Zamjena kvačila Honda Civic

Za obavljanje radova na uklanjanju kućišta radilice i zamjeni kompleta kvačila, trebat će vam sljedeća lista alata:

• Ključevi i nasadni ključevi, najbolji u setu od 8mm do 19mm.
• Produžetak i čegrtaljka.
• Instaliraj.
• Odvojivi ključ za skidanje kugličnog zgloba.
• Glava 32, za maticu glavčine.
• Za odvrtanje korpe kvačila biće potrebna glava od 10, tankih zidova sa 12 ivica.
• Specijalni ključ za ispuštanje ulja iz menjača.
• Prilikom ugradnje potreban je trn za centriranje diska kvačila.
• Nosači za kačenje prednjeg dela automobila.
• Jack.

Za zamjenu unaprijed pripremite sve potrebne rezervne dijelove i elemente.

• Novi komplet kvačila.
• Ulje za prenos.
• Kočiona tečnost za odzračivanje sistema kvačila.
• Masni "Litol".
• Univerzalna mast WD-40.
• Očistite krpe i rukavice.

Sada malo o proceduri zamjene kvačila na Hondi Civic:

1. Uklanjanje mjenjača.
2. Uklanjanje instaliranog kvačila.
3. Ugradnja novog kvačila.
4. Zamjena otklopnog ležaja.
5. Ugradnja mjenjača.
6. Montaža prethodno rastavljenih dijelova.
7. Punjen novim uljem za mjenjače.
8. Ispiranje sistema.

Pogledajmo sada bliže sve tačke plana po redu.

Demontaža mjenjača

Da biste rastavili kutiju, morat ćete rastaviti neke komponente i sklopove automobila. To uključuje akumulator, starter motor, pomoćni cilindar kvačila i nosače prijenosa. Ispustite ulje mjenjača iz sistema. Onemogućite senzore brzine vozila i unazad.

Također morate odvojiti ručicu mjenjača i torzionu šipku, odvojiti pogonske osovine i na kraju odvojiti kućište motora. Nakon toga, mjenjač se može ukloniti ispod automobila.

Uklanjanje instaliranog kvačila

Odvojite korpu kvačila.

Prije uklanjanja korpe kvačila, potrebno je ugraditi centrirni trn unutar diska glavčine. Ako se to ne učini, tada će disk kvačila jednostavno otpasti tokom procesa vađenja korpe, jer ga drži isključivo pritisna ploča korpe, koja pritišće pogonski disk na zamašnjak. Zaključajte sklop kvačila od rotacije i počnite otpuštati korpu kvačila. Za odvrtanje montažnih vijaka potrebna vam je glava od 10 sa 12 ivica i tankim zidovima.

Skinite disk kvačila.

Kada je korpa uklonjena, možete nastaviti sa uklanjanjem pomoćne jedinice. Nakon uklanjanja diska, vizualno ga pregledajte da li ima oštećenja i istrošenosti. Frikcione obloge diska su posebno podložne habanju, što može dovesti do stvaranja žljebova na tarnim oblogama korpe kvačila. Pregledajte opruge amortizera, možda imaju zračnost.

Odvojite zamašnjak da zamijenite pilot ležaj.

U svakom slučaju, potrebno je rastaviti volan, čak i ako ne pokazuje znakove istrošenosti i nije potrebna njegova zamjena. Uklanjanje će vam omogućiti da procijenite vanjsko stanje zamašnjaka i pomoći će vam da dođete do pilotskog ležaja, koji treba zamijeniti. Ležaj je utisnut u sredinu zamašnjaka, a da biste ga zamijenili, morat ćete ukloniti stari i utisnuti novi. Stari pilot ležaj možete ukloniti sa strane koja strši iznad zamašnjaka. Sa uklonjenim starim ležajem, uzmite novi i podmažite ga s vanjske strane mašću, a zatim ga pažljivo postavite u sredinu zamašnjaka na sjedištu dok ne udari u osigurač. Saditi neće biti teško, dobro će doći šilo od improviziranih materijala.

