Zamjena zaptivke glave cilindra - sve što trebate znati

Problemi sa motorom su najveći trošak za popravke automobila. Ako vaš mehaničar odluči da je potrebno zamijeniti zaptivku glave, vjerovatno ćete se pitati koliko ćete to platiti. Unatoč visokim troškovima, takve popravke su neophodne i ne mogu se zanemariti. Uzrok problema s brtvom su jedinstveni uvjeti u kojima se nalazi glava, spojena na blok cilindra. Ovdje se montira brtva, koja možda neće izdržati visoki pritisak i temperaturu. 

Trošak zamjene brtve glave motora može doseći nekoliko tisuća zl. Kako je to moguće, s obzirom da je ovo široko dostupan i vrlo lak za proizvodnju? Sama zaptivka košta manje od 10 eura, nažalost uz nju se moraju mijenjati i ostali elementi. Ovo takođe zahteva dosta rada, jer je ovo složena i dugotrajna popravka.

Zaptivka, tj. problematična mala stvar

Iako je brtva relativno jednostavan element u dizajnu, ona obavlja vrlo važnu funkciju u motoru. Bez toga, disk ne može raditi. Zbog toga osim pitanja koliko košta zamjena brtve glave motora, potrebno je pronaći i stručnjaka koji će to učiniti kako treba. Poenta je značajna, jer govorimo o osiguranju nepropusnosti prostora iznad klipa. Takođe je važno zatvoriti kanale kroz koje teče ulje i rashladna tečnost. 

Vrste zaptivki

Pojedinačni modeli brtvi mogu se razlikovati po dizajnu i materijalu od kojeg su izrađeni. Mnogo zavisi od modela vozila i tipa samog motora. Jedinice za teške uslove rada ili jedinice s turbo punjenjem mogu zahtijevati potpuno metalnu brtvu. Najčešće će to biti nehrđajući čelik ili bakar. 

Osim toga, na rubovima u kontaktu s cilindrima, brtva može imati male prirubnice. Shodno tome se deformišu kada se glava odvrne i garantuje snažno i efikasno brtvljenje. Naravno, čak i obični jastučić ima određeni raspon elastičnosti i može se deformirati. Zahvaljujući tome, ispunit će neravnine u bloku i glavi motora.

Oštećena brtva glave motora - mogu li voziti?

Ovaj jednostavan element odgovoran je za složen rad mnogih važnih komponenti. Stoga je oštećena zaptivka glave motora veliki problem. Možeš li onda voziti? Neispravnost zaptivke može uzrokovati ulazak rashladne tekućine u ulje, ili obrnuto, ulje u rashladnu tekućinu. Tada nastavak kretanja može čak završiti napuknućem u bloku motora i potrebom zamjene cijele pogonske jedinice. Dakle, čim primijetite simptom napukle brtve, apsolutno je nemoguće ići dalje.

Zašto zaptivke često pokvare?

Proizvođači automobila se brinu da brtva efikasno obavlja svoju funkciju tokom cijelog perioda rada. Stoga se čini da uopće ne biste trebali brinuti o tome kako zamijeniti brtvu glave cilindra. Nažalost, ovo je samo teorija, a praksa izgleda drugačije. Zapamtite da uslovi rada motora neće uvijek biti idealni.

Pogon je redovno izložen velikim opterećenjima. Ovo se vrlo često dešava kada motor počne jako da radi, a ispravna radna temperatura još nije dostignuta. Još jedna vrlo nezgodna situacija je termičko preopterećenje motora prilikom vožnje automobila po planinskom terenu ili na autoputu.

Nije neuobičajeno da se pogonske jedinice napajaju plinskom instalacijom koja nije pravilno kalibrirana. Mnogi mehaničari ističu da čak i sa pravilno kalibriranim LPG podešavanjem, sistem hlađenja možda neće biti pravilno pripremljen. Tada će temperatura u komorama za sagorijevanje opasno porasti, a to ugrožava nepropusnost. Neispravno unesena modifikacija prilagođavanja također može biti opterećenje.

Zaptivka glave motora - znaci oštećenja

Bilo koja od gore navedenih situacija može dovesti do pregrijavanja motora tokom vremena. Čak i ako se to dogodi u samo jednom cilindru, brtva neće izdržati toplinsko opterećenje i počet će izgarati. Najčešće se to događa pri sužavanju između cilindara. Ovo okidanje rezultira probojom. Tada mješavina goriva i zraka, kao i izduvnih plinova, dospijeva između brtve i bloka cilindra i glave. Dakle, kada pregori zaptivka glave cilindra, simptomi kod dizel i benzinskih motora će između ostalog biti: curenje rashladne tečnosti i motornog ulja.

Početna faza oštećenja brtve

Ako ste vozač početnik koji ne sluša motor, onda možda nećete primijetiti da nešto nije u redu s pogonom. Međutim, moguće je da čak i tada treba zamijeniti brtvu glave cilindra. Sve zato prva faza oštećenja ovog elementa će se očitovati samo neravnomjernim radom motora. Osim toga, može doći do „gubljenja“ rada u praznom hodu. Ako nemate mnogo iskustva, možda ćete imati problema da prepoznate ovaj problem. 

Mnogo je lakše vidjeti koliko je izgorjela brtva glave cilindra. Ako se to dogodi, može doći do primjetnih skokova temperature motora. Osim toga, pogonska jedinica će osjetno oslabiti i vidjet ćete bijeli dim iz auspuha. Osim toga, ulje će se pojaviti u ekspanzionom spremniku rashladnog sistema. Rashladna tečnost će takođe početi da ističe kako uđe u ulje.

Zamjena zaptivke glave motora - cijena

Kada primijetite ove simptome, možete biti sigurni da ćete morati zamijeniti brtvu glave motora. Cijena ove popravke može varirati ovisno o vrsti pogona. Najvažnije je da odmah krenete u radionicu. Iskusni mehaničar će moći potvrditi da li je zaista došlo do kvara brtve. 

Mehaničar će provjeriti tlak kompresije u cilindrima. Također provjerite ima li ugljičnog dioksida u ekspanzionoj posudi rashladnog sistema. Ako je tako, postat će jasno da će zaptivka glave motora morati biti zamijenjena. Zapamtite i to relativno laka zamena zaptivke glave cilindra košta između 300 i 100 evra/strong>. Cijena, naravno, ovisi o dizajnu i zapremini motora.

Brtva glave cilindra je jednostavan, ali vrlo važan element pogonske jedinice. Oštećenje će dovesti do curenja ulja i rashladne tečnosti, a zatim i do potpunog oštećenja motora. Stoga, čim primijetite znakove istrošenosti zaptivki, odmah se obratite mehaničaru. Cijena same brtve je prilično niska. Nažalost, potreba za zamjenom ostalih komponenti i složenost popravka značajno povećavaju njegovu cijenu.