Automobilska nanokeramika. Nove tehnologije u zaštiti boje

Šta je nanokeramika?

Tačan sastav nanokeramike za automobile, posebno brendova koji su se dokazali na tržištu, čuva se u tajnosti. U trenutku pisanja ovog teksta, u javnosti ne postoje službene informacije o tome šta je ovaj proizvod i od čega se tačno sastoji. Postoje samo pretpostavke za koje je vjerovatno da barem nisu daleko od istine.

Malo se zna o nanokeramičkim premazima.

1. Osnovni sastav je napravljen na bazi silicijuma (tačnije, silicijum dioksida). O tome svjedoči sličnost djelovanja sa poznatim kompozicijama na tržištu koje nazivamo "tečno staklo". Konačna svojstva stvorenog premaza za ove dvije kompozicije su slična. Stoga se mnogi vozači i stručnjaci za detaljne centre slažu da nanokeramika nije ništa drugo do modificirana verzija prethodno proizvedenog tekućeg stakla. A glasno ime nije ništa drugo do marketinški trik.
2. Nanokeramika ima vrlo visoka svojstva prianjanja. Bez obzira na početnu kvalitetu laka i materijala koji se koriste u farbanju automobila, silikonska podloga je vrlo čvrsto pričvršćena na površini elemenata karoserije.

3. Nanokeramika za automobile ima visoku sposobnost prodiranja u gornje slojeve laka. Kompozicija nije samo superponirana na automobilski lak, već djelimično prelazi nekoliko desetina ili stotih dijelova mikrona u strukturu domaće boje. A to poboljšava prianjanje.
4. Trajanje efekta. Ovisno o početnom kvalitetu sastava, pravilnoj primjeni i uvjetima rada automobila, nanokeramika ostaje na laku bez vidljivih nedostataka do 5 godina.
5. Tvrdoća premaza. Popularna kompozicija Ceramic Pro 9H na tržištu ima relativnu tvrdoću prema GOST R 54586-2011 (ISO 15184:1998) 9H, što je mnogo tvrđe od bilo kojeg laka za automobile.
6. Relativna sigurnost za ljude i okolinu. Savremeni keramički premazi mogu se nanositi bez upotrebe lične respiratorne zaštitne opreme.

Odvojeno, treba napomenuti neuporediv učinak ažuriranja boje. Zaštitni sloj nanokeramike stvoren ovom tehnologijom dat će fabričkom laku izražen sjajni sjaj.

Cijena nanokeramike ovisi o proizvođaču. Originalne kompozicije koštaju oko 5-7 hiljada rubalja. U kineskim internet prodavnicama parodije sa istim imenima kao poznati brendovi koštaju oko 1000 rubalja.

Kako se nanokeramika primjenjuje?

Obradu automobila sa nanokeramikom bolje je povjeriti profesionalnom detailing centru. Iako pravilnim pristupom, sami možete napraviti premaz prihvatljivog kvaliteta. Najveću popularnost stekli su proizvodi serije Ceramic Pro. Hajde da ukratko analiziramo glavne aspekte primjene ove keramike.

Glavni uslov za uspješnu obradu nanokeramikom je pravilna priprema laka. Nijedan drugi način zaštite karoserije automobila ne zahtijeva tako temeljit pristup pripremnim postupcima.

Prva faza je pažljiv pregled i procjena oštećenja koja već postoje na laku. Duboke strugotine, pukotine, udubljenja i korozija moraju se potpuno ukloniti. Inače, nanokeramika možda ne samo da neće sakriti ove nedostatke, već ih čak i naglasiti.

Nakon uklanjanja vidljivih oštećenja vrši se poliranje. Što je tijelo bolje polirano, to će biti bolji učinak nanokeramike. Stoga se u auto centrima poliranje izvodi u nekoliko faza uz konačno uklanjanje mikrohrapavosti finozrnatim abrazivnim pastama.

Zatim se odmašćuje lak i uklanjaju male nečistoće pomoću voska za automobile ili drugih sredstava koja mogu ukloniti prljavštinu iz pora na laku. Ovo je također važan postupak, jer čvrstoća i trajnost filma formiranog od keramike ovisi o čistoći boje.

