Leasing automobila - gdje pronaći dodatnu uštedu?
U 2012, 2013. i 2014. godini preko 70% preduzetnika koristilo je lizing automobila kao način finansiranja kupovine službenog automobila. Tek svaki deseti se odlučio za kredit kod banke za ovu namjenu. Ovo je najbolji praktični dokaz da je leasing najatraktivniji oblik financiranja automobila za svakoga tko vodi biznis.
U početku je vrijedno razlikovati dvije glavne vrste lizinga: operativni i finansijski. Kod operativnog lizinga poreski troškovi za preduzetnika biće učešće, odnosno takozvana početna zakupnina, kao i celokupna mesečna uplata zakupnine. U slučaju finansijskog lizinga, amortizacija i kamata na svaku ratu mogu se "dodati" neoporezivim rashodima. U oba slučaja, pitanje PDV-a je takođe drugačije. U prvoj opciji se obračunava u odnosu na svaku mjesečnu uplatu. Prilikom odlučivanja o finansijskom lizingu bićemo primorani da platimo PDV u celosti unapred, najčešće na prvu uplatu. Stoga, za mala i srednja preduzeća, prva, operativna opcija je prikladnija.
Pored računovodstvenih pitanja, postoji i prirodan izbor marke i modela automobila koji želimo da kupimo. A sa finansijske tačke gledišta, ovaj izbor nije ništa manje značajan od oblika lizinga, uglavnom zbog razlika u ukupnim troškovima održavanja automobila u službi i razlika u njihovim cijenama preprodaje. Među iznajmljivačima, jedan od najpopularnijih brendova je Toyota, koja već godinama inspiriše preduzetnike svojim najmanjim modelima Aygo ili Yaris, kao i svojom većom limuzinom za vožnju, modelom Avensis. To je uglavnom zbog vrlo visoke pouzdanosti vozila ove marke, njihovih niskih troškova održavanja i odličnih omjera zadržavanja vrijednosti. Indirektni model koji može biti interesantan i za velike menadžere voznih parkova i za mikropreduzetnike je Toyota Auris, trenutni potomak legendarne Toyote Corolle, najprodavaniji automobil u istoriji i model pouzdanosti za generacije. Koristeći njegov primjer, hajde da vidimo koliko značajne mogu biti razlike u cijeni automobila u kompaniji.
Prilikom odabira Toyote Auris TS 1.33 Active, njena zaostala vrijednost nakon tri godine korištenja i 120 49,4 kilometara procjenjuje se na 30% (to je dio kupovne cijene koji će automobil zadržati prilikom preprodaje). Poređenja radi, isti pokazatelj za Hyundai i1.4 43 MPI Classic karavan iznosit će samo 5739%. Čak i ovdje, poduzetnik može uštedjeti 57390 PLN bruto na jednom automobilu i 36 PLN kada iznajmljuje deset automobila (sa periodom najma od 120 mjeseci i kilometražom od 000 km).
Druga važna stavka u troškovima komunalija je održavanje. Za Toyotu, naša početna tačka u procijenjenom periodu i kilometraži je 9719 PLN 1.2. Za Volkswagen Golf VII Variant 11174 TSI Trendline to će biti 36 PLN. Trenutni i očigledni troškovi kompanije su i gorivo. Auris će ga koristiti za iznos od 355 PLN, računato prema kataloškoj potrošnji - 5,6 l / 100 km (za hibridnu verziju će čak biti mnogo manje). Dovoljno je odabrati automobil koji "pije" više od 0,9 litara na stotinu kilometara, a trošak lizinga će se ponovo povećati - za još 5843 PLN po automobilu.
Kao što vidimo, lizing nije samo pogodnost finansiranja, već i veliki manevarski prostor kako bismo istisnuli uštede u našim poslovnim aktivnostima. Na kraju krajeva, službeni automobil ne bi trebao trošiti ogromne finansijske troškove za kompaniju. Prilikom odlučivanja za ovaj oblik kupovine automobila ili automobila, vrijedi ispitati računovodstvena pitanja u smislu naših mogućnosti i finansijske likvidnosti. Istovremeno, ne smijemo zaboraviti na zdrav proračun izbora marke i modela automobila, imajući na umu da je ukupni trošak automobila koji snosimo zbir svih troškova za cijeli period njegovog korištenja i razlika u nabavnoj i preprodajnoj cijeni automobila.
