Zamjena filtera goriva na VAZ 2110

Filter goriva - može biti grubi i ponekad fin, oba filtera (tj. grubi filter i fini filter) su prisutni na automobilima 10. porodice, ali samo pod uslovom da je auto tipa ubrizgavanja, odnosno filtera nalazi se u pumpi za gorivo, a fini filter se nalazi u blizini rezervoara za gas, jer se kod automobila sa karburatorom ovaj fini filter nalazi direktno u motornom prostoru, sa strane motora, pa ga je lakše izvaditi u karburator i stavite novi na njegovo mjesto.

Napomena!

Za zamjenu ovog filtera - trebat će vam odvijač sa krpom i kanister vrlo mali ali širok, ako imate injektor onda su ključevi i WD-40 ili nešto slično također uključeni u ovaj komplet!

Gdje se nalazi filter za gorivo?

Ako imate sistem za ubrizgavanje karburatora, otvorite haubu i potražite vakuumski pojačivač kočnice (označen zelenim strelicama), iznad njega se nalazi i rezervoar kočnice i ovaj isti filter se nalazi blizu njega, ako pogledate sliku ispod u na mestu označenom plavom strelicom, možete videti ovaj filter, radi jasnoće, takođe je prikazan na maloj fotografiji u uvećanoj veličini i označen je sa dve crvene strelice.

Napomena!

Na mlaznicama se nalazi na sasvim drugom mestu, da biste ga videli moraćete da se popnete ispod auta ili da ga odvezete u jamu, možete ga promeniti i tako što ćete se popeti ispod auta ili zabiti u revizioni otvor (kao što vam je inače draže), radi veće jasnoće na slici ispod je označeno crvenom strelicom , a takođe na ovoj fotografiji možete vidjeti da se nalazi u blizini rezervoara za plin, što je označeno plavom strelicom i nalazi se u zadnji deo auta (ispod zadnjeg sedišta)!

Kada treba menjati filter goriva?

Kada je kontaminiran mora se zamijeniti, ako uzmete filtere koji se nalaze na mlaznicama, trebate ih mijenjati rjeđe, jer se benzin čisti u grubom filteru prije nego uđe, koji se, inače, također mora povremeno mijenjati (O tome kako promijeniti čišćenje grubog filtera, pročitajte u članku: "Zamjena rešetke pumpe za gorivo u automobilu"), ali ako govorimo o filterima za gorivo karburatora, oni se mijenjaju češće, a to možete jasno razumjeti iz ovi filteri da li treba da ga menjate ili ne, u svim motorima, ako postoji filter, auto će se začepiti, u početku će se trzati pri velikim brzinama (benzin neće imati vremena da uđe u motor zbog prljavog filtera ), onda će se nakon nekog vremena auto skupiti pri srednjim brzinama, i tako dalje, kao što smo već rekli na automobilima sa karburatorom, možete pogledati filter i shvatiti koliko je prljav (samo ovi filteri sa prozirnim staklom go, za razliku od injekcijskih, na njima su potpuno zatvoreni cak i nakon sto je auto presao vise od 20-000 25 hiljada km, potrebno je zamijeniti filter injektora).

Napomena!

Svi filteri koji su prisutni u sistemu za gorivo, od grubog do finog filtera, začepljuju se samo iz jednog razloga, loš kvalitet goriva ili je previše vode i prljavštine u njemu, pa ako sipate benzin u auto u najčistijem (ovo se ne dešava), tada neće biti potrebe da menjate filtere u autu, a auto će voziti dosta dugo!

Kako zamijeniti filter goriva na VAZ 2110-VAZ 2112?

Zamjena filtera na injektoru:

Pa, zadnji način je da odspojite blok ožičenja i konektor koji ide do pumpe za gorivo, odnosno morat ćete skinuti jastuk stražnjeg sjedišta, zatim odvrnuti šrafove koji drže poklopac pumpe za gorivo i skinuti ga i na kraju odspojite utikač iz konektora, za više detalja o tome kako sve učiniti, pročitajte članak: "Zamjena pumpe za gorivo VAZ-om", pročitajte točke 2-4, uključujući točku "Pažnja!" i usput, na autu sa osam ventila nećete moći da odvojite blok sa konektorom, jer je tamo sam blok umetnut u pumpu za gorivo (tj. spaja se malo drugačije), pa u na ovim mašinama ne odspojite blok, već ga odspojite! zatim odvrnemo vijke koji pričvršćuju poklopac pumpe za gorivo i skinemo ga, i na kraju odspojimo blok sa konektorom između njih, za više informacija o tome kako to učiniti, pročitajte članak: "Zamjena pumpe za gorivo VAZ-om", pročitajte točke 2-4 u njemu, uključujući tačku "Pažnja!" a inace, na autu sa osam ventila nije moguce odvojiti blok sa konektorom, jer je tamo sam blok umetnut u pumpu za gorivo (tj. spojen je malo drugacije), pa na ovim auta ne gasiš blok, ali ga moraš ugasiti! zatim odvrnemo vijke koji pričvršćuju poklopac pumpe za gorivo i skinemo ga, i na kraju odspojimo jedinicu s konektorom između njih, za više informacija o tome kako to učiniti, pročitajte članak: "Zamjena pumpe za gorivo VAZ-om", pročitajte točke 2-4 u njemu, uključujući tačku "Pažnja!" i usput, na autu sa osam ventila nećete moći da odvojite blok sa konektorom, jer je tamo sam blok umetnut u pumpu za gorivo (tj. spaja se malo drugačije), pa u na ovim mašinama ne odspojite blok, već ga odspojite!

