Zamjena zupčastog remena Mitsubishi Galant VIII i IX

Zamjena zupčastog pogonskog remena i niza drugih elemenata razvodnog sistema Mitsubishi Galant mora se izvršiti u strogom skladu sa zahtjevima tehničkih karakteristika vozila. Dijelovi koji prenose obrtni moment od radilice do bregastih vratila smještenih u glavi cilindra podložni su značajnim opterećenjima u svim režimima rada motora s unutarnjim izgaranjem. Njegov resurs, naznačen u kilometrima ili mjesecima službe, nije beskonačan. Čak i ako mašina ne radi, ali stane, nakon određenog vremenskog perioda (označeno je posebno za svaki model agregata), potrebno je izvršiti održavanje koje su propisali inženjeri.

Servisne intervale koje je odredio Mitsubishi (90-100 hiljada km) treba smanjiti za 10-15% u slučajevima kada:

• automobil ima veliku kilometražu, 150 hiljada km ili više;
• vozilo se koristi u teškim uslovima;
• Prilikom popravki koriste se komponente trećih (neoriginalnih) proizvođača).

Ne samo da se zupčasti remeni moraju zamijeniti, već i niz drugih elemenata mehanizma za distribuciju plina, kao što su zatezni i parazitni valjci. Iz tog razloga, preporučljivo je kupiti dijelove ne nasumično, već kao gotov set.

Izbor komponenti

Osim rezervnih dijelova proizvedenih pod markom Mitsubishi, stručnjaci preporučuju korištenje proizvoda ovih marki.

1. Hyundai/Kia. Proizvodi ove kompanije ni po čemu nisu inferiorni u odnosu na originalne, budući da južnokorejska kompanija neke od svojih modela automobila oprema Mitsubishi motorima proizvedenim po licenci.
2. B. Ovlašćena njemačka kompanija opskrbljuje tržište kvalitetnim proizvodima po pristupačnim cijenama. Široko se koriste ne samo u radionicama za popravke, već i na montažnim linijama.
3. SCF. Poznati proizvođač ležajeva u Švedskoj proizvodi i komplete rezervnih dijelova potrebnih za održavanje, koji ne izazivaju nikakve pritužbe.
4. DAIKO. Nekada američka kompanija, sada međunarodna kompanija, na tržištu je autokomponenti od 1905. godine. Ovo je pouzdan i pouzdan dobavljač rezervnih dijelova na tržištu poljoprivredne opreme.
5. PHOEBI. Dijelovi proizvedeni pod ovom markom isporučuju se u montažne radnje svjetski poznatih proizvođača automobila. Na primjer, kao što su Mercedes-Benz, DAF, BMW. Odgovaraju na Mitsubishi Galant.

Osim zupčastog remena i valjaka, stručnjaci preporučuju promjenu hidrauličnog zatezača. Zapamtite da ako se pojave poteškoće s mehanizmom za distribuciju plina, motor Mitsubishi Galant će pretrpjeti ozbiljna oštećenja. Ne štedite kupovinom dijelova sumnjivog kvaliteta.

Servis treba povjeriti samo stručnjacima iz servisnih centara s dokazanom reputacijom, a bolje, čak i kada je u blizini dobar servis automobila s razumnim cijenama, poželjno je zamijeniti jedinice vremena na Mitsubishi Galant vlastitim rukama. DIY rad:

• ušteda novca, a za vlasnike polovnih automobila, smanjenje troškova popravke je važan faktor;
• budite sigurni da je postupak obavljen ispravno i nećete morati čekati neugodna iznenađenja.

Međutim, ima smisla pristupiti poslu samo ako posjedujete određene tehničke vještine!

Proces zamene

Pošto je u trenutku zamene Mitsubishi Galant zupčastog remena pristup pumpi rashladnog sistema potpuno otvoren, preporučljivo je zameniti i ovaj deo. Vjerovatnoća da će pumpa procuriti ili puknuti u bliskoj budućnosti je blizu 100%. Da biste tamo stigli, morat ćete obaviti posao koji je već urađen.

