Tečne košuljice Dinitrol 479 (Dinitrol)

Dinitrol 479 je jedinstveni kompozitni materijal koji ima mnogo primjena. Prije svega, koristi se kao tekuća zvučna izolacija, o čemu smo već govorili na našem autoportalu Vodi.su. Jedno od naziva Dinitrola je tečna obloga blatobrana, jer dobro štiti dno od korozije i udara šljunka.

Oni ljudi koji imaju automobile strane proizvodnje dobro znaju da proizvođači tradicionalno ugrađuju obloge blatobrana (ormarice) od plastike, stakloplastike ili polipropilena. Ovo je dobro rješenje za puteve Francuske ili Njemačke, koji se smatraju među najboljima u svijetu. Ali za Rusiju stakloplastika kao materijal za ormariće nije najbolja zaštita. Tada u pomoć priskaču razni kompozitni materijali.

Dinitrol 479 - trostruka zaštita za podvozje i lukove točkova

Prva stvar koja brine svakog vozača je zaštita karoserije od korozije. Ako se lak može tretirati voskom i raznim vrstama lakova, tada će lijek kao što je Dinitrol postati jedan od dostupnih proizvoda za dno. Povoljni automobili često dolaze na naše tržište gotovo golog dna. U eminentnim fabrikama koriste običnu redovnu boju, plastisol za prekrivanje spojeva i plastične ormariće za lukove točkova.

Sva ta sredstva mogu trajati najviše godinu dana - vlasnici kineskih jeftinih automobila znaju da dno počinje trunuti za samo par mjeseci vožnje našim putevima.

Dinitrol je najbolji izbor za sveobuhvatnu zaštitu.

Primjenjuje se:

• kako bi se osigurala ugodna tišina u kabini - nakon obrade, razina buke je osjetno smanjena za 40 posto;
• kao antikorozivni premaz;
• kao tečne obloge blatobrana za pružanje zaštite od šljunka.

Potrošače privlači ovaj proizvod i zato što je relativno jeftin - kanta od pet litara košta oko 3500-4500 rubalja, limenka od 1,4 kilograma može se kupiti za 650-1000 rubalja. Za kompletnu obradu dna, uključujući zaštitu motora, mjenjača, rezervoara, mjenjača, bit će potrebno oko 5 kilograma ovog kompozitnog materijala.

Hemijski sastav i svojstva

Dinitrol je crni viskozni materijal na bazi voska i bitumena, koji također uključuje polimerne tvari, inhibitore korozije i plastifikatore za lakšu primjenu.

Karakteriziraju ga sljedeća svojstva:

• visoka razina prianjanja - drži se na gotovo svakoj vrsti površine;
• plastičnost se čuva čak i nakon sušenja, odnosno neće se početi raspadati, čak i ako se na dnu stvori udubljenje od udara kamena;
• tiksotropija - tokom nanošenja, na dnu se ne stvaraju pruge i kapi, odnosno troši se što efikasnije;
• otpornost na niske i visoke temperature - može izdržati temperature do + 200 ° C;
• ne sadrži agresivne tvari i otapala koja bi mogla oštetiti lak;
• visoka hemijska otpornost na slane rastvore i reagense.

Pa, najvažniji kvalitet je odličan antikorozivni agens, odnosno ne samo da izoluje koroziju, već i sprečava njeno dalje širenje.

Napominjemo da su kvaliteti Dinitrola potvrđeni raznim sertifikatima, uključujući međunarodne ISO 9001, QS 9000, ISO 14001. Koristi se kao zaštita od korozije u mnogim automobilskim industrijama.

Koraci za nanošenje Dinitrola 479

Prije svega, dno je potpuno očišćeno od prljavštine, a na servisu se u tu svrhu koriste podloške tipa Karcher za dovod vode pod visokim pritiskom. Zatim se suši komprimovanim vazduhom. Kada je dno potpuno očišćeno, stručnjaci mogu identificirati područja koja zahtijevaju posebnu zaštitu.

Treba reći da se pod ovom markom proizvodi mnogo različitih lijekova:

• Dinitrol LT - sastav voska koji istiskuje vlagu;
• Dinitrol 77B ili 81 rubni voskovi;
• Dinitrol ML je sredstvo za zaštitu od korozije;
• Dinitrol Termo i 4941 su formulacije koje se brzo troše.

Pa, zapravo univerzalni premaz Dinitrol 479, koji najčešće djeluje kao "tihi", kombinirajući druge kvalitete.

Obrada dna svim ovim jedinjenjima garantuje zaštitu od korozije i manjih oštećenja 8-12 godina.

Ove proizvode možete nanositi kod kuće špatulom ili četkom. Najbolje je nanositi u nekoliko slojeva, ostavljajući svaki prethodni sloj da se osuši. Možete koristiti pištolje za prskanje, ali ne i raspršivače, jer će materijal jednostavno začepiti fine mlaznice. Prije nanošenja raspršivačem, proizvod se mora zagrijati na 40-60 stepeni.

Nakon završetka radova, debljina sloja ne smije biti veća od 2 mm. Istina, dozvoljeno je nanošenje sloja debljine do 5 milimetara kada je u pitanju transport tereta, ali je vrijeme sušenja značajno produženo. Potpuno sušenje nastupa za 20 sati, premaz možete ispuhati zrakom iz auto kompresora. Iako dva sata nakon nanošenja, možete voziti automobil, ali nije preporučljivo ubrzavati do 70 km/h.

Garancija proizvođača na zvučnu izolaciju - 7 godina, uz pravilnu primjenu.

Antikorozivna obrada automobila sa jedinstvenim DINITROL 479 premazom

Učitavanje…