Pogon razvodnog lanca VAZ 2101: kvarovi, popravak, podešavanje

Iako se razvodni lančani pogon na VAZ "klasiku" smatra pouzdanim, također ga je potrebno popraviti i zamijeniti kako se automobil koristi. Karakteristični znakovi ukazuju na potrebu za popravkom, a posao se može obaviti ručno bez posjete autoservisu.

Pogon razvodnog lanca na VAZ 2101

Na "peni", kao i na svim ostalim modelima "klasika", nalazi se razvodni lančani pogon. Mehanizam se sastoji od dvorednog metalnog lanca i dodatnih elemenata koji osiguravaju njegovu napetost i sprječavaju vibracije. Nesmetan rad motora direktno zavisi od integriteta i upotrebljivosti svakog dela mehanizma. Lančani pogon povezuje radilicu i bregasto vratilo i osigurava njihov sinhroni rad. Kada se osovine okreću, klipovi u cilindrima motora se pokreću, a ventili u glavi motora (glava cilindra) se blagovremeno otvaraju i zatvaraju.

Glavni elementi razvodnog pogona VAZ 2101 su lanac, amortizer, cipela, zatezač i lančanici

Umirujuće

Prigušivač obavlja funkciju prigušivanja vibracija kruga. Bez toga, lanac može iskočiti ili izletjeti sa lančanika razvodnog zupčanika. Ako se amortizer pokvari, pogon se može jednostavno prekinuti. Takva smetnja je moguća pri velikim brzinama motora. Kada se lanac pokvari, oštećuju se klipovi i ventili, što zahtijeva skupe popravke. Stoga se stanje klapne mora pratiti i pravovremeno zamijeniti. Dio je čvrsta metalna ploča, na kojoj se nalaze posebne rupe za pričvršćivače.

Prigušivač lanca prigušuje vibracije lanca kada motor radi.

Nasuprot amortizera je cipela, koja je takođe odgovorna za smirivanje i zatezanje lanca. Izrađen je od posebnog polimernog materijala, koji dijelu daje visoku otpornost na habanje.

Papuča zatezača je odgovorna za napetost lanca i prigušivanje vibracija zajedno sa prigušivačem

Zatezač

Penny zatezač lanca sprečava da se lanac olabavi kada motor radi. Element je nekoliko vrsta:

• auto;
• mehanički;
• hidraulični.

Automatski zatezači su se nedavno počeli proizvoditi, ali u vezi s ovim dijelom već se mogu uočiti prednosti i nedostaci. Glavna pozitivna stvar je da nema potrebe za periodičnim podešavanjem, tj. pogon je stalno u napetosti. Od minusa ističu prilično brz kvar i visoku cijenu dijela. Osim toga, na osnovu recenzija vozača, automatski zatezač ne zateže lanac dobro.

Rad hidrauličnih uređaja zasniva se na opskrbi uljem pod pritiskom iz sistema za podmazivanje motora. Sa ovim dizajnom, vozač ne mora da brine o povremenom zatezanju lanca. Međutim, s vremenom, dio može pokvariti, što se manifestira u obliku klinova mehanizma.

Na VAZ "klasiku" koristi se zatezač mehaničkog tipa. Dio ima značajan nedostatak: s vremenom se začepljuje sitnim česticama, klip se klinove i uređaj gubi sposobnost rastezanja.

Zatezač lanca je dizajniran da zadrži lanac zategnutim u svakom trenutku.

Lanac

Jedan od ključnih elemenata razvodnog lančanog pogona je sam lanac, napravljen od metala i ima određeni broj karika: ima ih 2101 na VAZ 114. U poređenju sa remenskim pogonom, lanac je pouzdaniji i ima duži vijek trajanja.

Lanac se smatra pouzdanijim elementom u odnosu na remen.

U zavisnosti od kvaliteta lanca i uslova rada automobila, menja se svakih 60-100 hiljada km. Postoje trenuci kada se dio pobrine i za 200 hiljada km, ali teško da je vrijedan rizika, jer će kvar lanca rezultirati mnogo skupljim popravkom od njegove pravovremene zamjene.

Lanac se zateže svakih 10 hiljada km, čak i u nedostatku znakova koji ukazuju na propadanje.

Utvrđivanje kvara lančanog mehanizma

Pogon vremena, opremljen lancem, strukturno je smješten unutar motora. Da biste utvrdili stanje dijelova ovog mehanizma, potrebno je djelomično rastaviti motor. Karakteristični znakovi ukazuju na to da postoje problemi s lancem ili pogonskim elementima.

Lanac pravi buku

Kolo može imati različite vrste šuma:

• buka pod opterećenjem
• kucanje na toplom motoru;
• strani zvukovi na hladnoći;
• stalna buka metalnog karaktera.

Ako motor počne proizvoditi zvukove koji nisu karakteristični za njegov normalan rad, potrebno je što prije otkriti koji su problemi nastali s lančanim pogonom i otkloniti ih. Ako se to ne učini, trošenje pogonskih elemenata distribucije plina će se povećati, što može dovesti do skupih popravaka.

Video: kucanje lanca u VAZ "klasičnom" motoru

Znakovi kucanja razvodnog lanca i kako zategnuti rastegnuti lanac

Komponente vremenskog pogona mogu prerano otkazati iz sljedećih razloga:

• korištenje ulja koje nije predviđeno u fabrici automobila ili njegova neblagovremena zamjena;
• korištenje nekvalitetnih dijelova;
• nizak pritisak podmazivanja u motoru;
• nepoštivanje propisa za održavanje motora;
• popravka niskog kvaliteta.

Lanac često proizvodi buku zbog istezanja ili problema sa zatezačem. Pokušaji zatezanja su beskorisni, a motor zvuči kao dizel motor. Zvuk se najčešće pojavljuje na hladnom motoru u praznom hodu.

Lanac razvodnog mehanizma se vremenom rasteže, pa ga je potrebno povremeno zatezati i na vrijeme ili zamijeniti

Preskočio lanac

Sa velikom kilometražom vozila, razvodni lanac se rasteže. Kao rezultat toga, može jednostavno skočiti na druge zupce bregastog vratila ili zupčanika radilice. Ovaj problem može nastati ako su dijelovi razvodnog pogona oštećeni. Kada lanac skoči za barem jedan zub, paljenje se jako pomiče i motor postaje nestabilan (kinje, puca, itd.). Da biste riješili problem, morat ćete provjeriti integritet dijelova, a ako se otkrije oštećenje, izvršiti popravke.

Popravka razvodnog lanca VAZ 2101

Na "Zhiguli" prvog modela, razvodni lančani pogon sastoji se od nekoliko elemenata, od čijeg stanja ovisi rad cijelog mehanizma u cjelini. Ako bilo koji od ovih dijelova pokvari, popravke se moraju izvršiti odmah. Razmotrimo korak po korak radnje za zamjenu komponenti vremenskog pogona na "peni".

Zamjena amortizera

Prije nego što nastavite s popravkom, morate se pobrinuti za pripremu odgovarajućih alata i materijala. trebat će vam:

• odvijači;
• tipke postavljene;
• nova vodilica lanca;
• žičana kuka.

Nakon što pripremimo sve što je potrebno, prelazimo na popravku ovim redoslijedom:

1. Nakon što odvrnete pričvršćivače, uklonite kutiju filtera zraka.
   

   Nakon što ste odvrnuli pričvršćivanje poklopca i kućišta filtera za zrak, uklonite dio iz automobila
2. Odvrnemo vijke i demontiramo upravljački kabel zračne zaklopke karburatora.
   

   Da biste uklonili usisni kabel, morate odvrnuti zavrtnje koji pričvršćuju školjku i sam kabel.
3. Skidamo polugu sa vučom s poklopca glave cilindra.
   

   Uklanjamo polugu sa vučom koja se nalazi na poklopcu ventila demontažom čepa
4. Da biste demontirali poklopac, odvrnite matice sa glavom od 10 mm.
   

   Poklopac ventila na glavu cilindra je pričvršćen maticama od 10 mm, odvrnite ih
5. Ključem od 13 mm otpustite bravu zatezača.
   

   Da biste otpustili lanac, morate otpustiti rezu zatezača
6. Otpuštamo lanac, za koji dugim odvijačem stisnemo cipelu, pritiskajući je.
   

   Za držanje cipele u položaju u kojem će lanac biti olabavljen, koristite odvijač
7. Dok držimo cipelu, okrećemo bravu zatezača.
8. Uhvatimo vodilicu lanca kukom za oko.
   

   Da amortizer ne padne nakon odvrtanja pričvršćivača, hvatamo ga žičanom kukom
9. Odvrćemo vijke za pričvršćivanje amortizera.
   

   Vodilica lanca je pričvršćena sa dva vijka, odvrnite ih
10. Ključem od 17 mm pomičemo zvijezdu bregastog vratila u smjeru kazaljke na satu, otpuštamo lanac i uklanjamo amortizer.
    

    Okrećući bregasto vratilo, olabavite lanac i uklonite amortizer
11. Novi proizvod montiramo obrnutim redoslijedom.

Zamjena zatezača

Zatezač lanca na "klasiku" se nalazi u glavi cilindra ispod cevi rashladnog sistema iznad pumpe. Za zamjenu dijela koristite isti alat kao i za popravke s prigušivačem, ali će vam dodatno trebati ključ za okretanje radilice. Radnje se svode na sljedeće korake:

1. Ključem od 10 mm odvrnemo pričvršćivače zatezača na glavu cilindra.
   

   Zatezač je pričvršćen na glavu cilindra s dvije matice, odvrnite ih
2. Izvadimo uređaj zajedno sa brtvom.
   

   Uklanjamo zatezač s glave bloka zajedno sa brtvom
3. Stegnemo dio u škripac, odvrnemo zasun ključem od 13 mm.
   

   Da biste odvrnuli rezu, zategnite zatezač u škripcu
4. Provjerite stanje stezne čahure. Ako su nožice stezaljke oštećene, zamijenite zatezač novim.
   

   Pregledamo zatezač i, ako se otkriju kvarovi, zamjenjujemo ga novim proizvodom
5. Da bismo ponovo instalirali proizvod, potopimo klip do kraja i zategnemo maticu, a zatim ugradimo zatezač u glavu cilindra.
   

   Za ugradnju zatezača na mjesto, potrebno je utopiti klip dok se ne zaustavi i zategnuti maticu

Zamjena cipele

Cipela se mijenja istim alatima kao i pri radu sa amortizerom. Popravka se vrši na sledeći način:

1. Skinite zaštitnu ploču nosača motora.
   

   Da biste uklonili zaštitu palete, odvrnite odgovarajuće pričvršćivače
2. Otpustite maticu zatezanja remena alternatora i zategnite remen.
   

   Otpustite maticu da olabavite remen alternatora.
3. Ventilator hladnjaka demontiramo odvrtanjem odgovarajućih pričvršćivača.
4. Odlomite maticu remenice radilice i odvrnite je.
   

   Za odvrtanje matice remenice radilice koristite poseban ili plinski ključ
5. Zategnemo remenicu s obje ruke.
6. Otpuštamo pričvršćivanje donjeg poklopca motora (1) i izvijamo tri vijka (2).
   

   Ispred palete olabavite i odvrnite odgovarajuće pričvršćivače
7. Odvrnemo vijke (1) i matice (2) koji pričvršćuju poklopac razvoda.
   

   Poklopac razvoda drži šest vijaka i tri matice koje je potrebno odvrnuti.
8. Skinite poklopac razvodnog mehanizma sa motora.
   

   Odvojite poklopac vremena odvijačem, uklonite ga
9. Odvrnite vijak za pričvršćivanje papuče (2) i uklonite cipelu.
   

   Da biste uklonili cipelu, odvrnite odgovarajući vijak
10. Novi proizvod ugrađujemo obrnutim redoslijedom, nakon čega podešavamo napetost lanca.

Zamjena lanca

Lanac na "peni" mijenjaju se takvim alatima:

• čekić;
• odvijači;
• ključevi;
• montažna oštrica;
• komad žice;
• ključ za okretanje radilice.

Nakon pripreme, prelazimo na demontažu:

1. Ponavljamo korake za zamjenu amortizera do tačke 6 i papuče do tačke 8 uključujući.
2. Rotiramo radilicu dok se oznaka na zvijezdi bregastog vratila ne poravna s izbočinom na njenom tijelu. Rizik koji se primjenjuje na radilicu treba postaviti suprotno od oznake na poklopcu razvodnog mehanizma.
   

   Prilikom zamjene lanca potrebno je spojiti oznake na remenici radilice i poklopcu razvoda, kao i oznake na lančaniku bregastog vratila sa osekom na kućištu ležaja
3. Savijamo rubove elementa za zaključavanje na zvijezdi bregastog vratila.
   

   Vijak zupčanika bregastog vratila fiksiran je podloškom, odvojimo ga
4. Uključujemo četvrtu brzinu, zategnemo parkirnu kočnicu.
5. Lagano odvrnite vijak koji drži lančanik bregastog vratila.
   

   Otpuštamo vijak ključem od 17 mm
6. Rastavljamo amortizer i razvodnu cipelu.
7. Savijamo ploču za zaključavanje koja se nalazi na lančaniku dodatne opreme.
   

   Na lančaniku dodatne opreme ugrađena je zaporna podloška, ​​koja se također mora odvojiti
8. Odvrćemo pričvršćivače zvjezdice pomoćnih uređaja.
   

   Da biste uklonili pomoćni zupčanik, odvrnite vijak
9. Hajde da skinemo opremu.
10. Otvorite graničnik.
11. Odvrćemo pričvršćivanje zvijezde bregastog vratila.
12. Podignite lanac i uklonite lančanik.
    

    Podižući lanac, skinite zupčanik
13. Spustite lanac i uklonite ga iz motora.
14. Provjeravamo poravnanje oznaka lančanika radilice s rizikom na bloku motora.
    

    Oznaka na lančaniku radilice mora odgovarati oznakom na bloku motora.

Lančani pogon se montira sljedećim redoslijedom:

1. Lanac stavljamo na zvijezdu radilice i na zupčanik pomoćnih uređaja.
   

   Lanac se postavlja na zvijezdu radilice i na zupčanik pomoćnih uređaja
2. Montiramo zupčanik u njegovo sjedište i lagano zavrtimo vijak.
   

   Pričvrstite zupčanik vijkom
3. Odozgo spuštamo kuku sa žice.
   

   Spuštamo udicu sa žice na mjesto gdje se nalazi lanac
4. Zakačimo lanac i podignemo ga.
   

   Nakon što smo zakačili lanac kukom, podižemo ga
5. Lanac stavljamo na zupčanik osovine glave cilindra, nakon čega montiramo lančanik na samo vratilo.
6. Provjeravamo podudarnost oznaka jedna s drugom i napetost lanca cijelom dužinom.
7. Mamemo vijak koji drži zupčanik bregastog vratila.
8. Montiramo amortizer i cipelu na svoje mjesto.
9. Ugradnja graničnika.
   

   Ugradite graničnik na mjesto i zategnite ga ključem.
10. Uklonimo automobil iz brzine, postavimo ručicu mjenjača u neutralni položaj i pomičemo radilicu u smjeru njegove rotacije za 3 okretaja.
11. Provjeravamo podudarnost oznaka na zupčanicima.
12. Zategnite maticu zatezača.
13. Uključujemo brzinu i zategnemo pričvršćivače svih zupčanika.
14. Preostale dijelove montiramo obrnutim redoslijedom.

Video: kako promijeniti lanac na "klasiku"

Zamjena lanca i lančanika na VAZ 2106

Postavljanje lanca po oznakama

Potreba za ugradnjom naljepnica za mehanizam za distribuciju plina može se pojaviti tokom procesa popravke ili kada je lanac jako rastegnut. Ako se oznake ne poklapaju, stabilan rad motora je poremećen zbog pomaka faze. U tom slučaju je potrebno podešavanje. Radovi se izvode sa sljedećim alatima:

• set odvijača;
• ključ za rotaciju radilice;
• set ključeva.

Da biste ugradili lanac po oznakama, trebat će vam standardni komplet garažnog alata.

Postupak se izvodi prema sljedećim uputama:

1. Kutiju filtera za zrak i poklopac ventila demontiramo sa brtvom odvrtanjem zatvarača.
2. Otpuštamo bravu zatezača, naslanjamo ga odvijačem na cipelu i zategnemo maticu.
3. Okrenite radilicu ključem od 38 mm ili polugom sve dok se oznake na njenoj remenici i poklopcu razvoda ne poklope, dok oznaka na lančaniku bregaste osovine treba da bude nasuprot izbočine na tijelu.
4. Ako se neka od oznaka ne poklapa, uključite četvrtu brzinu i odvijte sigurnosnu podlošku na lančaniku bregastog vratila.
5. Odvrnemo vijak, demontiramo zupčanik.
6. Skinemo lanac sa lančanika i postavimo željeni položaj (str. 3). Nakon postavljanja etiketa, ponovo sastavljamo.
   

   Možete okretati radilicu pomoću ključa od 38 mm

Video: kako postaviti oznake vremena na klasični Zhiguli

Kako označiti VAZ razvodni lanac. Uradi sam!

Podešavanje napetosti lanca

Potreba za zatezanjem lanca može biti potrebna u različitim situacijama:

• popravak motora;
• zamjena lančanog pogona;
• rastezanje lanca.

Za rad će vam trebati sljedeći alati:

• ključevi za 13 i 38 mm;
• ravni odvijač;
• kliješta

Zatezanje lanca sastoji se od nekoliko koraka:

1. Postavljamo automobil na ravnu površinu, uključujemo neutralni položaj, zamjenjujući graničnike ispod kotača.
2. Otpustite zatezač lanca i čut ćete škljocaj.
3. Ključem od 38 mm okrećemo radilicu, čineći nekoliko okreta.
4. Zaustavljamo rotaciju pri maksimalnom naporu i zategnemo maticu zatezača.

Ako je poklopac ventila uklonjen, napetost lanca možete odrediti tako što ćete ga nasloniti odvijačem. Ako je lanac pravilno zategnut, bit će krut.

Zategnutost lanca sa uklonjenim poklopcem ventila može se provjeriti odvijačem.

Video: napetost razvodnog lanca na VAZ 2101

Kako zategnuti pogonski lanac bregastog vratila VAZ-2101-2107.

Ako postoje problemi s pogonom za distribuciju plina na VAZ 2101, ne vrijedi odgađati traženje i uklanjanje uzroka. To je jedini način da spriječite ozbiljnije probleme. Za popravku razvodnog lančanog pogona nije potrebno biti iskusan automehaničar. Dovoljno je pripremiti potrebne alate i materijale, a zatim slijediti upute korak po korak.