Zamjena kočionih diskova i pločica na Scenic 1, 2 i 3

U Renault Scenicu, za bilo koju konfiguraciju ili model automobila, jedan uslov je obavezan: zamjena komponenti kočnica, poput diskova i pločica. Ova dva dijela potrebno je mijenjati najmanje svakih 10 km, maksimalno svakih 000 km, kako bi auto duže trajao. Zamjena stražnjih jastučića na Renault Scenic 30 je posebno važna, jer postoji malo drugačiji sistem u redoslijedu. Potpuno brisanje negativno utječe na šasiju i može negativno utjecati na mehaniku.

Također je važno napomenuti da se zaustavni put mora striktno pratiti kako uopće ne bi došao do nule. Trajanje i vrijeme putovanja, kao i aktiviranje kvačila, mogu varirati ovisno o vrsti mehanizama i dijelova, kao i varijacijama u nabavci rezervnih dijelova.

Cilindri i jastučići - popravite "cipele" kada se nose

Za pripremu za popravak cilindra potrebno je pripremiti niz alata. Za početak će vam trebati:

• Alat za produbljivanje;
• Ključ na 15;
• Glave za 13 i E16 (ako je moguće). Umjesto toga, možete uzeti 30.
• Glave na 17;
• Čekići;
• Odvijači ravnog tipa;
• Lever nut;
• Micrometer;
• Četke od mesinga ili željeza, kao i najlon;
• Krpe za upijanje vlage;
• Jack, ako radiš u garaži;
• Detalji i improvizirana sredstva za podlogu stroja;
• Uređaji protiv rikverca mašina.

Kočione diskove najbolje je kupiti u servisu ili specijaliziranom salonu. Metalni diskovi i jastučići za Scenic 2 koštat će gotovo 12 hiljada rubalja. Ovo su originalni rezervni dijelovi, na njima ne treba štedjeti. Zatim će vam trebati sredstvo za čišćenje sistema, lubrikant i držači srednjih navoja. U budućnosti ćete morati sa sobom imati limenku komprimovanog zraka. Opremljen je cijevi.

Kako teče rad na fazama 1, 2 i 3? Svaki automobil pripremamo prije rada. Morate unaprijed obraditi čvorove. Postavite alat ispod prednjih točkova da sprečite da se vozilo kotrlja napred ili nazad. Postoje posebni dijelovi, možete uzeti improvizirana sredstva. Motor isključen, ekran isključen, volan zaključan. Istovremeno, otvorite vozačeva vrata.

Važno: kartica mora biti u utoru.

Čim se ispune prvi uslovi, pritisnemo "start" kako bi se upalila instrument tabla i uključio radio. Pritisnite i držite dugme 5 sekundi dok ne čujete klik koji označava da je volan otključan. Ovo su mjere opreza koje se moraju poštovati na svakoj mašini. Dakle, mašina je u režimu za popravku. Ima ga i Scenic.

Nakon toga možete otpustiti parkirnu kočnicu i pokrenuti automobil. Otvorite haubu i pogledajte poklopac rezervoara kočione tečnosti. Lagano otvorite poklopac kako biste omogućili cirkulaciju zraka. Nivo tečnosti bi trebao biti ispod prosjeka, inače višak uklanjamo špricem.

Osim toga, primijetili smo da se kotači na Scenicu lako uklanjaju: svuda smo odvrnuli vijke, dok smo četke usmjeravali da očiste prljavštinu. Očistili smo sve što smo vidjeli, ali ne žičanom četkom. Ovo može oštetiti gumene čizme. Također hemijsko čistimo sve zavrtnje od blata kako bismo bili sigurni da su bez vode. Zatim uklonite sajlu kočnice. Ako ste pravilno pripremili automobil, računar na vozilu neće zapamtiti greške. U suprotnom, nakon uključivanja normalnog načina rada, greške će se pojaviti na ploči.