Obrada nanokeramikom mora se izvoditi u prostoriji zatvorenoj od direktne sunčeve svjetlosti. Vlažnost treba svesti na minimum. U isto vrijeme, prisustvo prašine ili drugih potencijalnih zagađivača je neprihvatljivo.

Nekoliko kapi proizvoda nanosi se na spužvu bez dlačica ili specijalnu krpu i utrlja po površini koju treba tretirati. Najefikasnije je trljanje po površini obrađenog elementa naizmjenično vodoravno i okomito. Neki majstori koriste i kružne ili jednostrane pokrete sunđera, ali rjeđe.

Prvi sloj, kada se nanese, gotovo se u potpunosti upija u lak. Služi kao vrsta prajmera za nanošenje sledećih slojeva. Svaki sljedeći sloj je armirajući.

U zavisnosti od preporuka proizvođača, međusušenje između slojeva može trajati od nekoliko minuta do nekoliko sati.

Minimalni preporučeni broj slojeva keramičkog premaza je 3. Nije preporučljivo nanositi jedan ili dva sloja, jer će zaštitni i dekorativni efekti biti minimalni. Maksimalan broj slojeva je 10. Izgradnja novih slojeva nakon 10 postojećih neće dovesti do ničega osim povećanja cijene premaza.

Završna obrada se izvodi sa Ceramic Pro Light. Upravo ovaj alat daje dodatni sjaj i sjaj cijelom premazu.

NANO-KERAMIKA H9 TEČNO STAKLO ZA 569 rubalja! Kako se prijaviti? Pregled, testiranje i rezultat.

Za i protiv

Nanokeramika ima više prednosti nego mana:

• trajnost (vek trajanja doseže 5 godina, ali samo uz strogo pridržavanje tehnologije primjene);
• značajno povećanje tvrdoće laka;
• najbolji učinak na tržištu za poboljšanje svjetline i dubine boje originalne boje automobila;
• hidrofobni efekat, koji se odnosi na sve tečnosti i materije na bazi vode (prljavština, led i sneg, ptičji izmet, itd.);
• antivandal efekat, koji se sastoji u lakom uklanjanju boje u slučaju da dospije na dijelove tijela;
• zaštita boje od pijeska i malih abraziva koji lete ispod kotača automobila;
• djelomična zaštita od kemijske agresije i UV zraka.

Postoje i nedostaci nanokeramičkog premaza:

• složena tehnologija za stvaranje zaštitnog sloja i naporan postupak za uklanjanje premaza ako je potrebno;
• loša zaštita od ozbiljnih mehaničkih udara, kao što su kamenje koje izleti ispod točkova ili manje nezgode;
• osjetljivost na jake alkalije.

Trenutno, po relativno pristupačnoj cijeni, premazivanje automobila nanokermikom izgleda vrlo atraktivno na pozadini većine drugih opcija za zaštitu boje.

Recenzije vlasnika automobila

Recenzije vozača o premazivanju automobila nanokeramikom variraju. Neki vlasnici automobila se obraćaju detailing centrima gdje se keramika primjenjuje profesionalno, u skladu sa tehnologijom. Ovaj postupak nije jeftin. Pokrivanje karoserije srednjeg putničkog automobila koštat će 30-50 hiljada sa svim pripremnim i završnim radovima. Međutim, učinak u ovom slučaju često premašuje i najluđa očekivanja vozača. Jedina stvar s kojom su vozači nezadovoljni u svojim recenzijama je visoka cijena samog posla.

Prilikom samonanošenja keramike postoji mnogo faza u kojima se vlasnici automobila ne fokusiraju i ne prave greške. Premaz je neravnomjeran, mat ili na mjestima sa prugama. A ovo je umjesto obećanog sjajnog sjaja. Što izaziva talas negativnosti.

Također, neki vlasnici automobila govore o niskom vijeku trajanja keramike. Nakon godinu-dvije aktivnog rada automobila, ima mnogo vidljivih mjesta na kojima se premaz otkinuo ili ogulio. Ali ljepota nanokeramike leži u činjenici da je moguće lokalno sanirati nastala oštećenja bez posebnih problema i materijalnih troškova.

Ceramic Pro 9H pregled, test.