Zamjena radijatora"

• Ispustite antifriz iz sistema
• Isključite kablove za napajanje.
• Uklonite grijač.

Što se tiče zamjene na starijim sistemima:

1. U tom slučaju također morate isprazniti potrošni materijal, rastaviti mlaznicu, odvojiti gasove od crijeva i isključiti grijaći element.
2. Nakon toga se uklanja ekspanzioni spremnik u koji se ulijeva tekućina.
3. Zatim se rastavlja pojačivač kočnice, za to ključem od 17 odvrnite dvije matice i pažljivo uklonite glavni cilindar kočnice. Pritom ćete biti maksimalno oprezni kako ne biste oštetili crijeva kočnica. Crevo za vakuumski pojačivač se mora ukloniti.
4. Nakon toga, u putničkom prostoru, odvrnite četiri matice sa vijaka papučice kočnice. Sam vakuumski pojačivač se rastavlja zajedno sa pedalom.
5. Dakle, mogli ste pristupiti radijatorskom uređaju. Potrebno je samo odvrnuti tri vijka koji ga pričvršćuju, a zatim zamijeniti uređaj novim. Montaža se vrši obrnutim redoslijedom, ne zaboravite sipati antifriz.

Cijena pitanja

Ovisno o proizvođaču, kao io verziji grijača (stari ili novi), cijena radijatora može se razlikovati. Novi radijatori koštat će kupca u prosjeku 350-1400 rubalja, na sekundarnom tržištu možete pronaći radni radijator za 300-500 rubalja.

Zamjena radijatora peći VAZ 2112 novog uzorka

Sada možete sipati antifriz ili antifriz u sistem. Zagrevamo motor dok se ventilator peći ne uključi.

Provjeravamo temperaturu u kabini pod različitim načinima grijanja, rad različite električne opreme i instrument ploče.

Ako nakon popravke cijevi peći ostanu hladne kada je grijanje uključeno, moguće je da se u crijevima sistema stvorila zračna brava.

U mnogim slučajevima, zategnutost stezaljki se prvo provjerava za računovodstvo (softver). Vi, oni ste uzrok curenja.

A sada šta se zapravo događa, kako je zamjena radijatora peći VAZ-2112 16 ventila različitih uzoraka

Sistem hlađenja novog uzorka

Redoslijed njegovih radnji u ovom slučaju je sljedeći:

1. Prvo, iz sigurnosnih razloga, odspojite negativni terminal akumulatora. Ohlađeni antifriz ili antifriz ispuštamo nakon otvaranja poklopca ekspandera. Za ispuštanje vode korisna je posuda zapremine 4-5 litara
2. Sada, odvrnite dvije matice, uklonite brisače s automobila.
3. Zatim demontiramo oslobođenu plastičnu zaštitnu podlogu ispod vjetrobranskog stakla, koja je pričvršćena s 2 matice i 4 vijka.
4. Da biste pristupili peći, skinite volan sa kolica tako što ćete odvrnuti 5 šrafova, 1 vijak i 4,5 matice koji se nalaze na dnu, u sredini volana, blizu kontrolne šine.
5. Da biste uklonili peć, uklonite požutjelu poprečnu šipku, ako postoji, kao i zakrivljenu nabor filtera za zrak.
6. Izvadimo akceleratore iz cijevi hladnjaka.
7. Zatim odspojimo peć sa terminala, naš klijent i dalje ima elektronske kablove.
8. Na kontrolnoj šini odvrnite 3,2 matice koje pričvršćuju peć, 1 maticu koja pričvršćuje peć za tijelo.
9. Uvijamo 3 vijka koji spajaju dvije polovice peći.
10. Vadimo ga tako što okrenemo desnu stranu šporeta, pomerajući je ranije udesno.
11. Radijator u uklonjenoj polovini peći je pričvršćen sa 3 vijka. Izvadimo ga i promijenimo u novi, ne zaboravljajući staviti jastučić od pjene. Provjeravamo rad ventilatora, ako je potrebno, popravljamo ga ili mijenjamo na novi.
12. Prije ugradnje jedinice, bolje je isprati crijeva za dovod antifriza pod tekućom vodom.
13. Montaža se izvodi naopako.

Sistem hlađenja starog stila

Takvi grijači su ugrađeni na modele 21120 prvih godina proizvodnje. Modifikaciju sistema možete odrediti po izgledu tako što ćete ukloniti volan iz automobila.

Za zamjenu radijatora potrebno je:

1. Slijedite korake 1, 4-7 da uklonite sistem hlađenja iz novog uzorka.
2. Rastavljamo ekspanzioni rezervoar rashladnog sistema.
3. Skidamo pojačivač kočnice tako što odvrnemo 2 matice po 17 i pažljivo (bez oštećenja cijevi kočionog sistema) odvodimo glavni cilindar kočnice u stranu. Uklonite cijev vakuumskog pojačala.
4. U kabini odvrnite 4 matice sa vijaka papučice kočnice i skinite pojačivač iz automobila zajedno s pedalom.
5. Tako imamo pristup jezgri grijača, koja je pričvršćena sa tri vijka. Zamjenjujemo ga i sastavljamo cijeli sistem obrnutim redoslijedom.

Provjera ispravnosti instalacije

Kako promijeniti radijator peći VAZ-2112 16 ventila različitih uzoraka Znakovi da je potrebno zamijeniti radijator mjernog sistema automobila:

• visoka potrošnja antifriza (antifriz ili antifriz) u sistemu za hlađenje automobila (antifriz ili antifriz);
• grijanje u autu ne radi;
• tragovi curenja antifriza na asfaltu ispod radijatora grijača, odnosno curenja u crijevima koja dovode tekućinu u peć;
• miris antifriza u kabini;
• masni premaz na staklima automobila, njihovo zamagljivanje.