Zamena letnjih guma - Azbuka pravilne montaže točkova

Greške pri promeni guma i felni mogu imati ozbiljne posledice. Podsećamo vas na šta treba da obratite pažnju prilikom postavljanja letnjih guma. Ponekad se isplati pogledati ruke mehaničara.

Vulkanizatorske radnje širom zemlje su pod opsadom. Visoke temperature vazduha podsjetile su vozače na potrebu zamjene automobilskih guma ljetnim gumama. U profesionalnoj radionici ne možete brinuti o kvaliteti usluge. Ali kada sami sastavljate kotače ili kod neiskusnog bravara, lako je pogriješiti, što će u najboljem slučaju rezultirati problemima s odvrtanjem kotača nakon sezone. Najgori scenario je kada točak otleti tokom vožnje i dođe do teške nesreće. Zato je vredno posmatrati rad mehaničara koji menjaju gume i felne u našem automobilu.

Razgovaramo sa Andrzejem Wilczynskim, iskusnim vulkanizerom, o tome kako pravilno postaviti točkove.

1. Provjerite smjer kotrljanja ljetnih guma.

Prilikom postavljanja guma, obratite pažnju na oznaku koja pokazuje pravilan smjer kotrljanja i na vanjsku stranu gume, što je posebno važno u slučaju guma sa usmjerenim i asimetričnim gumama. Gume moraju biti postavljene u skladu sa strelicom utisnutom na bočnoj strani pneumatika sa oznakom "Spolja/iznutra". Samo pravilno postavljena guma će obezbediti adekvatnu vuču, pravilno odvodnjavanje vode i dobro kočenje. Guma koja je pogrešno postavljena brže se troši i radi glasnije. Takođe neće obezbediti dobro prianjanje. Način ugradnje nije važan samo za simetrične gume, kod kojih je šara gazećeg sloja identična s obje strane.

Pogledajte i: Ljetne gume - kada ugraditi i koji gazeći sloj odabrati?

2. Pažljivo pritegnite zavrtnje točkova.

Također morate pravilno zategnuti zavrtnje. Točkovi su podložni velikim preopterećenjima, pa ako su previše labavo zategnuti, mogu se otkačiti tokom vožnje. Takođe, nemojte ih previše uvijati. Nakon sezone, zaglavljene kapice se možda neće skinuti. U takvim situacijama često se izbuše vijci, a ponekad na kraju zamijene glavčinu i ležaj.

Da biste ga zategnuli, morate koristiti ključ odgovarajuće veličine, prevelik može oštetiti matice. Kako se navoj ne bi uvrnuo, najbolje je koristiti moment ključ. U slučaju malih i srednjih putničkih automobila, preporučuje se postavljanje moment ključa na 90-120 Nm. Približno 120-160 Nm za SUV i SUV vozila i 160-200 Nm za autobuse i kombije.

Na kraju, vrijedi provjeriti da li su svi zavrtnji zategnuti.

ADVERTISEMENT

3. Ne zaboravite podmazati vijke

Da biste izbjegli probleme s odvrtanjem vijaka ili zavrtnja, prije zatezanja ih treba lagano podmazati grafitnom ili bakrenom mašću. Možete ga staviti i na ivicu glavčine - na površinu kontakta sa naplatkom. To će olakšati ugradnju i uklanjanje točka s uskim otvorom.

Vidi također: Cjelogodišnje gume – očigledna ušteda, povećan rizik od nesreće

4. Ne preskačite balansiranje točkova čak i ako ne menjate gume

Čak i ako imate dva seta točkova i ne morate da menjate gume u felge pre početka sezone, obavezno izbalansirajte točkove. Gume i felge se vremenom deformišu i prestaju da se ravnomerno kotrljaju. Balansiranje kompleta točkova košta samo 40 PLN. Prije sastavljanja uvijek provjerite da li je sve u redu na balansu. Dobro izbalansirani točkovi pružaju udobnu vožnju, nisku potrošnju goriva i čak i trošenje guma.

Governorate Bartosz

foto Bartosz Guberna