Zamjena ležaja kotača Niva 2121

Vlasnici automobila VAZ Niva 2121 znaju da je habanje ležaja prednjih kotača stalni problem. To je posebno vidljivo kod automobila koji stalno rade u teškim uslovima. Popravke se mogu izvoditi samostalno, znajući cijeli slijed radnji. Hajde da saznamo kako promijeniti ležaj kotača na Nivi vlastitim rukama i podesiti ga.

Zašto je potrebna zamjena?

Postoji nekoliko znakova da Niva treba zamijeniti prednji ležaj kotača. Prvi znak je čudan zvuk koji se razlikuje od uobičajenog prilikom vožnje na cesti.

Kada se pojavi, obratite pažnju na sljedeće tačke:

1. Pregrijavanje kotača.
2. Sa prednjih točkova vibracije se prenose preko volana i karoserije.
3. Prilikom vožnje velikom brzinom, auto povlači u stranu.
4. Vozaču je teško kontrolisati volan kada vozi van puta.
5. Prilikom okretanja volana čuje se škripa iz točkova (čak i kada je motor ugašen).

Čak i prisustvo signala može ukazivati ​​na to da prednju glavčinu Niva 2121 treba zamijeniti. Oštećeni ležaj će dovesti do kvara kugličnog zgloba ovjesa i loma osovine. To može uzrokovati prevrtanje mašine tokom brze vožnje.

Većina Niva 2121 ležajeva pokvari pri vožnji od 100 km, čak i ako je deklarirana otpornost na habanje. To je zbog lošeg stanja puteva i stalnog rada automobila u teškim uslovima. Osim prirodnih uzroka kvara, mogu utjecati i nepravilna ugradnja ležaja, nedovoljno podmazivanje i velika opterećenja.

Provjera ležaja kotača

Kao što je gore spomenuto, neobičan zvuk se prvo pojavljuje prilikom vožnje van puta. Možete precizno utvrditi kvar okretanjem zamašnjaka. Prilikom vožnje lijevo, auto povlači udesno. Ista stvar se dešava i pri skretanju desno.

Provjerite istrošenost ležajeva prilikom vožnje pri maloj brzini od 15 km/h. Ako karakterističan zvuk nestane kada se volan okrene ulijevo, znači da je odgovarajući dio točka polomljen. Da li zvuk nestaje kada se krećete u suprotnom smjeru? Dakle, problem je na pravom putu.

Tačnija dijagnoza se može postaviti podizanjem automobila:

1. Pokreću motor u četvrtoj brzini, ubrzavajući VAZ do 70 km/h. Slomljeni točak se određuje sluhom: pukne.
2. Motor se gasi i točkovi se potpuno zaustavljaju.
3. Točak, koji je prethodno identificiran kao pokvaren, ljulja se u različitim smjerovima. Ako postoji čak i mali zazor, ležaj se mora zamijeniti.

Zazor može biti uzrokovan istrošenošću ovjesa ili upravljačkog sistema. Trebalo bi da pomoćnik drži pritisnutu papučicu kočnice i ponovo okreće volan. Ako pritisak održava igru, problem je u suspenziji. U suprotnom, problem je habanje ležajeva.

Koraci za samozamjenu ležaja kotača

Za zamjenu ležaja kotača VAZ 2121 potrebno je prednji dio automobila staviti na prazno mjesto, što će omogućiti nesmetan pristup potrebnim dijelovima. Automobil se može postaviti na lift ili na otvor za gledanje.

