Velika porodica Volkswagen Atlas: koje su karakteristike modela
Sadržaj
Interes šire javnosti za SUV-ove koncerna Volkswagen donekle je opao posljednjih godina, što nije moglo ne utjecati na marketinšku strategiju auto-giganta. Predstavljajući ga modeli Touareg i Tiguan, Volkswagen je donekle izgubio lidersku poziciju na tržištu, ostavljajući konkurente kao što su Ford Explorer i Toyota Highlander daleko iza sebe. Časna misija usmjerena na oživljavanje popularnosti (a time i prodajnosti) automobila ove klase dodijeljena je novom VW Atlas SUV-u.
Američki "Atlas" ili kineski "Teramont"
Početak serijske proizvodnje Volkswagen Atlasa u fabrici u Chattanooga, Tennessee, krajem 2016. godine, mnogi su nazvali novom stranicom u američkoj istoriji njemačkog koncerna. Ime novog automobila posuđeno je iz planinskog lanca na sjeverozapadu Afrike: u ovoj regiji živi nacionalnost, koja je dala ime još jednom Volkswagen modelu - Tuaregu. Treba reći da će se auto zvati "Atlas" samo u Americi, a za sva ostala tržišta predviđeno je ime VW Teramont. Proizvodnja Volkswagen Teramonta povjerena je SAIC Volkswagenu, koji se nalazi u Kini.
VW Teramont je postao najveći crossover u liniji automobila svoje klase ikada proizveden od strane koncerna: Touareg i Tiguan, koji su najbliži po karakteristikama, gube od Teramonta i po dimenzijama i po klirensu. Osim toga, Teramont je već u osnovnoj verziji sedmosjed, za razliku od istih Tuarega i Tiguana.
Ako uporedimo američku i kinesku verziju automobila, onda ovdje nema temeljnih razlika, možete pronaći samo pojedinačne nijanse koje su karakteristične za svaki od modela. Na primjer, ukrasne obloge postavljene su na prednja vrata kineskog automobila, a stražnji branik je opremljen dodatnim reflektorima. U kabini Teramont postoje klapni deflektora ventilacije kojima se upravlja rotirajućim podloškama - u Atlasu nema takve opcije. U američkom automobilu, multimedijalni sistem je opremljen kontrolama na dodir, u kineskom automobilu - analognim dugmadima. Ako je Atlas opremljen držačima za čaše na centralnom tunelu, onda Teramont ima pretinac za male predmete i predmete sa kliznom zavjesom. Mjenjač kineskog automobila izgleda masivnije, Fender audio sistem je zamijenjen Dynaudiom.
Pogonska jedinica u osnovnoj verziji obe mašine je četvorocilindrični 2.0 TSI uparen sa osmopozicionim automatskim menjačem Aisin i pogonom na prednje točkove. Međutim, ako američki automobil ima snagu motora od 241 KS. s., tada kineski automobil može biti opremljen motorima kapaciteta 186 i 220 litara. With. Verzije sa pogonom na sva četiri točka Atlas i Teramont imaju najviše razlika: prva ima atmosferski VR6 3.6 motor snage 285 KS. With. uparen sa 8AKPP, za drugi - V6 2.5 turbo motor snage 300 KS. With. u kompletu sa DQ500 robotskim mjenjačem sa sedam brzina i DCC adaptivnim ovjesom.
Tabela: specifikacije različitih modifikacija Volkswagen Atlasa
| Характеристика | 2,0 TSI AT | VR6 3,6 |
| Snaga motora, ks sa. | 240 | 280 |
| Zapremina motora, l | 2,0 | 3,6 |
| Broj cilindara | 4 | 6 |
| Raspored cilindara | U redu | U obliku slova V |
| Ventili po cilindru | 4 | 4 |
| Obrtni moment, Nm / rev. u min | 360/3700 | 370/5500 |
| CPR | AKPP7 | AKPP8 |
| Pogon | prednji | puni |
| Prednje kočnice | disk, ventiliran | disk, ventiliran |
| Stražnje kočnice | disk | disk |
| Dužina, m | 5,036 | 5,036 |
| Širina, m | 1,979 | 1,979 |
| Visina, m | 1,768 | 1,768 |
| Zadnji trag, m | 1,723 | 1,723 |
| Prednji kolosijek, m | 1,708 | 1,708 |
| Međuosovinsko rastojanje, m | 2,98 | 2,98 |
| Klirens, cm | 20,3 | 20,3 |
| Zapremina prtljažnika, l (sa tri/dva/jedan red sedišta) | 583/1572/2741 | 583/1572/2741 |
| Zapremina rezervoara, l | 70,4 | 70,4 |
| Veličina gume | 245 / 60 R18 | 245/60R18; 255/50 R20 |
| Masa praznog vozila, t | 2,042 | |
| Puna težina, t | 2,72 |
Izdanje Volkswagen Atlas 2017
VW Atlas 2017-2018 sastavljen je na modularnoj MQB platformi i ima elegantnu i elegantnu karoseriju klasičnog SUV-a.