1) Na početku rada, popnite se ispod mašine, do mesta gde se nalazi sam filter (gde se nalazi, već smo rekli gore) i zatim ga obrišite krpom, a zatim poprskajte bilo kakvo prodiranje maziva (WD-40 na primjer) na maticu zategnite stezaljku (označeno crvenom strelicom) i pustite da se mast upije (pričekajte 5 minuta) dok se mast ne upije, odvrnite i odvojite cijevi za gorivo (postoje samo dvije, spojene su na oba kraja filtera, proces odvajanja će biti prikazan samo na jednoj lijevoj cijevi kao što se vidi na fotografiji), radi se na sljedeći način, ključ sprečava rotaciju filtera goriva kroz šesterokutnu cijev (označeno plavom strelicom ), a drugim ključem se odvrne matica za pričvršćivanje cijevi (označena zelenom strelicom) i nakon otpuštanja matice cijev se odvoji od finog filtera, druga cijev se odvoji na isti način.

Napomena!

Dok odvrnete matice na cijevima za gorivo, gorivo će malo prodrijeti kroz njih (jako malo ako se pritisak otpusti), pa ako ne želite da dodiruje pod (tlo), zamijenite nešto (bilo koji spremnik) ispod cijevi.)) a također, nakon odspajanja cijevi, na njihovim krajevima će se nalaziti gumeni O-prstenovi, odmah ćete ih vidjeti i možete ih ukloniti odvijačem ili rukama, pa ako su deformisani, napukli, slomljeni ili nešto slično inače kod njih, ako se to dogodi, onda u ovom slučaju zamijenite ove prstenove novima, inače benzin može malo iscuriti kroz cijevi za gorivo (malo će curiti), a ovo je već vrlo opasno!

2) Neće svi automobili imati ove matice koje drže vodove za gorivo, na primjer, ako uzmete automobile 10. porodice sa motorom od 1,6 litara, onda ove matice na njima nema i filter goriva je potpuno drugačiji, tako da postoji ništa ne grešite pri kupovini, tako da su na motorima od 1.6 litara cijevi za gorivo pričvršćene za kvake, ako pogledate sliku ispod, to je jasno vidljivo (metalne brave su označene strelicama), ove cijevi se odvajaju na sljedeći način, morate rukom pritisnuti zasun, potopiti ga i nakon čega se cijev filtera može odvojiti, štaviše čim se obje cijevi odvoje (bez obzira na veličinu motora, ovo važi i za 1,5 i 1,6), uzmite ključ ili nasadku ključ i njime odvrnite vijak, dok je drugim ključem preporučljivo držati maticu na vijku da se ne okreće (vidi malu sliku), ne morate potpuno odvrnuti vijak, samo ga malo olabavite da olabavite stezaljku koja drži filter, a zatim možete ukloniti filter i zamijeniti ga njega na novu.

Napomena!

Novi fini filter se ugrađuje na automobil obrnutim redoslijedom uklanjanja, prilikom ugradnje pratite strelicu koja je označena na tijelu novog filtera, ako imate automobil sa zapreminom motora od 1,5, onda bi ova strelica trebala izgledati na lijevoj strani automobila, na motorima sa šesnaest ventila zapremine 1,6 litara, strelica treba biti usmjerena na desnu stranu automobila (Pogledajte u smjeru automobila), a usput, kada je sve spojeno, upalimo paljenje na 5 sekundi (bolje da to uradi pomocnik) i trazimo curenje goriva negdje kroz vodove za gorivo ili kroz sam filter, ako ih ima, onda resavamo problem, kao sto smo ranije rekli, mrlje može biti zbog istrošenosti zaptivnih prstenova, kao i zbog loše podešenih cijevi i slabo zategnutih matica koje ih drže!

Zamjena filtera na karburatoru:

Ovdje je sve jednostavno, odvijačem se odvrću dva vijka koji pričvršćuju crijeva za gorivo na filter za gorivo (vijci su označeni strelicama), nakon čega se ova crijeva odvajaju od filtera, ako gorivo izlazi iz njih, zatim priključite crijeva prstom, ili u njih utaknite nekakav utikač (šraf odgovarajućeg prečnika, na primjer) ili zategnite crijeva, pa na njegovo mjesto ugradite novi filter i na njega spojite oba crijeva (Prilikom spajanja pogledajte mala slika radi preglednosti, strelica je prikazana na filteru, tako da strelica treba da bude usmerena prema protoku goriva, generalno gledajte kako vam rade creva i uvek zapamtite da se gorivo dovodi iz rezervoara za gas do ugljenih hidrata) i zamjena filtera goriva može se smatrati uspješnom.

Dodatni video klip:

Kako zamijeniti fini filter na automobilima s ubrizgavanjem sa 1,5-litarskim motorom s osam ventila, pogledajte video ispod: