Da li su zimske gume preskupe? Mnogi vozači kažu da.
Ne poboljšavaju sigurnost, skupe su i nepotrebne - to kažu vozači koji ne voze o zimskim gumama. Koliko je istine u ovim izjavama?
Evo najčešćih izgovora da ne prelazite na zimske gume.
Jer u radionicama su redovi
Odgađanje datuma promjene guma moglo bi se osvetiti. Rezervacija termina u servisu za gume putem telefona može potrajati dosta vremena. Pronalaženje prikladnog datuma za nas znači da morate pozvati desetak lokalnih radionica. Trošimo svoje živce i vrijeme na ovo. U ekstremnim slučajevima, vozači se riješe ovih senzacija i odbijaju zamijeniti.
Takođe pogledajte: Zimske gume - kada promeniti, koju izabrati, šta zapamtiti. Vodič
– Kako bismo pojednostavili proces prijave za sezonsku zamjenu guma, napravili smo web stranicu koja automatski pretražuje auto servise gdje će zamjena guma biti moguća u trenutku pogodnom za vozača. Trenutno naša mreža uključuje više od tri stotine auto servisa širom Poljske, kaže Andrzej Skowron, predsjednik Polskie Składy Oponiarskie, vlasnik web stranice Exchangeopon.pl, gdje možete rezervirati zamjenu guma online.
Jer u Poljskoj ima malo snijega
Ovo je popularan argument koji u praksi ništa ne znači.
„Ljetne gume prestaju djelotvorno raditi kada prosječna dnevna temperatura padne ispod 7 stepeni C. Bilo da je put suv ili mokar, da li sija sunce ili pada kiša, zimske gume jednostavno pružaju veću sigurnost na nižim temperaturama“, uvjerava ExchangePon. expert.pl.
Vidite i: Nova oznaka guma - pogledajte šta je na etiketama od novembra
U testu britanskog časopisa „Autoexpress“ prilikom naglog kočenja od brzine od 80 km/h na mokroj podlozi, automobil koji je vozio na zimskim gumama stao je nakon 35 m. Nakon zamjene guma ljetnim gumama, put kočenja se povećao na 42 m. 30 km/h na mjestu gdje je auto već bio na zimskim gumama.
Jer vozim samo po gradu
Osim hladnog vremena, sve gradske ulice se redovno ne čiste od snijega. Lokalni putevi i susjedna parkirališta mogu biti "bijeli" čak i nekoliko sedmica.
Zimske gume pružaju bolje prianjanje u zimskim uslovima. Na gradskim ulicama određena kontrola nad automobilom može zaštititi naš automobil od manjih oštećenja, a pješake od ozbiljnijih oštećenja. Istina je da mnogi vozači voze letnje gume cele zime bez mnogo avantura. Ali to nije zato što su komunalna preduzeća dobro vodila računa o njihovoj sigurnosti. Imali su i veliku sreću, jer se nisu suočili sa ekstremnim situacijama.
Jer ne mogu priuštiti dva seta
Ljetne gume su napravljene od vrlo različite smjese i brže se troše van svoje nominalne sezone. Ovo je jedan od rijetkih trenutaka u kojima obični automobili izgledaju kao automobili Formule 1.
– Nepovoljni spoljni uslovi će uništiti gazeći sloj i skratiti životni vek gume. Osim toga, cjelogodišnja guma će imati znatno veću kilometražu. Kao rezultat toga, morat će se prije zamijeniti novim. Sa stanovišta troškova, upotreba samo jednog kompleta guma je loša odluka, kaže Andrzej Skowron.
Pogledajte također: Cjelogodišnje gume gube od sezonskih guma - saznajte zašto
Možete kupiti gume za sva godišnja doba, ali sa sigurnosne tačke gledišta, ni ovo nije najbolje rješenje. U testiranju koje je proveo American Tire Rack, guma za cijelu sezonu pokazala se nešto bolje od ljetne gume u kočenju i skretanju na snijegu.
