Adblue fluid. Šta treba imati na umu prilikom dopunjavanja goriva?
Moderni dizel motori opremljeni su SCR sistemima koji zahtijevaju tekući AdBlue aditiv. Njegov nedostatak dovodi do nemogućnosti pokretanja automobila.
Šta je AdBlue?
AdBlue je uobičajeni naziv koji se koristi za standardiziranu 32,5% vodenu otopinu uree. Naziv pripada njemačkom VDA i mogu ga koristiti samo licencirani proizvođači. Uobičajeni naziv za ovo rješenje je DEF (Diesel Exhaust Fluid), što se slobodno prevodi kao tekućina za izduvne sisteme dizel motora. Druga imena koja se nalaze na tržištu uključuju AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 ili ARLA 32.
Samo rješenje, kao jednostavna kemikalija, nije patentirano i proizvodi ga mnogi proizvođači. Proizvedeno mešanjem dve komponente: granule uree sa destilovanom vodom. Dakle, pri kupovini rješenja s drugim imenom, ne možemo brinuti da ćemo dobiti neispravan proizvod. Samo trebate provjeriti postotak uree u vodi. AdBlue nema aditiva, nije prilagođen motorima određenog proizvođača, a može se kupiti na bilo kojoj benzinskoj pumpi ili auto shopu. AdBlue također nije korozivan, štetan, zapaljiv ili eksplozivan. Možemo ga bezbedno čuvati kod kuće ili u autu.
Pun rezervoar je dovoljan za nekoliko ili nekoliko hiljada kilometara, a u putnički automobil obično se ulije oko 10-20 litara. Na benzinskim pumpama naći ćete dozatore u kojima litra aditiva već košta oko 2 PLN / litra. Problem s njima je što se koriste za punjenje AdBlue u kamionima, a očito je manje punila u automobilima. Ako odlučimo kupiti velike posude otopine uree, cijena može čak pasti ispod XNUMX PLN po litri.
Zašto koristiti AdBlue?
AdBlue (New Hampshire)3 i h2O) ne aditiv za gorivo, već tečnost koja se ubrizgava u izduvni sistem. Tamo, miješajući se s izduvnim plinovima, ulazi u SCR katalizator, gdje razgrađuje štetne NO čestice.x za vodu (paru), dušik i ugljični dioksid. SCR sistem može smanjiti NOx 80-90%.
Auto sa AdBlueom. Šta zapamtiti?
Kada je nivo tečnosti nizak, kompjuter na vozilu obaveštava o potrebi dopunjavanja. Nema potrebe za panikom, često je "rezerva" dovoljna za nekoliko hiljada. km, ali, s druge strane, ne vrijedi ni odlagati benzinske pumpe. Kada sistem otkrije da je tečnosti malo ili da je tečnost nestala, on stavlja motor u hitni režim, a nakon što se motor isključi, možda neće biti moguće ponovno pokretanje. Tada nas čeka vuča i skupa posjeta servisu. Stoga je vrijedno unaprijed dopuniti AdBlue.
Vidi također; Counter rollback. Zločin ili prekršaj? Koja je kazna?
Ako se ispostavi da ECU motora "nije primijetio" činjenicu dodavanja tekućine, obratite se ovlaštenom servisu ili specijaliziranoj radionici. Ne moramo to učiniti odmah, jer je nekim sistemima potrebno čak i nekoliko desetina kilometara prije nego što mogu dodati tekućinu. Ukoliko je posjeta ipak neophodna, ili dopunu želimo povjeriti profesionalcima, ne ustručavajte se ponijeti sa sobom vlastitu ambalažu, jer klijent ima pravo donijeti svoju tekućinu u servis i, kao iu slučaju svog motorno ulje, zatražite dopunu.
Može se raspravljati o tome da li je dato ulje prikladno za određeni motor, ali AdBlue uvijek ima isti hemijski sastav i, sve dok nije kontaminiran ili se kristali uree slegnu na dno, može se koristiti u bilo kojem automobilu koji zahtijeva njegovu upotrebu, bez obzira na proizvođača i distributera koji su navedeni na pakovanju.
Otvaranje rezervoara i punjenje dok motor radi može stvoriti vazdušne džepove u sistemu i oštetiti pumpu. Nikada nemojte dodavati malu količinu tečnosti, oko 1-2 litra, jer sistem to neće primetiti. U slučaju različitih automobila, može biti 4 ili 5 litara.
Vidi također: pokazivači smjera. Kako pravilno koristiti?
