Miris antifriza u kabini. Uzroci i lijekovi
Uzroci mirisa antifriza u kabini
Slatkasti miris antifriza u kabini, posebno uočljiv nakon uključivanja grijača, uvijek govori jedno: postoji curenje rashladne tekućine u sistemu. Postoje četiri glavna načina na koje pare antifriza ulaze u kabinu.
- Kroz jezgro grijača koje curi. Ovo je najčešći razlog. Ako je miris izražen, praćen mrljama antifriza u putničkom prostoru ili sistemskim zamagljivanjem stakla automobila iznutra, onda je najvjerovatnije curio radijator peći. Na primjer, na automobilima VAZ 2114 (i svim modelima serije 10), kao iu prvoj generaciji Kalina, radijator peći je napravljen od dva plastična rezervoara spojena sa aluminijskim saćem sa perajima. Curenje se obično javlja na spoju plastike i metala. Na "svježijim" VAZ automobilima, kao što su Grant, Priora i Kalina-2, radijator grijača je potpuno aluminijski. U njemu se obično uništava saće ili se pokidaju dovodne cijevi.
- Oštećenje ulaznih ili izlaznih cijevi radijatora na njihovom dnu. U ovom slučaju obično se opaža samo miris u kabini. Nema zamagljivanja stakla ili mrlja ili ovi faktori nisu izraženi. Smanjenje pritiska sistema iz ovog razloga se obično dešava na zglobovima. Rjeđe su same cijevi oštećene.
- Nedovoljno zatezanje stezaljki na cijevima radijatora peći. Antifriz dosta često ulazi u ovaj spoj. Najpopravljiviji kvar. Eliminiše se zatezanjem stezaljki.
- Kršenje integriteta rashladnog sistema na bilo kom drugom mestu osim grejača. U tom slučaju moguć je samo blagi miris antifriza u kabini. Takođe, ceo motorni prostor će mirisati na antifriz. Problem je obično praćen naglim i primjetnim padom nivoa rashladne tekućine u ekspanzionoj posudi i pregrijavanjem automobila.
Postoji nekoliko razloga za uništavanje cijevi, radijatora (centralnog i grijača), kao i drugih elemenata rashladnog sistema:
- antifriz niske kvalitete;
- povremeno korištenje vode umjesto odgovarajuće rashladne tekućine;
- neblagovremena zamjena rashladnog sredstva;
- kavitacijsko uništavanje;
- previsok pritisak u sistemu zbog problema sa parnim ventilom;
- pregrijavanje s ključanjem tekućine;
- prirodnog habanja.
Prilikom prve pojave mirisa antifriza u putničkom prostoru, potrebno je provjeriti nepropusnost sistema. Napomena: neki antifrizi su posebno dodani posebnim fluorescentnim komponentama koje svijetle pod ultraljubičastim zračenjem. Ovo pomaže da se pronađe čak i malo curenje.
Moguće posljedice i rješenja
Problem curenja antifriza ima nekoliko negativnih posljedica.
- Technical. Curenje će prije ili kasnije dovesti do kritičnog pada nivoa antifriza i pregrijavanja motora. Rashladna tekućina u kabini će uzrokovati ubrzanu oksidaciju kontakata elektronike u vozilu, jer su antifrizi dijelom voda. A s velikim curenjem rashladne tekućine, ovaj problem može čak uzrokovati kratki spoj u ožičenju.
- Operativni. Sistematsko zamagljivanje prozora zbog kondenzacije antifriza koji izlazi iz sistema trajno će smanjiti vidljivost. Rizik od udesa će se povećati. Prekomjerna vlažnost u kabini dovest će do pojave gljivica i plijesni. A ovo je dodatni izvor neugodnog mirisa.
- fiziološki. Etilen glikol, glavna komponenta velike većine modernih rashladnih tečnosti, otrovan je za ljude. Smrtonosna doza se kreće od 100 do 300 grama. U isparljivom obliku, kada uđe kroz respiratorni sistem, njegova koncentracija u organizmu rijetko dostiže opasan nivo. Međutim, uz sistematsko udisanje para mogući su vrtoglavica, mučnina, kašalj i iritacija sluzokože. Osim toga, miris antifriza nije ugodan za sve i može postati dodatni iritirajući faktor.
Najbolje rješenje u ovoj situaciji je popravak sa zamjenom oštećenih elemenata rashladnog sistema. Kao privremenu mjeru, moguće je koristiti zaptivač za popravak radijatora.
