1000 BMW S2019RR, treća generacija bavarskog superautomobila stiže – Moto pregledi
Sadržaj
1000 BMW S2019RR, treća generacija bavarskog superautomobila stiže – Moto pregledi
Ažurirano je iznutra i izvana atraktivnijim i aerodinamičnijim linijama. Snaga se povećava i težina se smanjuje, dok elektronički paket postaje sve savršeniji.
Lakši, brži i s još naprednijim e-paketom za lakšu vožnju. Dakle, treća generacija BMW S1000RRkoji je debitovao u EICMA ekstenzija ažuriran iznutra i izvana kako bi potaknuo maštu svih ljubitelja superautomobila. Sada ga pokreće četverocilindrični linijski motor koji je 4 kg lakši od prethodnika i opremljen je najnovijom tehnologijom. BMW ShiftCam (koji mijenja vrijeme i vrijeme otvaranja usisnih ventila), sposoban isporučiti snagu 207 CV (Na 8 litara.
Nova geometrija pogona i elektronika pokrenuta IMU platformom
Motor uvijek djeluje kao nosivi element, a nova geometrija pogona optimizira raspodjelu težine. Nova generacija DDC elektronski privjesci (s novom tehnologijom za regulacijske ventile) dostupan je kao opcija za novi RR, a postoji i set odstojnika za selektivno podešavanje ako je potrebno za vožnju na autoputu. Novi je takođe dostupan sa zadnje strane. suspenzija lakši od prethodnih s polugama Full Floater Pro elektronski paket s druge strane, koristi žičanu vožnju s četiri načina vožnje plus potpuno prilagodljivom opcijom, kontrolom proklizavanja, kontrolom kotača, kontrolom starta, funkcijom podešavanja kočnice motora i elektroničkim mjenjačem i pri ubrzavanju i pri mijenjanju stupnjeva prijenosa (što može lako okrenuti ako želite.). Novi će se pobrinuti za sve inercijalna platforma šest osovina u kombinaciji s ABS Pro, što jamči odlične performanse čak i u preklopljenom stanju.
Ažurirani okretnici
Alat koristi nove 6,5 inčni TFT ekran boja dizajnirana za upotrebu na stazama, dok linije novog BMW -a S1000RR iz 2019. imaju koristi od potpuno redizajniranih oklopa koji ne narušavaju dizajn koji je oduvijek odlikovao super sportski automobil Bavarski, ali koji naglašavaju dinamičan karakter motocikla s još modernijim i uzbudljivijim oblicima i grafikom, kao i poboljšavaju aerodinamiku. “Dobili smo upute da uzmemo prethodni model, koji je dominirao svim disciplinama u posljednjih 10 godina, i značajno poboljšamo performanse. Sve smo to pretočili u jasne ciljeve: brži na stazi, više od 10 kg lakši i lakši za rukovanje. Ovi ciljevi bili su osnova svih naših izbora. Rezultat je zapanjujući novi bicikl koji nadilazi naše ciljeve i ponovno je mjerilo u njegovoj kategoriji. ”... Claudio De Martino, šef Grupe za automobilsku tehnologiju.
