2.0 turbo benzinski motor - Odabrani tipovi Opel motora

2.0 turbo motor je jedinica koju proizvodi brend Opel. Predstavljamo ključne informacije o ovom benzinskom motoru. Koja je njegova specifičnost i u koje modele automobila je ugrađen? Provjerite!

2.0L CDTI motor druge generacije iz Opela

Opelov 2.0 turbo motor se ugrađuje u automobile kao što su Insignia ili Zafira Tourer. Debitovao je 2014. na Mondial De L'Automobile u Parizu. Nova generacija 2.0-litarskog CDTI-a važan je korak u evoluciji Opelove ponude motora. Jedinica je usklađena sa standardom emisije Euro 6. Osim toga, pruža veliku snagu rotacije uz smanjenje potrošnje goriva i emisije CO2. Ovi parametri su poboljšani u odnosu na prethodne verzije jedinice. Ova verzija jedinice zamijenila je 2.0 I CDTI, koji je razvijao 163 KS. Novi motor razvija 170 KS. i 400 Nm obrtnog momenta. Zahvaljujući tome, bilo je moguće postići veću snagu za skoro 5%.

Specifikacije 2.0L CDTI II 

U slučaju ovog modela postoje poređenja sa 1.6 CDTI motorom. Unatoč činjenici da agregat od 2.0 tone ima istu snagu po litri - 85 KS, ima bolju dinamiku. Motor je i ekonomičniji - troši manje goriva. Što se ostalih specifikacija tiče, 2.0L Generation II CDTI motor ima 400 Nm obrtnog momenta, koji je dostupan od 1750 do 2500 o/min. Maksimalna snaga je 170 KS. i postiže se na 3750 o/min.

Opelov 2.0 turbo CDTI II motor - kakav je njegov dizajn?

Iza odličnih performansi 2.0l CDTI II motora stoji dobro osmišljen dizajn. Ključni elementi motora uključuju novu komoru za sagorevanje ili preoblikovane usisne otvore, kao i novi sistem ubrizgavanja goriva sa pritiskom od 2000 bara i maksimalnim brojem ubrizgavanja od 10 po ciklusu cilindra. Zahvaljujući tome, jedinica generiše više snage i odlikuje se boljom atomizacijom goriva, što smanjuje buku motora. Takođe se koristi VGT turbopunjač promenljive geometrije sa turbinom promenljivog preseka na električni pogon. Kao rezultat, postignut je 20% brži odgovor na povećanje tlaka prednabijanja nego u slučaju vakuumskog pogona. Takođe, dizajneri su odlučili da koriste vodeno hlađenje i ugradnju filtera za ulje koji smanjuje habanje sistema ležajeva.

Turbo jedinica Opel 2.0 ECOTEC 

Ovaj model motora korišćen je u automobilima kao što su Opel Vectra C i Signum. Odlikovala ga je visoka kultura rada i pružila optimalnu dinamiku vožnje i obrtni moment. Vozači su cijenili automobile s ovim motorom i zbog stabilnog rada i izdržljivosti. Opel 2.0 ECOTEC Turbo je 4-cilindrični motor. Ima 16 ventila i višestruko ubrizgavanje. Takođe, dizajneri su odlučili da ugrade turbo punjač. Korisnici vozila koji žele uštedjeti na gorivu mogu odabrati ugradnju TNG-a. 

Najčešći padovi

Međutim, jedinica ima i nedostatke. Ovo je naravno prilično skupo održavanje motora. Najskuplji popravci uključuju, na primjer, zamjenu zupčastog remena ili zatezača. Iz tog razloga, ključni aspekt njegove upotrebe je redovno održavanje i zamjena ulja i filtera. Zahvaljujući tome, 2.0 ECOTEC Turbo motor može preći stotine hiljada kilometara bez ozbiljnih kvarova.

Četvorocilindrični motori za Opel Insigniju

Kao što je ranije pomenuto, 2.0 turbo jedinice se takođe koriste za Insigniju. Vrijedan pažnje je onaj koji je predstavljen 2020. Motor instaliran na ovim modelima proizvodi 170 KS. sa obrtnim momentom od 350 Nm. Agregat sa četiri cilindra radi sa 9-brzinskim automatskim menjačem i pogonom na prednje točkove. Kao rezultat toga, automobil opremljen motorom postiže brzinu od 100 km / h za 8,7 sekundi. Ovaj tip 2.0 turbo motora korišten je za verziju Business Elegance.

Već znate šta karakteriše 2.0 turbo motor i koje su njegove prednosti i mane. Vrijedi dodati da su Opel 2.0 turbo motor razvili inženjeri iz Torina, ali i Sjeverne Amerike. Njegova proizvodnja se odvija u Opelovoj fabrici u Kajzerslauternu.