Automatski ili ručni - što je bolje? Izbor mjenjača
Moderni automobili opremljeni su ručnim ili automatskim mjenjačem. Svaki od njih ima i svoje prednosti i nedostatke. Da biste odlučili šta je najbolje za pojedinog vozača, važno je upoznati se sa svim prednostima i nedostacima različitih tipova mjenjača.
Glavna svrha svakog prijenosa je prijenos okretnog momenta sa pogonske jedinice na pogonske kotače. U zavisnosti od uslova na putu, prenosni odnos se mora menjati glatko za normalan rad motora i poštovanje ograničenja brzine na određenim deonicama puta.
Mehanički menjač
Ručni ili mehanički menjač ima dugu istoriju. Tokom čitavog postojanja automobila, agregat je više puta unapređivan sa dvostepenih na petostepene i šestostepene modele, a kod nekih sportskih automobila možete pronaći ručne menjače sa većim brojem brzina.
dostojanstvo
Prije svega, vrijedi napomenuti da je automobil opremljen ručnim mjenjačem primjetno ubrzava brženego sličan model na "mašini". Motor se može okretati do kritične granice, postižući maksimalnu dinamiku.
Efikasnost ručni mjenjač je red veličine veći od onog kod svog kolege. Međutim, to u velikoj mjeri ovisi o iskustvu vozača. Početnici koji sjede za volanom automobila sa mehaničarima imaju čak i veću vjerovatnoću da će potrošiti više goriva nego u automobilu sa automatskim mjenjačem.
Pouzdanost ručni mjenjač je prilično visok. Vrlo je teško to onemogućiti, osim ako to ne učinite namjerno. To je zbog jednostavnosti dizajna jedinice, zbog čega je održavanje i popravak mehanike u cjelini jednostavan i ne zahtijeva značajne troškove.
U teškim zimskim mrazima, motore s unutrašnjim sagorijevanjem na automobilu mehaničari nešto lakše pokrenu – pritiskom na papučicu kvačila moguće je olakšati pokretanje odvajanjem sklopa od motora. Osim toga, automobil s ručnim mjenjačem ne boji se klizanja na skliskim cestama, što se ne može reći za automatski pandan.
Negativni aspekti
Unatoč opipljivim prednostima mehaničkih jedinica, one još uvijek imaju neke nedostatke.
Glavni nedostatak je potreba za stalnim sudjelovanjem vozača u radu jedinice i poteškoće pri kretanju, posebno u usponu.. Ovo se uglavnom odnosi na vozače početnike kojima je teško glatko se kretati na startu. U početku mnogi ljudi zaborave na potrebu mijenjanja brzina u određenim situacijama vožnje, što negativno utječe i na samu kutiju i na motor. Ipak, sve ovo dolazi s iskustvom, a nakon što se naviknuo na mehaniku, vozač je u stanju da se snađe bez ikakvih poteškoća.
Još jedan nedostatak je u kvacilu. Onemogućavanje je prilično jednostavno, ali popravak će koštati opipljivu količinu novca.
Vrijedi i to spomenuti Ručni mjenjači značajno smanjuju resurs agregata. To je zbog činjenice da vozač ne mijenja uvijek omjere prijenosa na vrijeme, a motor u ovom trenutku doživljava značajna opterećenja.
Automatski menjač
Do danas postoji nekoliko vrsta automatskih mjenjača:
- Tradicionalna mašina.
- Robotska mašina.
- Pogon sa varijabilnom brzinom.
U većini automobila broj brzina je 5 - 7 pozicija, ali to nije granica. Osim toga, moderni modeli su značajno poboljšani u smislu uštede goriva i glatkog prebacivanja načina rada.
Plûsy
Unatoč činjenici da je ručni mjenjač dugi niz godina ostao najpoželjniji za većinu vozača, danas su, zahvaljujući razvoju "automatskog", mnogi postali skloniji potonjoj opciji.
Savremeni automobili opremljeni CVT-ovima u potpunosti su sposobni da se takmiče u brzini sa sličnim vozilima u ručnom menjaču. Ranije se vjerovalo da je brzina automobila s automatskim mjenjačem znatno inferiornija od onih opremljenih ručnim kolegom, ali sada je to samo zabluda.
Portal vodi.su skreće vam pažnju na činjenicu da je potrošnja goriva na tradicionalnom automatskom mjenjaču mnogo veća nego na ručnim mjenjačima, međutim, CVT i roboti po efikasnosti su gotovo identični ručnim jedinicama.
Za vozače početnike ili za one koji jednostavno ne vole da budu stalno uključeni u prebacivanje načina rada kutije, automatski će postati poželjnija opcija. Sa takvim menjačem neće biti problema pri pokretanju kretanja i, bez obzira na uslove na putu, vozač neće morati da skreće pažnju na ručicu menjača.
Zbog činjenice da se režim vožnje određuje automatski, resursi motora su značajno povećani čak i uprkos mogućim nespretnim postupcima vozača.
Na kraju Automatski mjenjač je prvenstveno dizajniran za udobnost kretanja. Iskusan vozač, dok vozi takav automobil, doživjet će samo pozitivne emocije.
Nedostaci "mašine"
Iako automatizacija ima dosta prednosti, ima i dosta nedostataka.
To uključuje:
- Skupo održavanje i popravka.
- Poteškoće s pokretanjem motora u jakom mrazu.
- Velika potrošnja goriva tradicionalnih modela.
- Primjetno niska dinamika ubrzanja.
Također je vrijedno napomenuti da će cijena automobila s automatskim mjenjačem biti najmanje 30 rubalja viša od sličnog automobila sa mehanikom.
Između ostalog, čak ni najnapredniji automatski menjač nije u stanju da predvidi sve saobraćajne situacije. U slučaju kočenja u nuždi, neće imati vremena za prebacivanje na niži stupanj prijenosa, što će negativno utjecati na njegov resurs.
zaključak
Nemoguće je jednoznačno reći koji je prijenos bolji. U tom smislu, sve ovisi o individualnim preferencijama vozača. Za one koji više vole udobnu odmjerenu vožnju, prikladniji je automatski mjenjač. Ako vozač voli živahnije ponašanje na cesti, onda je ručni analog poželjniji. Na osnovu ovoga postaje jasno da obje opcije prijenosa generalno imaju iste šanse za daljnje postojanje i razvoj.
Učitavanje…
