Zamjena guma TPMS senzorima - zašto može biti skuplje?
Prema direktivi Evropske komisije, svi novi automobili prodati nakon 2014. godine moraju biti opremljeni sistemom za praćenje pritiska u gumama - TPMS. Šta je to i zašto zamena guma sa takvim sistemom može biti skuplja?
sistem Sistem za nadzor pritiska u gumama (TPMS) rešenje koje ima za cilj da obavesti vozača o padu pritiska na jednom od točkova. Ovo pitanje je riješeno na dva načina: direktno i indirektno. Kako se razlikuje?
direktni sistem sastoji se od senzora koji se nalaze u gumama, obično na unutrašnjoj strani naplatka, blizu ventila. Oni redovno (direktno) prenose informacije putem radija do kontrolne jedinice u automobilu o pritisku na svakom od točkova. Kao rezultat toga, vozač može kontrolirati pritisak u bilo kojem trenutku i zna šta je (informacije na kompjuteru na vozilu). Naravno, pod uslovom da senzori ispravno rade, što, nažalost, nije pravilo.
indirektni sistem to zapravo ne postoji. Ovo nije ništa drugo nego korištenje ABS senzora za pružanje dodatnih informacija. Zahvaljujući tome, vozač može znati samo da se jedan od točkova okreće brže od ostalih, što implicira pad pritiska. Nedostatak ovog rješenja je nedostatak informacija o stvarnom pritisku i indikaciji koji točak je neispravan. Druga stvar je što sistem radi kasno i samo grubo. Međutim, u praksi je ovo rješenje sigurno i pouzdano, ne dolazi do izobličenja. Ako su kotači originalni, tada će se TPMS indikatorska lampica upaliti samo ako dođe do stvarnog pada tlaka, a ne, na primjer, ako senzor pokvari.
Lako je zaključiti da kada su u pitanju operativni troškovi, onda indirektni sistem je bolji jer ne stvara nikakve dodatne troškove. S druge strane, prosječni vijek trajanja senzora direktnog pritiska sistema je 5-7 godina, iako su kod mnogih modela podložni habanju ili oštećenju nakon 2-3 godine rada. Gume često nadžive same senzore. Najveći problem je, međutim, zamjena guma.
TPMS senzori prilikom zamjene guma - šta trebate znati?
Svakako biste trebali saznati da li vaš automobil ima takav sistem i kako on funkcionira. Sa srednjim, možete zaboraviti na temu. Ako imate direktni sistem, to uvijek trebate prijaviti radionici prije zamjene guma. Senzori su krhki i podložni mehaničkim oštećenjima, posebno prilikom skidanja gume sa naplatka. Radionica je odgovorna za eventualnu štetu i može vam naplatiti veću naknadu za servis. Ovo je prvi.
Drugo, kada se same gume zamijene u dobroj vulkanizatorskoj radnji, dijagnosticira se da TPMS senzori rade ispravno ili se ponekad ponovo instaliraju na drugu vrstu gume. Ponekad ih je potrebno aktivirati nakon ispuhavanja gume, a za to je potrebna upotreba odgovarajućeg alata.
Treće, vrijedno je zapamtiti ili biti svjesni da prilikom zamjene seta kotača senzorima može biti potrebna njihova prilagodba. Neki senzori se sami prilagođavaju slijedeći odgovarajuću proceduru, kao što je kretanje određenom brzinom na određenoj udaljenosti. Drugi će možda morati posjetiti web stranicu, što naravno košta nekoliko desetina zlota.