Prije dvije sedmice iznajmio sam novi Volkswagen Atlas (prije toga sam imao Tiguan). Opcije - Launch Edition 4Motion sa 3.6L V6 motorom od 280 KS. Cijena izdanja je 550 USD mjesečno plus 1000 USD avansa. Možete ga kupiti za $36 675. Sviđa mi se dizajn - u crnoj boji, automobil izgleda veoma lijepo. Iz nekog razloga, mnogi ga vide kao Amaroka. Po mom mišljenju, nemaju ništa zajedničko. Salon prostran — za veliku porodicu to je to. Sjedala u mojoj konfiguraciji su krpena. Ali gornji dio prednje ploče obložen je kožom. Plastika je, inače, vrlo ugodna na dodir, nije gruba. Instrument tabla je konvencionalna, analogno - digitalna dolazi samo u skupim verzijama. Multimedijalni ekran je veliki. Sviđa mi se kako reaguje na presing - jasno, bez zadrške. Pretinac za rukavice je prilično velik, sa pozadinskim osvjetljenjem. Tu je i prostrani pretinac za odlaganje ispod srednjeg naslona za ruke. Sam naslon za ruke je širok i veoma udoban. Drugi red je trostruki (moglo se uzeti sa dvije odvojene stolice, ali nisam htio). Na njemu ima dosta prostora. Sjedam iza sebe i pritom nogama ne dodirujem naslone prednjih sjedišta. Moja visina je 176 cm.Na leđima su dugmad za kontrolu protoka zraka. Osim toga, postoji veliki broj niša za male stvari u vratima. Prtljažnik je ogroman - barem sa preklopljenim trećim redom. Krov je, inače, panoramski. Motor radi svoj posao. Brzina raste prilično brzo. Nema osjećaj da sjedite za volanom tako velikog automobila. Savršeno sluša volan i stoji na putu kao u rukavici. Zvuk motora je prijatan i nije preglasan. Što se tiče zvučne izolacije, ona bi, naravno, mogla biti bolja, ali, istinu govoreći, strani zvuci me uopće ne nerviraju. Ovjes nije ni mekan ni tvrd — jednom riječju, savršeno izbalansiran. Vožnja po glatkom asfaltu je zadovoljstvo. Atlas mi se jako svidio i ispunio je sva moja očekivanja. U Sjedinjenim Državama ne možete kupiti ništa bolje za ovaj novac. I generalno, uvek sam gajio topla osećanja prema Volkswagen automobilima.
Inovacije u tehničkim specifikacijama
Automobil, predstavljen na tržištu 2018. godine, može se kupiti u osnovnoj verziji sa TSI motorom od 238 konjskih snaga, pogonom na prednje točkove i automatskim mjenjačem sa osam pozicija, kao i u "napunjenoj" verziji sa 280- konjskih snaga VR-6 motor, 4Motion pogon na sva četiri točka i mogućnost odabira jednog od načina rada - "Snijeg", "Sport", "On-Road" ili "Off-Road".
Sigurnost vozača i putnika osigurana je čvrstim okvirom koji štiti one u automobilu u slučaju sudara ili udara sa svih strana. Čvrstoću kućišta osigurava legirani čelik visoke čvrstoće, koji se koristi u svim vanjskim panelima. U slučaju sudara aktivira se sistem automatskog kočenja, što uvelike smanjuje vjerovatnoću teških posljedica udesa. Dodatni stepen sigurnosti daju sistemi za nadzor pritiska u gumama (TMPS), inteligentni sistem reagovanja u hitnim slučajevima (ICRS), koji je odgovoran za aktiviranje vazdušnih jastuka, isključivanje pumpe za gorivo, otključavanje vrata, paljenje svetla u slučaju nužde u slučaju opasnosti. nezgode, kao i takozvanih sedam sistema stabilizacije, koji vam omogućavaju da održavate stalnu kontrolu nad automobilom.