Alati

Bez obzira na modifikaciju Mitsubishi Galanta, za postizanje željenih rezultata trebat će vam set potrebnih rezervnih dijelova i dobar set bravarskog alata, koji bi trebao uključivati ​​ključeve:

• rogač na 10;
• ravni utikač za 13 (1 kom.) i 17 (2 kom.);
• utičnice za 10, 12, 13, 14, 17, 22;
• balon;
• dinamometar

Također će vam trebati:

• ručka (čegrtaljka) sa produžetkom i kardanskim držačem;
• šrafciger;
• kliješta ili kliješta;
• komad čelične žice promjera 0,5 mm;
• set šesterokuta;
• škripac za rad s metalom;
• komad krede;
• rezervoar za ispuštanje rashladne tečnosti;
• penetrirajuće mazivo (WD-40 ili ekvivalentno);
• anaerobni zatvarač konca.

Potreba za uređajem s kataloškim brojem MD998738, koji stručnjaci Mitsubishi preporučuju korištenje za komprimiranje zatezne šipke, nije očita. Običan škripac dobro se nosi s ovim zadatkom. Ali ako želite da nabavite tako nešto, potrebno je samo da u radnji kupite komad M8 ukosnice dužine 20 centimetara i zategnite dve matice na jednom njegovom kraju. Možete i bez držača vilice MB991367, koji proizvođač predlaže da koristite za fiksiranje radilice prilikom skidanja remenice.

Zamjena zupčastog remena na Mitsubishi Galantu sa 1.8 4G93 GDi 16V motorom

Pogodnije je raditi u liftu. Inače, možete se ograničiti na dobru dizalicu i podesivo postolje, iako će to zakomplicirati niz operacija. Redoslijed radnji je sljedeći.

1. Stavili smo auto na parkirnu kočnicu. Ako koristimo dizalicu, postavljamo podupirače (cipele) ispod lijevog zadnjeg točka.
2. Otpustite vijke desnog prednjeg točka. Nakon toga, podignite automobil i potpuno skinite točak.
3. Skinite poklopac ventila s glave cilindra.
4. Bacamo pomoćne pogonske kaiševe. Da biste to učinili, na Mitsubishi Galantu morat ćete otpustiti vijak za montažu generatora i olabaviti zatezni valjak na sistemu servo upravljača. Ako će se pojasevi ponovo koristiti, označite ih kredom kako biste označili smjer rotacije.
5. Uklonite gornji dio razvodne kutije tako što ćete prvo odvrnuti četiri vijka oko perimetra.
6. Otvorite poklopac ekspanzione posude i, oslobodivši jedan kraj donje cijevi hladnjaka, ispustite antifriz (ako ćete mijenjati pumpu).
7. Uklonili smo bočnu zaštitu (plastiku) koja se nalazi iza desnog prednjeg točka Mitsubishi Galanta i dobili relativno slobodan pristup remenici radilice i dnu kućišta razvodnog mehanizma.
8. Otpustite vijak središnje remenice. Najlakši način da to učinite je da ugradite utičnicu sa snažnim gumbom, čiji je jedan kraj naslonjen na polugu ovjesa. U tom slučaju će biti dovoljno da motor lagano okrenete starterom.
9. Potpuno rastavljamo remenicu radilice i donji dio poklopca razvoda.
10. Pomoću otvorenog ključa okrećemo lijevu (prednju) bregastu osovinu prema automobilu (tu su posebni rubovi) i stavljamo oznake, čija će lokacija biti opisana u nastavku.
11. Lagano podupirući motor sa strane uklonjenog kotača (na Mitsubishi Galantu to se može učiniti običnom dizalicom), odvrnite i uklonite montažnu pločicu sa pogonske jedinice.
12. Odvrnite zatezač. Stegnemo ga u škripac i pričvrstimo ga umetanjem žičane igle u rupu koja se nalazi sa strane (ako je dio predviđen za ponovnu upotrebu).
13. Uklonite stari zupčasti remen.
14. Odvrnite otklopni valjak.
15. Zamijenjujemo pumpu (nema brtve, stavljamo je na zaptivač).
16. Rastavljamo stari zatezni valjak, prvo se prisjetivši kako je bilo, i na njegovo mjesto ugrađujemo novi, na potpuno isti položaj.
17. Postavili smo hidraulički zatezač na vijak. Ne odlažemo, samo zarađujemo!
18. Montaža valjka.
19. Ispravno smo stavili novi pojas (treba imati natpise koji ukazuju na smjer rotacije). Prvo palimo lančanike radilice, lijevu bregastu osovinu (ispred auta), pumpu i usisni valjak. Pazite da pojas ne visi. Osiguravamo ga tako da napetost ne oslabi (stezaljke su sasvim prikladne za to), a tek onda ga provučemo kroz lančanik drugog bregastog vratila i zatezni valjak.
20. Vršimo završnu montažu zatezača.
21. Nakon što se uvjerite da su oznake ispravne, uklonite klin zatezača.