Za Scenic 1 i 2

Da biste uklonili diskove, morate pažljivo ukloniti čeljust. Važno je ne pretjerati sa kočionim crijevom. Morate još malo pomaknuti ruku, pomaknite je tako da crijevo izađe normalno. Cilindar će također biti zgodno utopiti kasnije. Uklanjamo žicu i bacimo se na „dekoracije.

Uzimamo običnu žicu i pravimo slovo C ("ovo" na engleskom). Oprugu zakačimo nosačem. Žica se može unaprijed skinuti s kuke, jer možete slučajno dodirnuti slovo. Stari cilindar uklanjamo odvijačem i čekićem. Samo udari u metal i glavu motora. Zamijenite poklopac. Koristeći šipku za hvatanje, uklonite matice ležaja i sada možete potpuno ukloniti blok. Čistimo četkom duž cijele ose i isperemo sredstvom za čišćenje kočnica.

Za Scenic 3 potrebno je dodatno zaštititi osovinu čeljusti. Ovdje ćete također morati ukloniti nosače sa nosačem pomoću E16 glave. Izvadimo dva zašrafljena vijka. Očistite čeljust, zamijenite prtljažnik ako je potrebno. Balon treba zaglušiti, to važi i za druge Scenic. Metalni disk treba da bude u ravni sa cilindrom. Podmažite ga. Pregledamo greške, a zatim uzimamo jastučiće.

Ugradnja jastučića i rezervnih dijelova nakon popravke

Prije ugradnje, očistite jastučiće. Siguran sam da bi i ti trebalo da ih promeniš. Da biste to učinili, skinite zaštitu osovine i uklonite masnoću i prljavštinu sredstvom za čišćenje. Navoj nije potrebno podmazati. Odaberite mazivo koje štiti od vlage. Zatim nanosimo fiksator. Pošto je čeljust već popravljena, možete nastaviti raditi s jastučićima. Za Scenic 1 i 2 trebate učiniti sljedeće:

1. Očistite sve navoje i vijke četkama. Ugradite nosače na svoje mjesto, a zatim zategnite vijke;
2. Vijci na vrhu moraju imati zračnost. Ako to nije slučaj, mijenjamo sve, kao rezultat greške pri montaži nosača;
3. Uklanjamo jastučiće i pažljivo ih pregledavamo.

Zatim ugradite čeljust i pločice za Scenic 3. Stavimo čeljust na kočnicu i stavimo je na kuku, odakle je skidamo. Približavamo pločice kočionom disku i zakačimo čeljust na njih odozgo.

Prvo zategnite gornji vijak, a zatim prijeđite na donji vijak. Bitan! Odaberite srednji ključ kako ne biste slomili vijke. Vrlo pažljivo ručno postavljamo sajlu kočnice i provjeravamo sve radove.

Jastučići odgovaraju skoro potpuno isti. Glavna stvar je da ne preskočite korake provjere nakon instalacije i instalacije.

1. Bez pokretanja motora, pritisnite kočnicu;
2. Provjeravamo parkirnu kočnicu najmanje 4-5 puta;
3. Zatim ručno pomaknite cilindre. Ako se mnogo vrte, jastučići su prezategnuti. Da biste to učinili, uklonite ručku i pomaknite vodilice;
4. Ako je sve normalno, vratite točak na svoje mjesto.

Nakon toga morate provjeriti nivo tekućine u rezervoaru. Sledeći je drugi točak. Nakon kompletiranja svih dokumenata, provjeravamo sav obavljeni posao. Za svaki model, scenario je isti:

1. Palimo auto i provjeravamo papučicu kočnice. Morate doći i otići;
2. Odlazimo na 5 minuta u grad ili okolicu;
3. Prvih 200 km naglo na kočnice ne pritiskaju.

Ako nakon provjere da metal nije vruć, onda je sve u redu. Ako je bilo kucanja, škripe, loše. Ponekad, kada čujete škripu jastučića, ne treba da se plašite. To je normalno zbog trenja novog materijala o starim "isprobanim" dijelovima. Bolje je zamijeniti cijeli set. Biće malo skuplji, ali neće rastaviti auto pri prvom kvaru na putu.