Auto za "novog" vozača
Vozačka dozvola je možda najvažniji i najtraženiji dokument. Za potpunu sreću, svakom “novom” vozaču potreban je samo automobil iz snova. Međutim, praksa pokazuje da se prva mašina koristi za obuku i usavršavanje adepta. Koji bi trebao biti prvi auto?
Vozački ispit je najstresniji i jedan od najtežih testova u životu. Tako da nije iznenađujuće da poslije 
Nakon položenog ispita i dobijanja vozačke dozvole, prvo gledamo sajtove sa malim oglasima u nadi da ćemo pronaći savršeno vozilo za vas. Međutim, vrlo često tražite automobil koji je previše zahtjevan za početnika. Koji automobili su najbolji za vozača početnika?
- Samostalna vožnja automobila veliki je izazov za ljude sa minimalnim vozačkim iskustvom. Na suvozačevom sjedištu više nema ispitivača ili instruktora koji bi davao daljnje savjete. Sva odgovornost za donesene odluke je na vozaču. - naglašava Przemysław Pepla sa web stranice motofakty.pl. Iz tog razloga, početnici bi trebali koristiti automobil koji je lak za vožnju.
Susedni parking ili tržni centri pravi su problem za vozače početnike koji moraju da nauče kako da parkiraju svoje automobile na mnogo skučem prostoru nego tokom kurseva ili ispita. - U takvim situacijama vrlo je lako doći do manjih sudara ili oštećenja laka. Najčešće nastaju zbog neiskustva u upravljanju vozilom ili nemogućnosti da se precizno procijeni situacija. Ash komentariše.
Tada su mogućnosti malih automobila neprocjenjive, u kojima mali radijus skretanja omogućava efikasno i bez problema manevrisanje. - Takođe treba imati na umu da automobil mora da obezbedi dovoljnu vidljivost unaokolo, što može biti korisno za neiskusne adepte. – kaže Jendrzej Lenarczyk, marketing menadžer za moto.gratka.pl.
Nije potrebno puno snage za kretanje gradom, ali može se reći da će se novi vozač kretati i gradom. Mala snaga, sasvim dovoljna u gradu, "na autoputu" može biti premala. - Iz tog razloga prije kupovine treba procijeniti gdje ćete se najčešće kretati. Snaga 80-90 KS u malom automobilu omogućava vam da se krećete po gradu bez ikakvih problema. Uz to, mala veličina motora znači prije svega niže stope osiguranja. Lenarchik uverava.
Način prenosa je takođe kritičan. Po pravilu, mladi vozači sa iskustvom biraju automobile sa pogonom na zadnje točkove. Najveći uticaj na takve odluke ima automobilski sport. Definitivno je pred nama drift, tj. spektakularna vožnja automobilom u kontrolisanom proklizavanju. Vrlo često, vozači vozila sa pogonom na stražnje kotače vježbaju svoju tehniku vožnje tako što uzrokuju proklizavanje pogonske osovine. - Iako je bezbedno u zatvorenom prostoru, rizik od nesreće na javnom putu je veoma visok. Vrijedi se zainteresirati za posebne treninge kako biste mogli trenirati pod vodstvom iskusnih instruktora. Lenarchik ubeđuje.
Prekomjerno upravljanje je vrlo opasno, odnosno gubitak vučne sile i stražnja osovina automobila prelazi zavoj. Najčešće tada neiskusni vozač nije u stanju da reaguje dovoljno brzo. - Što je još gore, često novi adept vrši pritisak na kočnicu, produbljujući proklizavanje, što se gotovo uvijek završava nesrećom. Kada tražite vozila sa pogonom na stražnje kotače, vrijedi provjeriti da li je automobil opremljen ESP sistemom za kontrolu vuče, koji će pomoći vozačima početnicima da se izvuku iz takvog ugnjetavanja. – naglašava Lenarchik.
Posljednja tačka je nivo opreme. Auto za adepta se ne preporučuje da bude opremljen parking senzorima, kamerama ili sistemima koji zamenjuju vozača prilikom parkiranja. Prije svega, vozač mora naučiti kako bez ove vrste pogodnosti, jer je to apsolutno neophodna vještina. - Ovaj tip automobila bi trebao trajati najmanje godinu dana kako bi novi adept mogao naučiti voziti u svim uvjetima. – zaključuje voditelj marketinga web stranice moto.gratka.pl.
