7 najneupadljivijih spavača. Bićete šokirani koliko brzo voze.

Kada vidite jedan od ovih automobila u retrovizoru, vjerovatno nećete pomisliti da može biti moćan. Ili možda želite da vozite nešto ovako. Evo 7 prijedloga za automobile koji ne izgledaju sjajno, ali imaju više snage nego što drugi misle. I koliko su brzi... 

Audi A3 3.2 VR6 (2003-2009)

Kompakt sa V6 ispod haube je oduvek bio lud i često su proizvođači to izjavljivali po izgledu. Ali ne i Audi, koji je stavio VR6 od 250 konjskih snaga ispod haube A3. Kao da žele da sakriju njegov nastup pod plaštom nevidljivosti, dajući mu normalan izgled 1.6. Za promenu, S3 izgleda prilično vulgarno.

Ova verzija modela ima ne samo snagu, već i quattro pogon. Ubrzanje do stotine traje 6,5 sa automobil ubrzava do 245 km/h. Problemi mogu biti uzrokovani održavanjem motora (zategnuto pakovanje) i mjenjača (ako je odabran S tronic). Cijene počinju od oko 25 hiljada. zloty.

Audi A4 C5 4.2 (2001-2005)

Ne treba vam S ili RS da napravite Audi brz, kao što pokazuje gore opisani A3. Odlične performanse jednako su nevidljive spolja Verzija od 300 konjskih snaga 4,2 litre na A6 C5. Danas percipiran kao jeftina velika limuzina ili karavan za siromašne, može iznenaditi svojim performansama. Ubrzanje na stotine manje od 7 sekundia brzine do 250 km/h su elektronski ograničene.

Naravno, on nije majstor u krivinama, uprkos standardnom quattro pogonu, ali na stazi može juriti više sportskih automobila. Motor 4.2, suprotno izgledu, nije ćudljiv i dobro se nosi sa gasom. Ne samo na pod, već i sa HBO-om. Danas se takav automobil može kupiti za oko 20 hiljada. zloty.

Citroen C5 II 3.0 HDi (2009-2012)

Citroen i da li je jos na dizelu? Upravo zato što mislimo na prave spavače, zar ne? I ko bi očekivao da ovaj automobil ima toliku snagu koliko daje. Dizel V6 sa 241 ks i 450 Nm? Istina, ubrzanje do stotke traje oko 8 sekundi, ali se tokom ubrzanja zaustavlja na 243 km/h. Štaviše, on će prestići više od jednog automobila od 300 konjskih snaga s pokretanjem, jer je ovaj dizel motor snage.

Međutim, ne biste se trebali previše znojiti prilikom kupovine - savjetujem vam da budete oprezniji, jer bicikl nije savršen. Ako je neko ovo ranije zanemario, možete potrošiti nekoliko hiljada zlota da to dovedete u red. Na sreću, sam automobil nije skup, jer se primjerci s kraja proizvodnje procjenjuju na oko 35 hiljada. zloty. Oni najjeftiniji sa najvećom kilometražom su mnogo rizičniji.

Mercedes-Benz Klasy E500 (2003-2009)

Kao i Audi, Mercedes je takođe proizvodio V8 jedinice za elegantnije od sportskih automobila. Samo ljubitelji brenda mogu razlikovati E500 od slabijih, ali do kraja. Izgleda sasvim normalno, ispod haube 388 KS i 530 Nm. ovo je neverovatno 5,3 sekunde do stotine, naravno, sa pogonom na zadnje točkove, iako postoje verzije sa 4MATIC-om. Takođe omogućava snabdevanje gasom.

Ako imate električara u blizini i automobil nije proždiran od korozije, to će vam svakako pružiti puno užitka u vožnji. Izuzetno zgodan u svakodnevnom životu, brz kao ekspres na autoputu. Ako odaberete opciju pre-lifta (5.0 i 306 km), potrošit ćete 25-30 hiljada. zł, ali jači i veći (5,5 l) facelift već košta više od 50 hiljada. zloty.

Opel Insignia 2.8 Turbo (2008-2013)

Ne mora biti OPC da bi se ugurao u sjedište. Istina je da bi se očekivalo bolje vrijeme ubrzanja sa turbo motorom od 260 KS, ali 6,9 sekunde do stotine ovo je također dobar rezultat. Štaviše, auto ne samo da ne izgleda kompletno, već u svakoj prigušenoj boji ima još jednu “magičnu” funkciju - da uplaši druge vozače ispred, pa dobrom ubrzanju treba dodati pažljivo kočenje drugih, zbog straha od neidentifikovanog automobila . policijski auto.

Insignia 2.8 nije jeftin auto za vožnju, jer jede hektolitre goriva, iako dobro podnosi benzin. Njegov motor ponekad treba prilično veliki uložak, ali on je solidan uređaj. Vrijedi odabrati opciju s mehanikom, jer mašina prilično primjetno zaustavlja automobil. Međutim, svaka verzija je imala pogon 4×4. Cijena? Otprilike 25 hiljada PLN, ali za najljepše trebate dodati mlaznicu.

Škoda Superb 3.6 VR6 (2008-2015)

Pa, Superb 6. generacije je još brži, ali izgleda kao prilično brza mašina. Međutim, "dvojka" sa moćnim VR-om uopće ne postoji. Izgleda obično, čak i banalno, a opet raspolaže sa 260 KS. i ubrzava do stotke za 6,5 ​​sekundi. Kao da to nije dovoljno, divno riče, ima pogon na sve točkove i superbrzi DSG.

Sve to - od motora do mjenjača - stvara visoke troškove ne samo u potrošnji goriva, već iu održavanju i popravkama. Što je još gore, FSI motor nije nužno gasificiran. Međutim, automobil se isplati veoma prostranom unutrašnjosti i visokim nivoom udobnosti. Nažalost, automobili su kao lijek, ali možete kupiti nešto za 30 50 zlota. Najljepše koštaju i do hiljade. zloty

Volvo V50 T5 (2004-2012)

Neću da tumaram - ovo je moje mišljenje najbolji krevet za spavanje na tržištu. Prije nego što počnem da se raspravljam, navest ću samo nekoliko brojeva - 220 ili 230 KS, 320 Nm, 6,8 s do stotine, 240 km/h. Želim da dodam da je težak 1500 kg, zbog čega sam i izabrao njega, a ne druge jake, čak i 300 konjske modele Volvoa, koji, inače, čak i izgledaju brzo. I da li je to skroman karavan? Potražite sami...

Argumenti? Prvo Podna obloga Ford Focus.tako briljantno rukovanje u kombinaciji sa niskim troškovima održavanja. Drugo, praktičnost i dobra izrada. Treće, dostupnost rezervnih dijelova, kao i komponenti (motori, mjenjači, itd.). I na kraju, ovo je samo normalan auto koji će lako sagorijevati manje od 10 litara benzina na sto, a HBO ne trpi ono što želi. I košta razumnih 15 hiljada. zlota, a ako želite nešto lijepo, ponesite 20-25 hiljada sa sobom. zloty. Nešto drugo? Oh, ne zaboravite odabrati vodiča.