Zamjena zupčastog remena za VAZ 2110 (2112)

VAZ 2110 sa životnim vijekom malo u zapuštenom stanju sa motorom od 8 ventila, zamjenom zupčastog remena, zateznog valjka i pumpe. Na kilometraži 150 hiljada kilometara, ali, sudeći po stanju, nekoliko puta se uvrnuo. Posljednja zamjena zupčastog remena, prema riječima kupca, bila je prije skoro 50 hiljada km, odmah nakon kupovine. Učestalost zamjene zupčastog remena na motorima VAZ 8 sa 2110 ventila je 60 hiljada kilometara ili četiri godine rada. Interval zamjene može se produžiti na 80 hiljada kilometara, uz periodično praćenje stanja elemenata mehanizma za distribuciju plina.

Kada se razvodni remen pokvari, zupčasti remen motora VAZ 2110 sa osam ventila ne savija ventil.

Alati i elementi

Trebat će nam prstenasti ključevi i glave za 10, 13, 17, a također moramo kupiti ključ za remenicu zatezača vremena (košta 60 rubalja, prodaje se u bilo kojoj prodavnici automobila).

Pripremne operacije

Obavezno ostavite motor da se ohladi.

Ugrađujemo branike ispod stražnjih kotača, uklanjamo prednji desni kotač i plastičnu oblogu blatobrana. Ispuštamo antifriz, može se isprazniti samo iz bloka cilindra odvrtanjem čepa za ispuštanje blizu startera (glava 13). Ako se rashladna tekućina treba zamijeniti, onda je moramo isprazniti iz radijatora.

Korak po korak upute za zamjenu zupčastog remena

1. Ne zaboravite da otvorite haubu.) Motor sa 8 ventila.
2. Otpustite maticu zatezača alternatora (ključ 13) i povucite vijak za podešavanje (ključ 10) do kraja. Generator dovodimo do bloka cilindra i uklanjamo pogonski remen s generatora.
3. Uklanjamo plastično zaštitno kućište zupčastog remena odvrtanjem tri vijka (ključ 10). Plastični poklopac za razvod.

Postavite gornju mrtvu tačku (TDC)

1. Okrećemo radilicu u smjeru kazaljke na satu dok se oznake na remenici bregastog vratila i savijeni rub metalnog kućišta ne poklope. Zaštitni znak distributera.
2. Skidamo remenicu remena alternatora tako što odvrnemo vijak za 17, trebat će vam ručka s produžnim kablom i cijev kao poluga, jer vijak mora biti dobro zategnut.
3. Na remenici zupčanika radilice, oznaka sa osekom na pumpi za ulje također se mora podudarati.
   
   Crank brand.
4. Zatezni valjak zajedno sa zupčastim remenom rastavljamo odvrtanjem matice (glava 17). Zatim, odvrnuvši vijak za 17, uklonite remenicu bregastog vratila. Kako ne biste izgubili ključ, može se pričvrstiti električnom trakom. Moraju se zamijeniti bregasto vratilo i remenica radilice. Dodatni zatezni valjak.

Zamena pumpe

1. Uklonimo metalnu zaštitu, odvrnemo gornju maticu za 10 i tri donja vijka koja drže pumpu za vodu. Izvadite staru pumpu za vodu. Sklop pumpe.
2. Prije ugradnje nove pumpe, podmažite njenu brtvu tankim slojem zaptivača. Nakon što ravnomjerno postavite pumpu na mjesto, u nekoliko prolaza, zategnite vijke njenog pričvršćivanja.

Instaliranje novog razvodnog remena

1. Kupio sam novi set vremena od Gatesa.
2. Komplet uključuje zupčasti kaiš i zatezni valjak. Komplet razvoda VAZ 2110.
3. Provjeravamo podudarnost svih oznaka. Počinjemo ugradnjom remena sa remenice radilice, zatim ga stavljamo na remenicu bregastog vratila, pumpu i remenicu praznog hoda. Pazimo da je silazna grana remena između remenica rastegnuta.
4. Zategnemo zupčasti remen okretanjem zateznog valjka u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Optimalnim zatezanjem smatra se ako možemo rotirati pojas u najdužem dijelu za maksimalno 90 stepeni snagom dva prsta.
   

   Također provjeravamo napetost tokom periodičnog pregleda.

   Zategnite zatezni valjak.

5. Sve elemente ugrađujemo obrnutim redoslijedom od demontaže.

Nemojte previše zatezati zupčasti remen, jer će to stvoriti veći pritisak na ležaj pumpe i neće raditi dugo vremena.

Cijela operacija je trajala oko 30 minuta. Budući da ovaj postupak ne zahtijeva vješanje motora, to možete učiniti sami na terenu, a ako se pumpa ne promijeni, onda ne morate ni skidati kotač.