Zvukovi šasije - šta ih uzrokuje?

Šta kuca? Šta kuca? Šta bruji? Ovakva pitanja često dolaze s usana naših vozača. Mnogi moraju kontaktirati servisni centar radi odgovora, gdje željno iščekuju u čemu je problem, a posebno koliko će to koštati. Međutim, iskusniji tehničari mogu barem unaprijed dijagnosticirati problem i procijeniti približne troškove popravaka. Nudimo vam nekoliko savjeta kako bi čak i manje iskusan automobilist mogao procijeniti uzrok različitih zvukova što je točnije moguće, a ne ovisiti o održavanju.

Osnova za ispravno identificiranje uzroka različitih zvukova koji se čuju iz šasije je pažljivo slušanje i procjena dotičnog zvuka. To znači fokusiranje na to kada, gdje, s kojim intenzitetom i o kakvom se zvuku radi.

Prilikom prolaska neravnina čuje se zveckanje sa prednje ili zadnje osovine. Razlog je istrošena osovinica stabilizatora. Stabilizator je dizajniran da izbalansira sile koje djeluju na kotače jedne osovine i na taj način smanji neželjena vertikalna pomjeranja kotača, na primjer pri skretanju.

Ako tijekom vožnje kroz neravnine čujete jasan zvuk klika, uzrok može biti slomljena / slomljena opruga. Opruge najčešće pucaju u dva donja namota. Oštećenje opruge također se očituje u prekomjernom naginjanju vozila pri skretanju.

Ako se tijekom prolaska nepravilnosti čuju snažni udari (jači nego prije ili se njihov intenzitet povećava), razlog može biti prekomjerno trošenje tihih blokova (tihih blokova) prednje poluge (poluga).

Kucanje stražnje osovine, u kombinaciji s lošom kvalitetom vožnje, uzrokovano je prekomjernim hodom u čaurama stražnje osovine. Kucanje se događa pri prelasku nepravilnosti i pogoršanju performansi vožnje (plivanje), posebno kada dođe do oštrije promjene smjera kretanja ili oštrijeg okretanja.

Prilikom vožnje sa točkovima okrenutim na jednu ili drugu stranu (vožnja u krug), prednji točkovi proizvode zvuk škljocanja. Razlog su pretjerano istrošeni homokinetički zglobovi desne ili lijeve osovine.

Tokom vožnje čut ćete monotono pjevušenje koje može promijeniti visinu ovisno o brzini vozila. Ležaj je u osnovi istrošen ležaj glavčine kotača. Važno je saznati s kojeg kotača dolazi zvuk. Često se događa da se, kada je kotač jako opterećen istrošenim ležajem, intenzitet buke smanjuje. Primjer bi bio brže skretanje u zavojima gdje ima opterećenja poput lijevih kotača pri skretanju udesno.

Buka slična istrošenom ležaju, koja također sadrži komponente za pjevušenje i zviždanje, uzrokuje neravnomjerno trošenje guma. To može biti uzrokovano prekomjernim trošenjem amortizera, ovjesom osovine ili nepravilnom geometrijom osovine.

Zvukovi kucanja ili pucanja koji se čuju pri okretanju upravljača na jednu ili drugu stranu mogu biti uzrokovani prekomjernim sviranjem / istrošenošću letve upravljača.

Osjetljive vibracije upravljača tijekom kočenja uzrokovane su valovitim / istrošenim kočionim diskovima. Vibracije na upravljaču tokom vožnje takođe su rezultat lošeg balansiranja točkova. Također, tijekom ubrzanja, oni su rezultat prekomjernog trošenja homokinetičkih spojeva prednjih osovina.

Vibracije na upravljaču, zajedno s osjećajem igre, posebno pri prolasku po neravninama, mogu ukazivati ​​na istrošenost donje osovine (McPherson) ili pretjerano trošenje na krajevima (L + R) šipke vezice.

Ako čujete dva, a ponekad i tri udara umjesto jednog prigušivača tijekom vožnje kroz malo veću izbočinu, amortizer će biti pretjerano istrošen. U ovom slučaju, nenaglašeni kotač se odbija od neravnina i ponovo izlazi na cestu. Ako neravnine skretanja prođu brže, cijeli stražnji dio automobila može odskočiti čak i nekoliko desetina centimetara. Istrošeni amortizer također se očituje u većoj osjetljivosti na bočni vjetar, povećanom ljuljanju tijela pri promjeni smjera, neravnomjernom trošenju gaznog sloja guma ili produljenju kočionog puta, posebno na neravnim površinama gdje slabo prigušeni kotač neugodno odskače.

Ako imate druga saznanja o različitim zvukovima i srodnim oštećenjima (trošenju) dijelova šasije, napišite komentar u raspravi. To je zbog činjenice da je često zvuk zbog određenog trošenja / oštećenja karakterističan samo za određeni tip vozila.