Zamjena zupčastog remena na automobilima VAZ 2108, 2109, 21099

Učestalost zamjene zupčastog remena mehanizma za distribuciju plina motora (razvod) na automobilima VAZ 2108, 2109, 21099 je 75 km.

Mnogi automehaničari preporučuju zamjenu zupčastog remena nešto ranije - 55-60 hiljada km, jer kvaliteta zupčastih remena koji se isporučuju kao rezervni dijelovi za VAZ 2108, 2109, 21099 ostavlja mnogo da se poželi.

Također, svakih 10-15 hiljada km potrebno je pregledati stanje remena za podmazivanje, pojavu ogrebotina, lomova i pukotina (pogledajte "Provjera zupčastog remena"). Neispravan zupčasti remen zamjenjujemo odmah, bez čekanja na rad. Postupak zamjene zupčastog remena motora sa VAZ 2108, 2109, 21099 nije težak, može se izvesti čak i na terenu u kratkom vremenskom periodu bez posebnih alata i učvršćenja.

Potreban alat, pribor, rezervni dijelovi

• zvjezdica ključa ili glava 19 mm;
• Torx ključ, fiksni ključ ili glava od 17 mm
• 10 mm torx ili ključ za glavu
• ključ zvjezdica ili glava 8 mm
• grubi šrafciger
• Specijalni ključ za okretanje zateznog valjka
• novi razvodni remen
• Novi zatezni valjak (ako je potrebno)
• Parkirajte automobil na ravnoj površini
• Podignite parkirnu kočnicu, stavite graničnike ispod točkova
• Podignite desni prednji točak, uklonite, stavite graničnik ispod praga

Zamjena zupčastog remena motora na automobilima VAZ 2108, 2109, 21099

- Skinite desni blatobran motora

Ne može se potpuno ukloniti, dovoljno je ključem od 8 odvrnuti dva pričvrsna vijka na dnu luka kotača i malo ga saviti, ostavljajući slobodan pristup remenici radilice.

- Skinite pogonski remen alternatora

Da biste to učinili, otpustite maticu donjeg vijka generatora ključem od 19, otpustite maticu gornjeg pričvršćivanja generatora ključem od 17. Prebacujemo generator na motor i uklanjamo remen. Pristup pričvrsnim maticama generatora moguć je iz motornog prostora automobila.

- Skinite poklopac zupčastog remena

Da biste to učinili, pomoću ključa od 10 odvrnite 3 vijka sa njegovog nosača (jedan u sredini, dva sa strane) i povucite ga prema gore.

- Odvrnite vijak koji učvršćuje pogonsku remenicu alternatora za radilicu

Vijak je zategnut velikim momentom, pa se preporučuje upotreba snažnog ključa 19 ili okrugle glave. Da biste spriječili okretanje radilice, umetnite oštricu debelog ravnog odvijača između zubaca zamašnjaka u otvor kućišta kvačila. Ovaj postupak se preporučuje da se radi s pomoćnikom, ali možete ga učiniti sami.

- Skinite remenicu pogona alternatora

- Prethodno poravnajte instalacijske oznake

Na remenici bregastog vratila (izbočina oznake): izbočina na čeličnoj stražnjoj strani poklopca razvodnog mehanizma.

Oznake vremena na remenici bregastog vratila i izbočina na stražnjem poklopcu mjenjača

Na remenici radilice (tačka) - dio povratnog voda ispred pumpe za ulje.

Oznake za poravnanje na lančaniku radilice i udubljenje na suprotnom toku kućišta pumpe za ulje

Za okretanje ručice razvoda, zavrtimo vijak koji drži remenicu radilice u njenu rupu na kraju radilice. Da biste to učinili, okrenite ga u smjeru kazaljke na satu, ključem od 19 mm.

- Olabavimo maticu zateznog valjka

Ako planirate zamijeniti remenicu praznog hoda, potpuno odvrnite maticu. Da biste to učinili, koristite ključ od 17. Nakon što odvrnete maticu, okrenite valjak rukom u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, napetost zupčastog remena će se odmah popustiti. Ako je potrebno, uklonite zatezni valjak.

Ključem na "13" olabavite maticu spojnice zatezača valjka

- Skinite stari zupčasti remen

Mijenjamo sa remenice bregastog vratila, uklanjamo sa zateznog valjka, pumpe, zupčanika radilice.

