Zaštitni premaz "Titanium" za automobile. Testovi i poređenja

Boja "Titan": šta je to?

"Titan" nije sasvim standardan proizvod u smislu farbanja općenito prihvaćen u automobilskom svijetu. Boja "Titan" je posebna kompozicija stvorena na bazi polimera: poliuretana.

Što se tiče sastava, premaz Titan djeluje na isti način kao i druge slične boje: Raptor, Molot, Armored Core. Razlika je u tome što "Titanium" formira tvrđi i deblji sloj. S jedne strane, ova karakteristika vam omogućava da napravite premaz koji je otporniji na vanjske utjecaje. S druge strane, boja "Titan" je malo skuplja od svojih kolega i zahtijeva veću potrošnju pri farbanju.

Princip rada kompozicije "Titan" je prilično jednostavan: nakon nanošenja na površinu koja se tretira, poliuretan koji stupa u interakciju s učvršćivačem stvrdnjava i stvara čvrsti zaštitni sloj. Ovaj sloj štiti površinu metala ili plastike od UV zraka, vlage, kemijski agresivnih tvari.

Najizraženije svojstvo Titan boja je zaštita dijelova karoserije automobila od mehaničkih opterećenja. U smislu svoje sposobnosti da izdrži oštećenja, ovaj polimerni premaz nema analoga.

Nakon nanošenja na tijelo, boja stvara reljefnu površinu, takozvani shagreen. Veličina zrna šagrena ovisi o količini otapala u boji koja je spremna za upotrebu, dizajnu mlaznice za prskanje i tehnologiji bojenja koju koristi majstor. Promjenom gore navedenih uvjeta mijenja se veličina zrna šagrena.

Ova karakteristika je i plus i minus. Prednost je što promjenom uvjeta farbanja i proporcija komponenti možete odabrati šagren po ukusu vlasnika automobila. Nedostatak je složenost restauratorskih radova. Tehnički je teško lokalno nijansirati oštećeno područje i rekreirati teksturu šagrena koja je dobivena tijekom početnog farbanja.

Kupite boju "Titan"

Karakteristike slikanja

Jedna od negativnih karakteristika premaza "Titan" je niska adhezija na druge površine. Kompozicija ne prijanja dobro ni na jedan materijal i ima tendenciju lokalnog udaljavanja od obojenog elementa. Sama boja nakon sušenja stvara nešto poput tvrde ljuske, čiji je integritet teško uništiti na statičkoj površini (koja se ne deformira pod vanjskim utjecajem). Ali sasvim je jednostavno odvojiti ovu pokrivenost od elementa.

Stoga je glavna faza pripreme za farbanje kompozicijom "Titan" temeljito matiranje - stvaranje mreže mikro žljebova i ogrebotina za povećanje prianjanja. Nakon površinskog pranja automobila, brusnim papirom ili abrazivnim brusnim točkom sa krupnim zrnom, karoserija se matira. Štaviše, važno je da se mikroreljef stvori na svakom kvadratnom centimetru karoserije. Na mjestima gdje će tijelo biti slabo matirano, vremenom će se formirati lokalno ljuštenje boje.

Nakon matiranja tijela, provode se standardni pripremni postupci:

• puhanje prašine;
• temeljito, čisto pranje;
• uklanjanje lokalnih centara korozije;
• odmašćivanje;
• demontaža uklonjivih elemenata koji neće biti prekriveni bojom;
• zaptivanje otvora i onih elemenata koji se ne mogu ukloniti;
• nanošenje prajmera (obično akrilnog).

Sljedeće dolazi boja. Standardni omjer miješanja je 75% osnovne boje, 25% učvršćivača. Kolorizeri se dodaju u količini potrebnoj da se dobije željena boja. Količina rastvarača se bira ovisno o potrebnoj teksturi šagrena.

Prvi sloj automobilske boje "Titan" je ljepljiv i postaje tanak. Nakon što se osuši, tijelo se duva u još 2-3 sloja sa srednjim sušenjem. Debljina slojeva i intervali sušenja prethodnih premaza su individualni i bira ih majstor lično, u zavisnosti od uslova farbanja.

TITAN boja - najteži test čvrstoće

Recenzije nakon operacije

Vozači su ambivalentni u pogledu svog iskustva sa automobilom obojenim Titan. Hajde da prvo pogledamo pozitivne kritike.

1. Svetao, ekskluzivan na svoj način izgled. Titanijumske boje izgledaju posebno lijepo na SUV-ovima i drugim velikim automobilima. Vozači napominju da im se često obraćaju na parkiralištima i benzinskim pumpama s pitanjem: kakva je ovo boja na automobilu?
2. Zaista visoka zaštita od mehaničkih udara. Oni vozači koji sudjeluju u off-road relijima, love i pecaju, ili jednostavno često voze kroz šumovit i težak teren, primjećuju izvrsna zaštitna svojstva Titan boje. Razni video hosting sajtovi i forumi imaju izveštaje o testiranju ovih boja. Grebanje noktima uz napor, udaranje oštrim predmetima, pjeskarenje - sve to uzrokuje samo neznatno oštećenje gornjeg sloja premaza. Nakon pranja ova oštećenja su gotovo potpuno maskirana. A ako pranje ne pomogne, u pomoć dolazi površinsko grijanje prostora fenom. Shagreen koža je djelimično omekšana, a ogrebotine su zacijeljene.
3. Relativno niska cijena sa tako visokim zaštitnim svojstvima. Činjenica je da kada farbate automobil u Titanu, ne morate potpuno ukloniti staru boju i obnoviti ovu vrstu "pita" od prajmera, kitova, boja i lakova. Ako lak nema značajnih oštećenja, dovoljno je lokalno ukloniti hrđu i matirati površinu. Čak i uzimajući u obzir visoku cijenu same boje, konačni trošak kompleksa farbarskih radova ne razlikuje se mnogo od standardnog farbanja automobila.

Postoje boje "Titan" i nedostaci.

1. Često lokalno odvajanje. Dok se obična boja napukla samo na mestu udara, titanijumska boja može da se skine u prilično velikom sloju na mestima sa slabim prijanjanjem.
2. Složenost lokalne popravke premaza. Kao što je gore spomenuto, boja "Titan" je teško uskladiti boju i veličinu zrna šagrena za lokalne popravke. I nakon popravke, novooslikana površina ostaje jasno vidljiva. Stoga vozači često ne obnavljaju Titan boju lokalno, već u nekom trenutku jednostavno potpuno prefarbaju automobil.
3. Smanjenje zaštite od korozije tokom vremena. Zbog slabog prianjanja, prije ili kasnije, vlaga i zrak počinju prodirati ispod boje "Titan". Procesi korozije se razvijaju tajno, jer sam premaz ostaje netaknut. Čak i ako je karoserija potpuno istrunula ispod sloja boje, spolja to možda neće biti primjetno.

Općenito, možete prefarbati automobil u Titan boju ako često upravljate automobilom po neravnom terenu. Otporan je na mehanička opterećenja mnogo bolje od standardne boje. Za automobile koji se uglavnom voze u gradu, ova pokrivenost nema smisla.