Dijamanti u blatu

Husqvarna je trenutno najbrže rastuća marka terenskih motocikala na svijetu. U Sjedinjenim Državama, kolijevci modernog motocrossa i masivnih off-road utrka, doživljavaju renesansu i ne razlikuju se mnogo od ostalih u svijetu. Sada je službeno predstavljen na našem tržištu, od sada ćete uživo u Ski & Sea-u vidjeti ove prestižne off-road modele, za koje znamo iz prezentacije i prodaje ATV-a, jet skija i motornih sanki grupe BRP (Can-Am , Ris).

U Slovačkoj smo imali zanimljive uslove za testiranje, mogu reći, prilično teško. Mokri teren, glina i klizanje korijena u šumi pokazali su se kao poligon za najbolje što novi Husqvarnini novi enduro i motocross bicikli mogu ponuditi.

Već smo pisali o novim dodacima za model 2015, pa ovaj put samo kratko. Motokros linija sadrži novi amortizer i ovjes, ojačani podokvir (polimer ojačan karbonskim vlaknima), novi upravljač Neken, novo sjedalo, kvačilo i pumpu za ulje za četverotaktne modele. Enduro modeli doživjeli su slične promjene, uključujući novi prijenos za FE 250 i kvačilo, kao i poboljšani električni starter za FE 250 i FE 350 (dvotaktni modeli). Svi enduro modeli također imaju nove mjerače, novu rešetku i grafiku.

Kada sumiramo komentare i razmišljanja, Husqvarna TE 300 sa svojim dvotaktnim motorom nas je impresionirala svojim izuzetnim mogućnostima među enduro modelima. Težak je samo 104,6 kg i stoga je odličan za savladavanje teškog terena. Nikada prije nismo vozili tako svestran enduro bicikl. Posjeduje izuzetne penjačke sposobnosti - pri penjanju uz strmu strminu, prošaranu točkovima, korijenjem i klizećim kamenjem, 250. je prošao s takvom lakoćom da smo ostali zapanjeni. Ovjes, motor velikog obrtnog momenta i mala težina odličan su recept za ekstremne spustove. Motor je poboljšan tako da može lako da startuje na sredini strmine, kada fizika i logika nemaju ništa zajedničko. Definitivno naš najbolji izbor za enduro! Vrlo sličan karakter, ali čak i malo lakši za vožnju, sa nešto manje elastičnom krivom snage i nešto manjim obrtnim momentom, također smo bili impresionirani TE XNUMX.

Četvorotaktni modeli FE 350 i FE 450, u kombinaciji sa agilnošću i snažnim motorom, također su bili izuzetno popularni. 450 je zanimljiv zbog malo lakšeg upravljanja i motora koji isporučuje meku snagu, a da nije tako brutalan kao FE XNUMX. Ovaj svjetski poznati motocikl je sve što je potrebno iskusnom endurou, gdje god da krenu. nova offroad avantura. Dobar je svuda okolo, a iznad svega, volimo kako se s lakoćom nosi sa većinom terena u trećoj brzini. Kao i cijela porodica četverotaktnih motora, i ovaj impresionira svojom stabilnošću smjera pri velikim brzinama, kao i na kamenju i korijenju. Ovo pokazuje zašto je cijena tako visoka, jer najbolji WP ovjes koji je dostupan za ugradnju na dionici savršeno radi svoj posao.

Ergonomija je također vrlo dobro osmišljena, za šta se može reći da zadovoljava vrlo širok spektar vozača, jer Husqvarna sjedi vrlo udobno i opušteno bez osjećaja skučenosti. Šta mislimo o FE 501? Ruke dalje ako nemate iskustva i ako niste u dobroj formi. Kraljica je brutalna, neoprostiva, poput Husqvarne s manjim volumenom. Veliki enduro vozači teški preko sto kilograma već će pronaći pravog plesača u FE 501 koji će plesati preko korijena i stijena.

Kada su u pitanju motokros modeli, Husqvarna se može pohvaliti širokim izborom jer ima dvotaktne motore od 85, 125 i 250 kubnih metara i četverotaktne modele od 250, 350 i 450 kubika. Nećemo biti daleko od istine ako napišemo da se zapravo radi o KTM modelima obojenim u bijelo (od 2016. modelske godine sada možete očekivati ​​potpuno nove i potpuno drugačije motocikle od Husqvarne), ali su dosta promijenili neke komponente u motoru i nadgradnji, ali se ipak razlikuju po voznim karakteristikama, kao i po snazi ​​i karakteristikama motora. Volimo performanse i agilnost ovjesa i naravno električni start na četverotaktnim modelima FC 250, 350 i 450. Ubrizgavanje goriva olakšava podešavanje performansi motora koje se mogu pojačati ili usporiti jednostavnim okretanjem prekidača . FC 250 je odličan alat sa vrlo snažnim motorom, dobrim ovjesom i vrlo snažnim kočnicama. Iskusniji će biti zadovoljni dodatnom snagom, a samim tim i nezahtjevnijom vožnjom na FC 350, dok se FC450 preporučuje samo za vrlo iskusne motokrosiste, ovdje je sugestija da motor nema snagu nešto što nikada ne biste rekli.

Prvo iskustvo s novim Husqvarnama također je vratilo lijepa sjećanja na godine kada su dvotaktni automobili od 250 ccm vladali na stazama za motokros. Doduše, dvotaktni motori su nam pri srcu, kako zbog svoje robusnosti i malo održavanja, tako i zbog lakoće i razigranog upravljanja. TC 250 je tako sladak, svestran i zabavan trkaći automobil da možete uložiti u njega i trčati po stazama za motokros i cross country do mile volje.

Već u Sloveniji

TC 85: 5.420 €

TC125: 7.780 €

FC 250: 8.870 €

FC 450: 9.600 €

TE 300: 9.450 eura

FE 350: 9.960 €

FE 450: 10.120 €

Petr Kavchich

Fotografija: Husqvarna.

Prvi utisak

Kakav raznolik asortiman terenskih motocikala! Možemo reći da Husqvarna zaista nudi nešto za svakoga tko voli voziti enduro, motocross ili XC. Motocikli su vrlo dobro napravljeni i još su impresionirani najkvalitetnijim komponentama.

Ocjena: (4/5)

Vanjski (5/5)

Na prvi pogled, ovo pokazuje da je Husqvarna vrhunski motocikl na kojem nećete naći jeftine komponente ili površan kvalitet. Izgled donosi svježinu.

Motori (5/5)

Dvo- ili četverotaktni motori bolji su od terenskih motocikala. Osim širokog izbora, rado ćemo jednostavno prilagoditi karakteristike motora zahtjevima vozača.

Udobnost (4/5)

Sve je na svom mestu, nigde nema izbočene plastike ili izbočina koje bi ometale kretanje. Ovjes je najbolji koji smo testirali posljednjih godina.

Cijena (3/5)

Malo nas je ljutih što su toliko skupi, pa ima smisla da bismo za manje novca željeli imati tako dobre bicikle. Uz komponente pogodne za vozače svjetske klase, razumljivo je da je cijena vrlo visoka. Kvaliteta je na prvom mjestu i kvaliteta se isplaćuje (kao i uvijek).

Tehnički podaci: FE 250/350/450/501

Motor: jednocilindrični, četverotaktni, s tekućim hlađenjem, 249,9 / 349,7 / 449,3 / 510,4 ccm, Keihin EFI ubrizgavanje goriva, pokretanje elektromotora.

Maksimalna snaga: na primjer

Maksimalni okretni moment: na primjer

Menjač: 6-stepeni menjač, ​​lanac

Okvir: cevasti, hrom-molibden 25CrMo4, dvostruki kavez.

Kočnice: prednji disk 260 mm, zadnji disk 220 mm.

Ovjes: WP 48 mm prednja podesiva obrnuta teleskopska vilica, hod 300 mm, WP jednokratno podesiv zadnji amortizer, hod 330 mm, nosač za ruku.

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

Visina sjedala od tla: 970 mm.

Rezervoar za gorivo: 9,5 / 9 l.

Međuosovinsko rastojanje: 1.482 mm.

Težina: 107,5/108,2 / 113 / 113,5 kg.

Prodaja: Ski & Sea, doo

Tehnički podaci: FC 250/350/450

Motor: Jednocilindrični, četverotaktni, s tekućim hlađenjem, 249,9 / 349,7 / 449,3 ccm, Keihin EFI ubrizgavanje goriva, pokretanje elektromotora.

Maksimalna snaga: na primjer

Maksimalni okretni moment: na primjer

Menjač: 5-stepeni menjač, ​​lanac

Okvir: cevasti, hrom-molibden 25CrMo4, dvostruki kavez.

Kočnice: prednji disk 260 mm, zadnji disk 220 mm.

Ovjes: WP 48 mm prednja podesiva obrnuta teleskopska vilica, hod 300 mm, WP jednokratno podesiv zadnji amortizer, hod 317 mm, nosač za ruku.

Gume: 80/100-21, 110/90-19.

Visina sjedala od tla: 992 mm.

Rezervoar za gorivo: 7,5 / 9 l.

Međuosovinsko rastojanje: 1.495 mm.

Težina: 103,7 / 106,0 / 107,2 kg.

Na prodaju: Ski & Sea, doo, Ločica ob Savinji