AP Eagers poboljšava efikasnost
Martin Ward u AP Eagers Range Rover salonu u Brisbane Fortitude Valley. (Foto: Lyndon Mehilsen)
Izvršni direktor Martin Ward rekao je da, dok je prodaja novih automobila pala čim je kriza udarila 2008. godine, stroži finansijski uslovi primorali su kompaniju da poveća efikasnost svih svojih 90 franšiznih flota na istočnoj obali. .
Korist od te muke bila je očigledna ranije ovog mjeseca kada je diler automobila podigao svoju godišnju prognozu dobiti za prošlu godinu na 61 milion dolara sa 45.3 miliona dolara u 2010., nadmašivši prognozu tržišta u oktobru od 54-57 miliona dolara.
Rezultati revizije biće objavljeni krajem sledećeg meseca. Neposredan efekat menadžmenta bio je podizanje cijene dionice kompanije sa 11.80 dolara na najviših 12.60 dolara, ali je od tada pala na 12 dolara, još uvijek 20 centi više nego prije objave.
Najbolji rezultat je postignut bez prodaje novih ili polovnih vozila, što je osnovna delatnost kompanije. Prodaja novih automobila u Australiji pala je za 2.6% prošle godine i Eagers je podijelio bol, iako je bilo znakova oporavka u drugoj polovini godine.
Gospodin Ward je rekao da su dva glavna faktora doprinijela boljem rezultatu Eagersa: Adtransova akvizicija Južne Australije prošle godine i bolji učinak postojećeg poslovanja – ne kroz dodatnu prodaju, već kroz veću efikasnost.
Navedeni sektor maloprodaje automobila je mali. Automotive Holdings Group je najveća kompanija, ali se bavi i logistikom u oblastima kao što je hladnjača. Sljedeća dva su bili Adtrans i Eagers.
Eagers je posedovao oko 27% Adtransa dok nisu kupili kompaniju 2010. za 100 miliona dolara. Kupovina je tada opisana kao "dobra kupovina sa malom kilometražom i jednim brižnim vlasnikom".
Na mnogo načina, rast AP Eagersa u posljednjih nekoliko godina pratio je nekoliko drugih kompanija iz Queenslanda koje su se preselile iz državnih u nacionalne operacije.
Eagers je kompanija iz Queenslanda koja u Brizbejnu posluje već 99 godina. Počeo je prodavati automobile gotovo čim su postali komercijalno dostupni. Kompanija je kotirana na berzi od 1957. godine i, kako je Ward brzo istakao, isplaćuje dividende godišnje.
Do prije šest godina radio je samo u Queenslandu. Eagers posluje po franšiznom sistemu. Od 2005. godine, otprilike u vrijeme kada je g. Ward počeo sa kompanijom, ona je počela da se širi međudržavnim, ali veliki skok je bila akvizicija Adtransa, koji je osigurao pristup Južnoj Australiji i Viktoriji i povećao svoj otisak u Novom Južnom Velsu, pružajući joj prisutnost na cijeloj istočnoj obali. .
Eagers trenutno vodi 45% operacija u Queenslandu; 24 posto u Novom Južnom Velsu; 19 posto u Južnoj Australiji; i po 6 posto u Viktoriji i na sjevernoj teritoriji. Adtrans je najveći trgovac automobilima u Južnoj Australiji i glavni trgovac kamionima u Novom Južnom Velsu, Viktoriji i Južnoj Australiji.
G. Ward je rekao da se akvizicija dogodila krajem 2010. godine i da je tek prošle godine kompanija počela ostvarivati pravi profit od akvizicije.
“Ono što smo uspjeli da uradimo je da eliminišemo čitav nivo upravljanja javnim preduzećem za jedno malo preduzeće i spojimo ga u veću kompaniju, stvari kao što su platni spiskovi”, rekao je on. "Kada ste napravili akviziciju, potrebno je neko vrijeme da se zaključate, a sada vidimo korist od toga."
Gospodin Ward je rekao da je skoro polovina planiranog povećanja profita u ovoj godini posljedica akvizicije Adtransa, ali je kompanija također ostvarila povećanje efikasnosti. “To je igra inča. Ovo je industrija u kojoj mnogo ljudi dobija provizije, a marže su uvijek niske”, rekao je.
On je rekao da je AP Eagers koristio računovodstvenu firmu Deloitte za procjenu učinka kompanije svakih 90 dana, a to je kompaniji dalo mogućnost da vrlo brzo identifikuje problematična područja.
"Dakle, ako ne radimo u nekom području, možemo ga identificirati i poduzeti mjere prilično brzo da riješimo problem", rekao je. “U 2008-09, uradili smo mnogo stvari koje smo, gledajući unazad, godinama odlagali, ali GFC nas je zaista natjerao da učinimo nešto po tom pitanju.
“Ono što smo uspjeli da uradimo je da smanjimo bazu troškova, koja je bila sve veća do 2007. godine. U nekim slučajevima, to je zbog prelaska na jeftinije objekte gdje imamo istu izloženost, ali plaćamo manje.”
Dobar primjer za to je Brizbejn, gdje je kompanija upravljala zastupnicima Forda i General Motorsa na dvije prestižne, ali skupe lokacije. Sada su se preselili, smanjili troškove i dodali Mitsubishi prodavnicu.