Provjerite cijene zimskih i ljetnih guma na stranicama regiomoto.pl i motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
porodica fontova: Arial, sans-serif;
veličina fonta: 14px;
Težina fonta: normalna;
visina linije: 18px;
boja: #333;
}
.rec-bus-1 odaberite {
veličina fonta: 12px;
font: bold;
širina: 90px;
margina lijevo: 0;
margina desno: 13px;
gornja margina: 0;
donja margina: 0;
boja pozadine: #fff;
granice: čvrsta #ccc 1px;
Displej: ugrađeni blok;
padding: 4px 6px;
boja: #555;
vertikalno poravnanje: centar;
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
radijus granice: 3px;
porodica fontova: Arial, sans-serif;
polje: 0;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
Displej: ugrađeni blok;
padding: 4px 12px;
donja margina: 0;
veličina fonta: 12px;
visina linije: 18px;
text-align: centar;
boja: #333;
text-shadow: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
radijus granice: 3px;
-webkit-box-shadow: umetnuti 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: umetnuti 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
box-shadow: box 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
granice: čvrsta #ccc 1px;
boja pozadine: #faa732;
pozadinska slika: -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
background-image: -webkit-gradient(linearno, 0 0,0 100%, od (#fbb450), do (#f89406));
pozadinska slika: -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
background-image: -o-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
pozadinska slika: linearni gradijent (dolje, #fbb450, #f89406);
background-repeat: repeat-x;
boja obruba: #f89406 #f89406 #ad6704;
boja ivice: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
filtar: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
filʹtr: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);
}
.rec-bus-1 {
širina: 300px;
Visina: 250px;
pozadinska slika: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
položaj: relativan;
}
.rec-opony-1 raspon oznaka {
veličina fonta: 11px;
Displej: blok;
}
.rec-opony-1 .prilagođeno polje{
pozicija: apsolutna;
}
.rec-tires-1 .custom-field select {
širina: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-width {
vrh: 115px;
lijevo: 12 piksela;
}
.rec-bus-1 .cf-profil {
vrh: 115px;
lijevo: 110 piksela;
}
.rec-tires-1 .cf-diameter {
vrh: 115px;
lijevo: 209 piksela;
}
.rec-opony-1 .cf-producer{
desno: 10px;
vrh: 172px;
}
.rec-tyres-1 .cf-winter {
veličina fonta: 13px;
dno: 14 piksela;
lijevo: 10 piksela;
}
.rec-opony-1 .cf-wintertime{
Displej: ugrađeni blok;
položaj: relativan;
veličina fonta: 13px;
vrh: -2 piksela;
}
.rec-opony-1 .cf-winter input{
uvlaka: 0;
polje: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-summer{
veličina fonta: 13px;
dno: 14 piksela;
lijevo: 105 piksela;
}
.rec-opony-1 .cf-years {
Displej: ugrađeni blok;
položaj: relativan;
veličina fonta: 13px;
vrh: -2 piksela;
}
.rec-opony-1 .cf-year-login{
uvlaka: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
Displej: ugrađeni blok;
}
.rec-opony-1 .cf-manufacturer select{
širina: 217px;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
pozicija: apsolutna;
dno: 10 piksela;
desno: 10px;
}
širina:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 “
11.50 “
12.50 “
5.00 “
6.00 “
6.50 “
7.00 “
7.50 “
8.50 “
9.50 “
Profil:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
prečnik:
-
17
12 “
13 “
14 “
15 “
16 “
16.5 “
17 “
18 “
19 “
20 “
21 “
22 “
23 “
24 “
26 “
proizvođač:
bilo koji
APOLLO
BARUM
BFGUDRIČ
BRIDGESTONE
CONTINENTAL
DAYTON
DUNLOP
DEBIT
Firestone
PUN
DOBRA GODINA
HANKOOK
GLUE
CORMORAN
KUMHO
MABOR
Michelin
PIRELLI
OWN
UNIROYAL
MIRASTEIN
Ljeto
зима
Pretraga guma
Jer moj auto je pun elektronike
Pogon na sva četiri točka, ESP sistem stabilizacije, ABS itd. Elektronika je veoma korisna - optimizuje ogibljenje, upravljanje i kočenje. Međutim, ovi sistemi neće raditi u situaciji vrlo niske mehaničke adhezije. Štaviše, mogu se ponašati nepredvidivo. Prilikom vožnje po snijegu na ljetnim gumama sa uključenom elektronikom možemo imati problema sa elementarnim manevrima i vožnjom.
Elektronika će izvući automobil iz proklizavanja, skratiti put kočenja i olakšati vožnju, ali samo ako gume rade ispravno.
Izvor: changeopon.pl