Proces zamjene dijela odvija se u sljedećem redoslijedu:

1. Prvo uklonite kotač, a zatim čeljust iz blokova vodilica. Donji dio automobila mora biti osiguran da se ne ošteti kočnica.
2. Skinite prtljažnik, maticu ležaja kotača i konusnu glavčinu.
3. Dlijetom savijte vrh matice koja drži prednji zglob. Potpuno isto - leđa uz leđa.
4. Koristeći kutijasti ključ od 19 mm, uklonite dvije matice i ploču za zaključavanje.
5. Poluga za hvatanje se uklanja i kočiona crijeva se odvajaju.
6. Uklonimo sve zatvarače i samu manžetnu, nakon čega se odvoji baza rukava

Nakon završetka svih procesa potrebno je odvojiti ležaj od baze:

1. Skinite zglob upravljača, kuglični zglob, sklop glavčine i kočioni disk.
2. Odvojite zglob upravljača od glavčine sa kočionim diskom, a zatim odvrnite montažne vijke.
3. Odvojite glavčinu od kočionog diska tako što ćete zavrnuti maticu na klin i ukloniti ga. Također uklonite sve klinove iz dijela.
4. Odvojite glavčinu od kočionog diska, uklonite prsten prljavštine dlijetom.
5. Pomoću ključa od 10 odvrnite vijak zaštitnog poklopca i uklonite ga.
6. Uklonite zaptivku i unutrašnji prsten sa ležaja. Uradite isto sa drugim dijelom.

Baza glavčine mora biti potpuno očišćena od iskorištene masti, nakon čega se na unutarnju površinu nanosi nova smjesa i novi ležaj. Svi elementi se ugrađuju korak po korak obrnutim redoslijedom. Prilikom punjenja dna kante, svi dijelovi moraju biti pažljivo pritisnuti cijevi odgovarajućeg promjera.

Podešavanje ležaja kotača na VAZ 2121

Nakon zamjene prednjeg ležaja Niva 2121, potrebno ga je podesiti. Prije toga, indikator sata je fiksiran na zglobu. Noga se oslanja na glavčinu kotača u blizini matice za podešavanje. Okasti ključevi se stavljaju na klinove uz prstenove i učvršćuju maticama. Za ključeve, glavčina se rotira u smjeru osi i količina hoda se provjerava pomoću prethodno instaliranog mjerača.

Ako je veći od 0,15 mm, potrebno je skinuti maticu i ponovo namjestiti ležaj:

1. Ispravite zaglavljeni pojas bradate matice.
2. Uklonite ga ključem od 27 i ugradite novi.
3. Zategnite maticu na obrtni moment od 2,0 kgf.m, dok okrećete glavčinu u različitim smjerovima. Zatim olabavite i ponovo zategnite obrtnim momentom od 0,7 kgf.m.
4. Otpustite maticu za podešavanje 20-25˚ i provjerite zazor ležaja. Ne bi trebalo da prelazi 0,08 mm.

Na kraju rada, matica mora biti zaključana.

Šta se još može učiniti?

Ležaj kotača Niva 4x4 nije jako izdržljiv. Često se kvari i potrebna je popravka. Kako ne biste razmišljali o stalnoj zamjeni ležaja glavčine prednjeg točka VAZ 2121, možete koristiti alternativne ležajeve, na primjer, dvoredne.

Imaju prednosti u odnosu na obične na VAZ 2121:

1. Ne zahtijeva podešavanje i podmazivanje jedinice. Svi potrebni radovi se izvode u fabrici.
2. Imaju visoku otpornost na habanje.
3. Nemojte dozvoliti proizvoljno okretanje točkova tokom vožnje.
4. Imaju dug rok trajanja.

Naravno, prije ugradnje dvorednog ležaja, morate izbušiti glavčinu do željene veličine. Da, dijelovi su prilično skupi. Ali to je nadoknađeno dugim vijekom trajanja, što eliminira potrebu za stalnim popravcima.

Zamjena ležaja kotača Niva 2121 prilično je jednostavna. Sve što je potrebno je dostupnost potrebnih alata i striktno pridržavanje uputa. Zamjenu treba izvršiti odmah ako se otkrije barem jedan od znakova istrošenosti. U suprotnom, vozilo se može prevrnuti tokom vožnje.