Vodite računa o bateriji zimi
Padajući stub žive na termometrima zabrinjava mnoge vozače. U praksi to može značiti probleme sa akumulatorom automobila i paljenjem motora ujutro. Kada je napolju zima, vredi voditi računa o stanju akumulatora u našem automobilu.
Većina vozača je vjerovatno svjesna toga, a neki nisu, ali kako temperatura pada, ona opada. 
električni kapacitet baterije se povećava. Ovo je efekat snižavanja temperature elektrolita u bateriji tako da može isporučiti manje električne energije nego na višoj temperaturi.
Zašto baterija zimi "probije kost"?
U slučaju novog automobilskog akumulatora, puni kapacitet baterije od 25 sati javlja se na plus 0 stepeni C, ali ako temperatura okoline padne na 80 stepeni C, njena efikasnost će biti samo 10 odsto. izlazna snaga. Kada se živin stub spusti na minus 70 stepeni Celzijusa, efikasnost baterije će biti nešto više od XNUMX posto. Međutim, stalno pričamo o novoj bateriji. Ako je baterija malo prazna, njen kapacitet je još manji.
– Baterija radi u jesen i zimu u mnogo težim uslovima nego u drugim godišnjim dobima. U ovom trenutku manje je vjerovatno da ćemo ići na duže rute, zbog čega se baterija ograničeno puni iz generatora, kaže Rafal Kadzban iz Jenox Accuatory Sp. z oo „Baterija se najčešće prazni uglavnom kada se automobil koristi na kratkim relacijama sa velikim brojem uključenih električnih prijemnika, kao što su radio, farovi, ventilatori, grejanje prozora, retrovizora i sedišta“, dodaje on.
Također je vrijedno zapamtiti da smanjenje temperature okoline uzrokuje zgušnjavanje ulja u kućištu radilice i mjenjaču. Kao rezultat, povećava se otpor koji starter mora savladati prilikom pokretanja automobila. Dakle, kako je otpor veći, raste i struja koja se izvlači iz baterije tokom pokretanja. Kao rezultat toga, nedovoljno napunjena baterija zimi "prodire do kostiju" još više.
Prvo. Napunite bateriju
Svaki korisnik automobila mora zapamtiti da čak i tzv. baterija bez održavanja zahtijeva određenu pažnju. Oni također, suprotno svom nazivu, imaju ulaze, često prekrivene folijom sa logom proizvođača. Svaki akumulator se mora provjeravati najmanje jednom u kvartalu. Pogotovo prije početka zimskog hladnog vremena, akumulator automobila treba pažljivo pregledati i napuniti. Nivo elektrolita zdravog automobilskog akumulatora treba da bude između 10 i 15 mm iznad ivica ploča, a njegova gustina treba da bude unutar 1,28 g/cm3 nakon pretvaranja na temperaturu od 25 stepeni C. Ova vrednost je važna jer određuje nivo sigurnosti rada baterije – Ukoliko, na primjer, primijetimo smanjenje gustine elektrolita na 1,05 g/cm3, naša baterija se može smrznuti već na minus 5 stepeni C. Kao rezultat, postoji opasnost od uništenja masa aktivnih ploča i kućišta baterije će eksplodirati i neće biti pogodni za dalju upotrebu – kaže Rafal Kadzban. Pravilno punjenje baterije punjačem treba da traje najmanje 10 sati. Međutim, treba imati na umu da vrijednost struje punjenja ne smije prelaziti desetinu kapaciteta baterije, mjereno u amper-satima.
Baterija "u odeći"
Neki korisnici vozila koriste pametnu "odjeću" akumulatora kako bi temperaturu elektrolita održali blizu optimalne (spomenuto iznad 25 stepeni C) što je duže moguće. Međutim, iz sigurnosnih razloga, moraju imati na umu da "odjeća" sašivena za bateriju ne smije blokirati izlaz iz otvora za bateriju. Oni koji se odluče na takvu odluku trebaju biti svjesni da ako je vozilo duže vrijeme na hladnom, šanse za održavanje veće temperature u akumulatoru automobila su zanemarljive. Za pune performanse baterije mnogo je važnije pratiti stanje napunjenosti i pravilno korištenje. Ako baterija nema nepotrebna preopterećenja, paljenje automobila bez termoizolacije ne bi trebao biti problem. Međutim, pri ekstremnoj hladnoći može biti efikasno izvaditi bateriju preko noći i čuvati je na sobnoj temperaturi.
Korisnici koji brinu o svom automobilu ne očekuju neugodna iznenađenja u vidu nepredviđenih kvarova. Ako jednako pazimo i kontrolišemo našu bateriju, zimi ne bi trebalo imati problema.