Nakon toga sve prethodno uklonjene dijelove vraćamo na svoje mjesto. Premažite vijak središnje remenice anaerobnim sredstvom za osiguranje navoja i zategnite na 128 Nm.

Važno je! Prije pokretanja motora, pažljivo okrenite radilicu za nekoliko okretaja pomoću ključa i provjerite da se nigdje ništa nije zaglavilo!

Vremenske oznake na Mitsubishi Galantu sa 1.8 4G93 GDi 16V motorom

Šematski položaj oznaka vremena na motorima ove modifikacije je sljedeći.

Ali to nije tako jednostavno. Sa zupčanicima bregaste osovine sve je jasno - oznake na zupcima zupčanika i žljebovima u kućištu. Ali oznaka radilice nije na lančaniku, već na podlošku koja se nalazi iza njega! Da biste ga vidjeli, preporučuje se korištenje ogledala.

Zamjena zupčastog remena na Mitsubishi Galant sa motorima 2.0 4G63, 2.4 4G64 i 4G69

Kada servisirate pogonske jedinice 4G63, 4G64 ili 4G69, morat ćete obaviti isti posao kao na strojevima opremljenim motorima 4G93. Međutim, postoje neke razlike, a glavna je potreba za zamjenom remena balansnog vratila. Može se pristupiti skidanjem zupčastog remena. Mitsubishi Galant će to morati da uradi.

1. Provjerite jesu li oznake osovine za balans pravilno postavljene.
2. Pronađite otvor za ugradnju koji se nalazi iza usisnog razvodnika (otprilike u sredini), zatvoren čepom.
3. Uklonite utikač i umetnite metalnu šipku u otvor odgovarajuće veličine (možete koristiti odvijač). Ako su oznake ispravno postavljene, štap će ići za 5 cm ili više. Ostavljamo ga u ovoj poziciji. To se mora učiniti bez greške kako osovina balansa ne bi promijenila položaj tijekom sljedećih operacija!
4. Skinite lančanik radilice, DPKV i pogonski disk.
5. Skinite zateznu remenicu i zupčasti remen, a zatim ugradite nove dijelove na njihova mjesta.
6. Okrenite valjak da biste podesili napetost. Prilikom pritiska prstom na slobodnu stranu, traka se treba saviti za 5-7 mm.
7. Zategnite zatezač, pazeći da ne promijeni položaj.

Nakon toga, prethodno uklonjeni disk za podešavanje, senzor i lančanik možete postaviti na njihova mjesta i izvaditi šipku iz montažne rupe.

Pažnja! Ako je došlo do grešaka prilikom ugradnje remena balansirajućeg vratila, tokom rada motora će doći do jakih vibracija. To je neprihvatljivo!

Zamjena zupčastog remena na Mitsubishi Galant 2.4 zahtijevat će malo više truda nego servisiranje automobila sa 1,8 i 2,0 litarskim motorima. To je zbog manjeg zazora oko pogona, što otežava pristup dijelovima i pričvršćivačima. Morat ćete biti strpljivi.

Na Mitsubishi Galantu 2008 sa 4G69 motorima, zamjena zupčastog remena dodatno je komplikovana potrebom da se uklone kabelski svežnja, jastučići i konektori za ožičenje pričvršćeni na nosač generatora i zaštitno kućište. Oni će ometati i njima se mora rukovati izuzetno pažljivo kako se ništa ne bi oštetilo.

Vremenske oznake na Mitsubishi Galant sa motorima 2.0 4G63, 2.4 4G64 i 4G69

Ispod je, radi jasnoće, prikazan dijagram; nakon što ga pročitate, možete razumjeti kako se nalaze vremenske oznake mehanizma za distribuciju plina i osovina balansa.

Ove korisne informacije znatno će olakšati život onima koji planiraju sami popraviti Mitsubishi Galant. Ovdje su također navedeni momenti zatezanja za navojne spojeve.

Bez obzira na konkretnu modifikaciju motora, zamjena dijelova razvodnog mehanizma na Mitsubishi Galantu je odgovoran zadatak. Morate djelovati vrlo pažljivo, ne zaboravite provjeriti ispravnost svojih postupaka. Zapamtite, čak i jedna greška će dovesti do toga da sve mora da se popravi.