Ugradnja novog kompleta kvačila.

Nakon zamjene pilotskog ležaja, vratite zamašnjak i upotrijebite zamah za ugradnju potisne ploče. Pokrijte cijeli okvir korpom i ravnomjerno zategnite šest montažnih vijaka koji idu na upravljač. Nakon dovršetka postupka ugradnje, uklonite trn za centriranje i nastavite s ugradnjom mjenjača.

Zamjena otklopnog ležaja

Otkočni ležaj se mora zamijeniti svaki put kada se kvačilo demontira i njegove komponente mijenjaju. Nalazi se na ulaznom vratilu, odnosno na njegovom spoju i pričvršćen je na kraj vilice kvačila. Otpuštanje kvačila se uklanja zajedno sa viljuškom tako što se odvoji kuglična opruga koja drži viljušku kvačila, koja se nalazi izvana. Podmažite unutrašnjost utora okidača i osovinu mašću prije ugradnje novog okidača. Osim toga, viljuška mora biti podmazana i tamo gdje je u kontaktu sa ležajem, sjedištem kugličnog svornjaka i udubljenjem za potiskivač pomoćnog cilindra kvačila. Zatim uključite rastavljač sa viljuškom kvačila i gurnite ga na osovinu.

Ugradnja mjenjača

Upotrijebite dizalicu i podignite prijenos sve dok glavčina diska kvačila ne izađe iz rukavca ulaznog vratila. Zatim možete nastaviti s spajanjem mjenjača na motor. Pažljivo umetnite osovinu kućišta radilice u glavčinu diska, to može biti teško zbog neusklađenosti žljebova, pa je vrijedno početi rotirati kućište pod kutom oko njegove ose sve dok se žljebovi ne poklope. Zatim gurnite kutiju do motora dok se ne zaustavi, potrebno je da je dužina vijaka za pričvršćivanje dovoljna, zategnite ih i na taj način rastegnete mjenjač. Kada je kutija zauzela svoje mjesto, nastavite sa sastavljanjem rastavljenih dijelova.

Sipajte novo ulje u menjač.

Da biste to učinili, odvrnite čep za punjenje i dolijte novo ulje do potrebnog nivoa, odnosno dok višak ulja ne izađe iz otvora za punjenje. Proizvođač je preporučio punjenje originalnog ulja za prijenos automobila - MTF, vjeruje se da će mjenjač raditi glatko i jasnije, a kvaliteta napunjenog ulja ovisit će o resursu mjenjača. Za punjenje ulja koristite posudu potrebne zapremine i crijevo debljine otvora za odvod. Pričvrstite posudu na kućište mjenjača, stavite jedan kraj crijeva u posudu, a drugi u ispusni otvor kartera, odaberite najkraće crijevo da gusto ulje mjenjača brže istječe.

Odzračite sistem kvačila.

Za odzračivanje sistema potrebno vam je crijevo, možete koristiti isto ono koje je korišteno za punjenje novog ulja, prazne posude, tečnost za kočnice i ostalo. Otvorite ispusni ventil podređenog cilindra kvačila ključem od 8, stavite crijevo na njega, spustite drugi kraj u posudu u koju prethodno sipate kočionu tekućinu, crijevo mora biti uronjeno u njega.

Zatim počnite preuzimati. Kada dodajete kočionu tečnost u rezervoar, istovremeno pritisnite pedalu kvačila. Ako pedala pokvari, pomozite joj da se vrati prije nego se pojavi povratna sila. Nakon postizanja elastičnosti pedale, ispustite tečnost sve dok mjehurići zraka ne izađu iz odvodnog crijeva. Istovremeno, pazite na rezervoar glavnog cilindra kvačila tako da nivo tekućine ne padne ispod minimalno dozvoljenog indikatora, inače će se sve radnje morati izvršiti od samog početka. Na kraju procesa, otvorite ispusni ventil na cilindru kvačila i dodajte tekućinu u rezervoar do oznake maksimuma.