Inovacije u opremi vozila
Veliki porodični automobil Volkswagen Atlas može se odabrati u jednoj od boja:
- refleksno srebrno metalik - metalik srebro;
- čisto bijelo - bijelo;
- platina siva metalik - siva metalik;
- duboki crni biser - crni;
- turmalin plava metalik — metalik plava;
- kurkuma žuta metalik - metalik žuta;
- fortana crvena metalik — metalik crvena.
Među opcijama VW Atlas 2018 je i funkcija nadzora pješaka, koja je dio Front Assist sistema. Zahvaljujući ovoj inovaciji, vozač prima zvučni signal pomoću radarskog senzora ako se pješak iznenada pojavi na putu. Ako vozač nema vremena da na vrijeme odgovori pješaku, automobil može automatski kočiti. Na krovu automobila nalazi se panoramski šiber, zahvaljujući kojem putnici u sva tri reda sedišta mogu da uživaju na svežem vazduhu tokom putovanja. Felge novog Atlasa opremljene su alu felgama od 20 inča.
Funkcija Easy Open bez upotrebe ruku omogućava vam da otvorite prtljažnik laganim pokretom noge kada su vam ruke pune i zatvorite ga pritiskom na dugme koje se nalazi na poklopcu prtljažnika. Djeca su prilično prostrana u drugom redu sjedišta, čak i ako su opremljena dječjim sjedištima. Kao opcija, moguće je ugraditi dva velika sedišta u drugom redu. Držači za čaše na središnjoj konzoli daju udobnost na dugim putovanjima. Prtljažni prostor je svestran i fleksibilan - ako je potrebno, može se proširiti preklapanjem trećeg i drugog reda sedišta.
Unutrašnjost Volkswagen Atlasa jednako je impresivna kao i eksterijer: presvlake sjedala i multifunkcionalni volan stvaraju osjećaj udobnosti i čvrstoće. U treći red sedišta možete ući jednostavnim naginjanjem sedišta drugog reda napred. Autori modela su uzeli u obzir mogućnost da svaki od putnika ima svoje uređaje, pa su USB portovi obezbeđeni na svim nivoima sedišta.. Putnici koji sede u trećem redu ne osećaju gužvu.
Pravi iskorak za kreatore VW Atlasa je ekran od 12,3 inča, koji prikazuje sve informacije koje dolaze sa uređaja u visokoj rezoluciji. Na instrument tabli možete odabrati režim personalizacije vozača ili režim navigacije. Fender multimedijalni sistem vam omogućava da slušate satelitski radio, koristite razne aplikacije i uživate u najvišem kvalitetu zvuka.
Po hladnom vremenu, funkcija daljinskog pokretanja motora može biti korisna. Koristeći VW Car-Net Security & Service 16 opciju, vlasnik ima mogućnost da se uvjeri da nije zaboravio zatvoriti automobil, provjeriti parking, te pozvati pomoć ako je potrebno. Climatronic vam omogućava da podesite jedan od tri klimatska režima, koji pokrivaju jedan, dva ili tri reda sedišta. Funkcija Area View je dizajnirana tako da vozač može vidjeti sve što se dešava oko automobila. Moguće je da svaki od redovnih putnika kreira svoj profil, u kojem naznači najpoželjnije pozicije sedenja, radio stanicu, temperaturu vazduha itd. - kasnije će sve biti automatski konfigurisano. Ostale korisne opcije uključuju:
- slijepi sportski monitor - pomoć pri mijenjanju trake ulijevo;
- upozorenje na saobraćaj pozadi - podrška pri vožnji unazad na kolovoz;
- lane assist - kontrola linije markiranja;
- pomoć pri parkiranju - pomoć pri parkiranju;
- adaptivni tempomat - kontrola udaljenosti;
- park pilot - pomoć pri napuštanju parkinga;
- svjetlosna pomoć - kontrola dugih i kratkih svjetala.
Video: pregled mogućnosti Volkswagen Atlasa
Tabela: cijena VW Atlasa različitih nivoa opreme na sjevernoameričkom tržištu
| Modifikacija | S | V6 S | V6 S sa 4Motion | V6 Launch Edition | V6 Launch Edition sa 4Motion | V6SE | V6 SE sa 4Motion | V6 SE sa tehnologijom | V6 SE sa tehnologijom i 4Motion | V6 SEL | V6 SEL sa 4 pokreta | V6 SEL Premium sa 4Motion |
| Cijena, hiljada $ | 30,5 | 31,9 | 33,7 | 33,5 | 35,3 | 34,99 | 36,79 | 37,09 | 38,89 | 40,89 | 42,69 | 48,49 |
Za implementaciju u Rusiji Atlas je primljen 2018. Cijena osnovnog Volkswagen Atlasa sa "turboservisom" 2.0 TSI sa kapacitetom od 235 KS a pogon na prednje točkove počinje od 1,8 miliona rubalja.
