tečnosti u autu. Koje tečnosti treba redovno sipati u automobil?

Tečnosti koje sipamo u auto

Na pomen podmazivanja pogona vjerovatno mi je palo na pamet ulje. I nije ni čudo, jer je neophodan i neophodan za rad motora. Ovdje se ne radi o ispravnom radu, već općenito o mogućnosti funkcioniranja. Bez ovog okruženja, motor bi bio nepovratno oštećen ubrzo nakon pokretanja. Nivo ulja se provjerava na mjernoj šipki, čiji se kraj nalazi u bloku cilindra. U osnovi, postoje 3 vrste ove vrste tečnosti u automobilu:

• mineral;
• polusintetika;
• sintetički.

Karakteristike motornih ulja

Prvi od njih korišćen je u motorima proizvedenim u prošlom veku. Tečnosti u automobilu su morale da odgovaraju stepenu nepropusnosti jedinice, a mineralno ulje je veoma gusto i odlično za stvaranje uljnog filma u starijim modelima. Koristan je i kod novijih vozila čiji agregati počinju da troše mnogo ulja.

Nešto noviji dizajni koriste polusintetička ulja. Baziraju se na mineralnom okruženju i sadrže malu količinu sintetičkih aditiva. Ove vrste automobilskih tečnosti su alternativa sintetičkim uljima zbog nešto lošijeg mazivosti i niže cijene.

Poslednja vrsta tečnosti u automobilu ovog tipa su sintetička ulja. Mogu da rade na višim temperaturama motora, a istovremeno obezbeđuju adekvatno podmazivanje. Zbog kontinuiranog razvoja, sintetika koja se trenutno koristi ne akumulira se u motoru u obliku čađi u onoj mjeri u kojoj to čine druga ulja. Tečnosti u automobilu koje podmazuju jedinicu treba menjati svakih 15 km ili jednom godišnje. Zamjena ulja vrši se ispuštanjem kroz poseban otvor u uljnom koritu i punjenjem svježeg ulja kroz čep koji se nalazi blizu poklopca ventila. Ima oznaku kante ulja sa kapljicom tečnosti.

Rashladne tečnosti u autu

Još jedna jednako važna kategorija tečnosti koje punimo u automobile su rashladne tečnosti. Naravno, koriste se u automobilima sa tečnim hlađenjem, ali njihov broj je ogroman u poređenju sa automobilima sa vazdušnim hlađenjem. Automobilske tekućine ove kategorije ispunjavaju krug, što omogućava ne samo održavanje konstantne temperature jedinice, već i zagrijavanje unutrašnjosti automobila zbog strujanja zraka. U automobilu, rashladnu tečnost treba redovno proveravati, procenjujući njenu količinu na osnovu nivoa vidljivog u ekspanzionoj posudi. Obično prikazuje minimalni i maksimalni nivo tečnosti. 

Tragovi tečnosti u autu

Oznaka rashladnih tečnosti u automobilu može se razlikovati ovisno o proizvođaču. Međutim, najčešće čep za punjenje ima znak termometra i sliku tečnosti koja isparava, trokut s termometrom unutra ili strelicu s linijama koje pokazuju vruću tekućinu ispod. Vrijedno je zapamtiti da prenizak nivo rashladne tekućine može dovesti do pregrijavanja pogonske jedinice. Ako vidite gubitak ove tekućine, to može ukazivati ​​na curenje u crijevima, hladnjaku ili oštećenu zaptivku glave cilindra.

Kočiona tečnost

Ova vrsta tečnosti u automobilu ispunjava kočioni sistem i odgovorna je za pritisak na njega da pokreće klipove čeljusti. Obično je prava količina oko 1 litar, ovisno o automobilu. U mnogim slučajevima, ista automobilska tečnost kontroliše rad pedale kvačila, tako da curenje u hidrauličnom sistemu može dovesti do otežanog menjanja brzina. Stanje kočione tečnosti u automobilu proverava se na skali ekspanzione posude. Njegova boja je obično mješavina smeđe i žute. Ako posijedi, vrijeme je za promjenu.

Ulje za mjenjač

U zavisnosti od modela automobila, možda će biti potrebno redovno menjati tečnost u automobilu sa svojstvima podmazivanja tokom perioda od 40-60 hiljada km. kilometara. Preporuke proizvođača mogu se razlikovati uglavnom zbog vrste mjenjača. Automatskim mašinama je potrebna redovna zamjena ove vrste automobilske tekućine pomoću posebnih proizvoda. U ručnim mjenjačima često je moguće samo dopuniti ulje, bez potrebe za njegovom zamjenom. Gubitak ove tekućine dovodi do zastoja prijenosa i, kao rezultat, do njegovog uništenja.

Kao što vidite, ima dosta tečnosti koje sipamo u auto. Pored gore navedenih, to su: tečnost za pranje vetrobranskog stakla i tečnost za servo upravljač. Njihovo stanje treba stalno provjeravati i održavati na njihovom nivou. Na ovaj način možete efikasno produžiti životni vek automobila bez većih kvarova. Curenje jedne od opisanih automobilskih tečnosti obično znači početak problema sa automobilom.