Aprilia ETX 125

Sadržaj

Aprilia ETX 125
TEHNIČKE INFORMACIJE
Zastupa i prodaje
- - Tehničke informacije

Jedino pametno rješenje koje ostaje u ovom slučaju je motocikl zapremine 125 kubika, koji svojom zapreminom i snagom (11 kW) ne prelazi zakonske granice. Ova klasa motocikala također uključuje Aprilia ETX 125, koji nudi zanimljiv koncept da vas uvede u svijet motocikala.

ETX 125 u potpunosti ispunjava osnovne zahtjeve za "malu školu motocikala". Aprilia je vrlo jednostavna, lako se sklapa i održava. Sve o čemu treba razmišljati je da ima dovoljno goriva u rezervoaru i dovoljno ulja u manjem ispod desne bočne ploče.

Pa, svakako je preporučljivo podmazati lanac i s vremena na vrijeme provjeriti filter zraka. Aprilia je veoma nezahtevna za vožnju, ergonomija je udobna i za visoke i za niske vozače, jer su sedišta urađena u klasičnom enduro stilu i pre svega su neumorna.

Najprijatnije je voziti se po glatkom, krivudavom putu brzinom od 70 do 90 km/h. Dovoljno da se negde stigne, a pritom ne prebrzo da vam neka lepa slika sa puta ostane u sećanju. Korisnik koji zna da 11 kW ne može ubrzati kao super sportski bicikl biće zadovoljan Aprilijom, jer očitavanje brzinomjera ne prelazi 100 km/h.

Inače, ETX ni u kom slučaju nije namijenjen rušenju brzinskih rekorda, već prvenstveno istraživanju, upoznavanju i uživanju u okruženju. Ponekad je to i prijatan lijek koji smiruje pretrpane dane. Stoga ne samo tinejdžeri, već i očevi i majke voze takav motocikl. Zašto će se ovo dopasti samo mladima?

Budući da je ETX u suštini enduro bicikl i većina ljudi misli da se odmah mogu zaglaviti na motokros stazi ili prvoj lokvi blata, pametno je napomenuti da Aprilia nije dizajnirana za to. Pa sigurno je lako doći do bake ili neke turističke farme, tamo je već toliko terena.

Ona nije sposobna za ništa više od samog doživljaja prirode sa makadamske staze. Više voli grad, odlazak u bioskop ili školu, gde dominira svojom spretnošću. Na cesti vas od opasnosti pouzdano spašavaju pouzdane kočnice koje mogu izdržati sve mogućnosti motocikla. Ovjes je prilagođen asfaltu, a ne terenskoj vožnji, a još više skokovima! Udarne rupe i druge nesavršenosti na cesti koje su fatalne za mnoge sportske motocikle nisu glavobolja za teleskope i pojedinačne šokove.

Jedine manje iritacije su mjenjač, koji očito nije dizajniran za vožnju van puta, i dugo svjetlo upozorenja (samo noću), jer jarko plavo svjetlo iritira oči i zaklanja pogled na brzinomjer, što ponekad može biti malo nezgodan. Međutim, ove dvije greške nimalo ne kvare cjelokupni utisak o motociklu.

Za siguran uvod u svijet transporta na dva kotača i cestovnog saobraćaja, ovo je prilično zanimljiv i svestran motocikl, dizajniran za svakodnevne potrebe: sin će ga odvesti u školu, otac na kratki jednodnevni izlet, a majka u posjetite prijatelja. . Apriliin ETX 125 je višestruki i to je njegova najveća prednost.

TEHNIČKE INFORMACIJE

motor:

1-cilindar – 2-taktni – hlađen tekućinom – usisni ventil – mješavina ulja i bezolovnog benzina (OŠ 95) – elektronsko paljenje – nožni starter

Promjer rupe x:

54 × 54 mm

Iznos:

124, 82 cm3

Kompresija:

12 5:1

Prijenos energije:

uljno kupatilo sa više ploča kvačila - 6-brzinski mjenjač - lanac

Okvir:

jednostruki od čeličnih cijevi – međuosovinsko rastojanje 1457 mm

Suspenzija:

naprijed gore-dolje, hod 280 mm, stražnja klackalica, podesivi središnji amortizer, hod 101 mm

Gume:

prednji 90/90 – 21, zadnji 120/80 – 18

Kočnice:

prednji 1 namotaj f 250 mm – zadnji 1 namotaj f 220 mm

Veleprodaja jabuka:

dužina 2295 mm, širina 850 mm – visina sjedišta od tla 915 mm – minimalna udaljenost od tla 360 mm – rezervoar za gorivo 11 l – težina (spremno za upotrebu) 129 kg