Kako je prostrano! Čak su uspjeli i treći red učiniti funkcionalnim: postoji dovod iznad glave, predviđene su niše za noge. Samo sjedite prekrštenih nogu i koljena su vam jako zategnuta, ali ovaj problem se rješava pomjeranjem srednje sofe naprijed. Kreće se u dijelovima i u ogromnom rasponu - 20 cm. Dakle, uz odgovarajuću vještinu, svako od pet zadnjih sjedišta pretvara se u kut sociopate - tuđi lakat neće narušiti lični prostor. I navike također: postoji klima pozadi, USB portovi i držači za čaše.
Prednosti i mane benzinskih i dizel motora
Ako je na američkom i kineskom tržištu VW Atlas predstavljen verzijama opremljenim benzinskim motorima, tada bi, prema insajderskim informacijama, Atlas s dizel motorom mogao biti pušten u prodaju za Rusiju. U slučaju da se takve informacije potvrde, domaći vozači će morati odvagnuti sve prednosti i nedostatke motora koji rade na benzin i dizel gorivo. Kada se porede ova dva tipa motora, treba uzeti u obzir da:
- za jednake zapremine, benzinski motor proizvodi više konjskih snaga, a dizel motor ima veći obrtni moment. Posljedica ovoga je najbolje performanse ubrzanja benzinskog motora, ali veća nosivost dizel agregata;
- dizel gorivo je ekonomičnije, jer 1 litar dizel goriva daje više energije nego 1 litar benzina;
- dizel motori su bučniji;
- u mraznom vremenu, dizel motori se mogu teže pokrenuti. Ako gorivo niske kvalitete uđe u takav motor, to može dovesti do potrebe za popravkom;
- dizel motori su izdržljiviji, ali redovno održavanje takvog motora skuplje je od benzinskog;
- dizel motori su ekološki prihvatljiviji;
- Dizel vozila su obično skuplja.
Video: upoznajte Volkswagen-Teramont
Tuning "Volkswagen Atlas"
Kako bi Atlasu dali još više off-road izgled, stručnjaci američkog studija LGE CTS Motorsport predložili su:
- povećati klirens od tla;
- proširiti lukove kotača;
- koristite masivne kotače sa terenskim gazištima;
- zamijenite standardni prednji branik čeličnom pločom;
- dodajte veliki čelični krovni nosač;
- postavite metalne merdevine na zadnji deo automobila tako da se može doći do prtljažnika.
Među najpopularnijim tuning dijelovima za VW Atlas ili VW Teramont, dostupnim za širok spektar auto-entuzijasta:
- poklopci za dugme za podizanje prozora vrata - ABS karbonska vlakna, unutrašnjost Kadore;
- gornja obloga klima uređaja Kadore;
- Tomefon presvlaka naslona za ruke;
- Poklopac ukrasnog prekidača za kontrolu rasvjete;
- obloge volana - ABS Chrome i karbonska vlakna Colornterior;
- zaštitni vizir za bočne retrovizore, štiti od kiše i sunca;
- obloge na bočnim kvakama vrata;
- okvir reflektora svjetla za maglu;
- plastični vizir na staklu za zaštitu od kiše i sunca;
- styling ventilacijski otvori;
- ukrasna traka na retrovizoru;
- "cilije" na farovima;
- korak;
- set auto patosnica;
- vanjski i unutrašnji poklopac stražnjeg branika od nehrđajućeg čelika itd.
Veliki terenci, kao i pikapi bazirani na njima, tradicionalno su najtraženiji u Sjedinjenim Američkim Državama, pa nije slučajno što je Los Angeles izabran za predstavljanje novog Volkswagen Atlasa. Današnji najveći Volkswagen SUV konkurira Toyoti Highlander, Nissan Pathfinder, Honda Pilot, Ford Explorer, Hyundai Grand Santa Fe. Kreatori VW Atlasa smatraju da su kineska i bliskoistočna tržišta slijedeća po važnosti.