- Stavljanje novog zupčastog remena

Ako je potrebno, ugradite novi zatezač pojasa i lagano ga zategnite maticom. Prilikom stavljanja pojasa, pažljivo pratite oznake za ugradnju:

Na remenici bregastog vratila (oznaka izbočine): izbočina na čeličnoj stražnjoj strani poklopca razvodnog mehanizma;

Oznake vremena na remenici bregastog vratila i izbočina na stražnjem poklopcu mjenjača

Na lančaniku radilice (tačka): rez protiv toka na prednjoj strani pumpe za motorno ulje.

Oznake za poravnanje na lančaniku radilice i udubljenje na suprotnom toku kućišta pumpe za ulje

Na otvoru u kućištu kvačila, duga oznaka na zamašnjaku bi trebala biti u središtu trokutastog izreza na točkiću za vrijeme paljenja, što odgovara postavljanju klipova cilindara 1 i 4 u mrtvu tačku. (TDC).

Oznaka za podešavanje TDC na zamašnjaku i trokutasti izrez na skali u otvoru kućišta kvačila na VAZ 2108, 2109, 21099

Ako se sve oznake poravnanja tačno poklapaju, zategnite pojas.

- Zategnutost zupčastog remena

U rupice valjka zatezača ubacujemo poseban ključ i okrećemo ga u smjeru kazaljke na satu, zupčasti remen će se rastegnuti. Ne morate se previše truditi. Lagano zategnite maticu remenice sa otvorenim ključem od 17 mm. Provjeravamo stepen zategnutosti pojasa: rotiramo ga prstima ruke oko njegove ose (gubimo ga). Pojas treba da se okreće za 90 stepeni.

Zatezanje zupčastog remena sa posebnim ključem

Okrećemo radilicu vijkom sa ključem od 19 tako da remen napravi dva okreta. Još jednom provjeravamo poravnanje oznaka za poravnanje i zategnutost remena. Zategnite zateznim valjkom ako je potrebno.

Ako ne postoji poseban ključ za zatezanje zupčastog remena, možete koristiti dva eksera odgovarajućeg promjera i kliješta. Nokte ubacujemo u rupe valjcima, uvijamo kliještima.

- Na kraju zategnite maticu zateznog valjka

Nije potrebno primijeniti preveliku silu, jer se valjak može saviti, a to je ispunjeno klizanjem remena. U idealnom slučaju, potrebno je zategnuti maticu zatezača moment ključem na određeni moment.

Stavljamo remenicu radilice, plastični poklopac razvoda, remen alternatora, zategnemo i popravimo generator. Stavljamo i popravljamo desno krilo motora. Ugradite točak i spustite automobil sa dizalice. Pokrećemo motor i provjeravamo njegov rad. Podesite vreme paljenja ako je potrebno.

Zupčasti remen je zamijenjen na motoru automobila VAZ 2108, 2109, 21099.

Napomene i dodaci

Kada se zupčasti remen pokvari na automobilima VAZ 2108, 21081, 2109, 21091 sa motorima od 1,1, 1,3 litara, ventil se savija kada se susreće s klipovima. Na VAZ 21083, 21093, 21099 sa motorima od 1,5 litara ventil se ne savija.

Prilikom ugradnje zupčastog remena na motore od 1,1 i 1,3 litara, ne preporučuje se okretanje bregastog vratila ili radilice nakon skidanja remena, jer ventili mogu naići na klipove.

-Na nekim motorima poklopac pumpe za ulje nema oznaku za montažu - rez. Prilikom postavljanja oznaka u ovom slučaju, potrebno je ugraditi izbočinu za pričvršćivanje pogonske remenice alternatora na zupčastu remenicu radilice u sredini izreza u donjem rubu poklopca pumpe za ulje.

Zupčasti remen koji je preskočio zub ili dva dovest će do promjene vremena ventila, nestabilnog rada motora u cjelini, "pucanja" u karburator ili prigušivač.

Valjak vuče suprotno od smjera rotacije (tj. u smjeru suprotnom od kazaljke na satu). Na internetu, gotovo svuda (osim službenih dokumenata) u smjeru kazaljke na satu.

U smjeru kazaljke na satu kada se gleda sa razvodne strane motora, i u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kada se gleda sa strane razdjelnika motora.