Oktanski broj motora i parametri performansi motora. Koliki je oktanski broj benzina?

Koji je oktanski broj?

Oktanski broj je parametar koji određuje otpornost određenog goriva na detonaciju. U svakom motoru sa svjećicom, mješavina zraka i goriva se zapali u pravom trenutku. Ove jedinice su konstruisane tako da do sagorevanja ne dolazi uz učešće stvorenog pritiska samo pomoću varnice. Stoga benzinski motori obično imaju niži omjer kompresije od motora s kompresijskim paljenjem (gore pod pritiskom).

Ako je oktanski broj prenizak, može doći do nekontrolisanog sagorevanja u cilindru tokom sagorevanja. Njihova pojava je lokalne prirode i događa se prije stvarnog sagorijevanja mješavine goriva i zraka. Ovo nije samo neugodnost za vozača, koji može osjetiti kucanje kada motor radi. Produženi fenomen nekontrolirane detonacije doprinosi uništenju pogonske jedinice automobila.

Koliki je oktanski broj benzina? Kako očitati sastav goriva?

Na benzinskim pumpama naći ćete benzin s oktanskim brojem 95 ili 98. Posljednja vrsta goriva je otpornija na detonacijsko sagorijevanje (knock combustion). Međutim, kako se provodi proces mjerenja antidetonacijskih svojstava goriva? Za to se koriste posebni standardi i testni motori. Krenimo redom.

Vrijednost koja je potrebna za određivanje oktanske količine benzina je upoređivanje njegove sposobnosti sagorijevanja s dvije komponente goriva - n-heptanom i izooktanom. Prvi od njih sagoreva najgore i dobija uslovnu vrednost "0". Izooktan, naprotiv, ima najbolja svojstva od svih alifatskih ugljovodonika u gorivu. Stoga je njegova vrijednost specificirana kao "100".

Zatim će vam trebati test motor. Radi koristeći odgovarajuću mješavinu izooktana i n-heptana. Ako mješavina goriva pripremljena za ispitivanje, s nejasnom količinom oktana, pruža iste radne uvjete motora kao kombinacija dvije gore navedene supstance, ona uzima oktanski broj na nivou procenta izooktana.

Na primjer: Materijal korišten za test bio je 80% izooktana i 20% n-heptana. Motor je radio na mješavini goriva s nejasnim vrijednostima i dobio je iste vrijednosti kao gornja mješavina goriva. mješavina dva ugljovodonika. Šta je zaključak? Oktanska količina benzina je 80.

Oktanski broj goriva - RON i MON

Trenutno se koristi nekoliko postupaka za određivanje zbroja oktanskih brojeva za određena goriva. To:

• RON (Istražite acetatni broj);
• MOJ (Oktanski broj motora);
• DON/WHO (dragi oktanski broj / Antidetonacijski indeks).

RON procedura

RON testna procedura koristi jednocilindrični motor koji radi neprekidno pri 600 o/min. Tokom radnog ciklusa, njegov omjer kompresije se stalno povećava kako bi se odredio oktanski broj benzina. Ova vrsta mjerenja je odlična za određivanje uslova rada manje opterećene mašine. 

PN postupak

Situacija je nešto drugačija sa procedurom MON. Koristi se i jednocilindrična jedinica s promjenjivim omjerom kompresije. Međutim, radi na 900 o/min. Dakle, dobro odražava ono što se dešava tokom rada uređaja pod velikim opterećenjem. 

Procedura DON/OPP

Za postupke mjerenja DON/AKI uzimaju se u obzir vrijednosti RON+MON/2. Ovako se određuje oktanski broj u SAD, Kanadi i drugim zemljama.

Zašto proizvoditi gorivo sa različitim oktanskim brojem?

Prije svega, radni uvjeti pojedinih pogonskih jedinica se međusobno razlikuju. Izdan prije skoro 30 godina, model Audi 80 sa 2.0 motorom od 90 KS. imao omjer kompresije od 9.0:1. Prema današnjim standardima, ovaj rezultat nije zapanjujući, pa je za ispravan rad ovog agregata korišten benzin oktanskog broja 95. Međutim, tehnologija je usmjerena na ekologiju, ekonomičnost i osiguravanje najvećih mogućih performansi. Mazda je predstavila benzinski motor 14:1 sa znatno većom snagom i manjom potrošnjom goriva.

A ako auto s visokim kompresijskim omjerom napunite niskooktanskim benzinom?

Postoji velika šansa da motor neće raditi jednako dobro kao kada se koristi gorivo koje preporučuje proizvođač. Može doživjeti nepravilne cikluse detonacije i uznemirujuće zvukove. Kod automobila koji imaju mogućnost podešavanja vremena paljenja za trenutno korišteni benzin, ništa se neće promijeniti u kulturi motora, ali će imati manju snagu. 

Šta ako motor niske kompresije dobije benzin od 98 oktana? 

U praksi, to bi moglo značiti... baš ništa. Ako jedinica nije prilagođena za rad na visokooktanskom gorivu (ne postoji način da se samostalno podesi ugao napredovanja), automobil može čak pretrpjeti gubitke.

Kako se oktanski broj benzina povećava, energetska vrijednost se smanjuje. Stoga, na primjer, vozila opremljena TNG-om moraju primiti veliku dozu ovog benzina kako bi postigla uporedive performanse, kao što je slučaj s benzinom (LPG ima "LO" veći od 100). 

Stoga su priče poput „nalio 98 i morao čvršće držati volan!“ možete sigurno staviti između bajki.

Nekoliko riječi o detonacijskom sagorijevanju

Već znate da pogrešna oktanska ocjena goriva za određeni motor može dovesti do lošeg sagorijevanja. Ali šta to zaista prijeti? Prije svega, nekontrolirani i prerani trenutak detonacije goriva uzrokuje pogoršanje performansi koje postiže jedinica. Vozila koja se trenutno koriste imaju senzore za zaštitu od takvog rada motora. U praksi, oni doprinose povećanju vremena paljenja kako bi se odgodilo.

Duga vožnja na pogrešnom gorivu može oštetiti gornji senzor. Povećanje radne temperature jedinice također doprinosi smanjenju čvrstoće ventila i sjedišta ventila, kao i klipova i cijelog sistema radilice. snaguMotori koji ne koriste gorivo koje zadovoljava preporuke proizvođača mogu trajno otkazati, na primjer, zbog izgaranja rupa u krunama klipa.

Gdje se koristi visokooktansko gorivo?

Visokooktansko gorivo je korisno u automobilskim trkama i drugim automobilskim takmičenjima gdje se koriste vozila na svemirski pogon. Međutim, vrijednost motora ove vrste nije u gorivu, već u modifikacijama koje se u njima vrše. Obično povećajte omjer kompresije, smanjite vrijeme paljenja, dodajte turbo punjenje i ubrizgavanje dušikovog oksida. U takvim dizajnima, oktanski broj benzina je važan zbog zaštite od štetnog izgaranja, koja se dramatično povećava.

Kao što vidite, postoji mnogo razloga da vješto odaberete određenu vrstu goriva za svoj automobil. Kako ga ne biste uništili, preporučujemo da se pridržavate indeksa koji je naveo proizvođač. Tada možete uživati ​​u tihom i nesmetanom radu svoje jedinice. long haul!