Bolje je isprati sistem hlađenja motora od ulja, emulzije i rđe
Sadržaj
Čistoća rashladnog sistema nije kozmetička, ona je osnova za normalnu razmenu energije između metalnih delova motora i tečnosti. Za prijenos topline od motora do hladnjaka koristi se antifriz - tekućina protiv smrzavanja na bazi vode s dodatkom etilen glikola. Sadrži supstance neophodne za održavanje zidova rashladnog omotača u redu, ali se one proizvode i antifriz se razgrađuje i sam postaje izvor zagađenja.
Kada se ispira sistem za hlađenje motora?
Ako stalno koristite visokokvalitetni antifriz, zamijenite ga na vrijeme i pazite da u njega ne uđu strane tvari, tada sustav nije potrebno ispirati.
Antikorozivni, deterdžent, disperzantni i normalizujući aditivi prisutni su u sertifikovanom antifrizu. Ali postoje situacije kada se krše pravila rada i ispiranje postaje neophodno.
Ulje u antifriz
Na nekim mjestima motora, kanali za hlađenje i ulje su susjedni, kršenje brtvi dovodi do miješanja ulja sa antifrizom. Posebno često dolazi do loma spoja glave sa blokom cilindra.
Ulje pod pritiskom počinje da prodire u rashladni sistem, gde na unutrašnjim zidovima stvara film koji sprečava prenos toplote, delimično se razlaže, taloži i koksuje.
Rust
Kada antifriz izgubi svoju zaštitnu sposobnost za metale, na njihovoj površini počinje korozija. Oksidi ne provode dobro toplotu, sistem gubi efikasnost.
Osim toga, korozija ima svojstvo katalitičkog ubrzanja daljnjih oksidacijskih reakcija. Za čišćenje se mora hemijski ukloniti, jer nema pristupa unutrašnjim površinama rashladnih košuljica i radijatora.
Emulzija
Kada naftni proizvodi koji ulaze u sistem dođu u kontakt sa vodom, dobija se emulzija različitog stepena gustine koja drastično remeti rad sistema.
Prilično je teško potpuno oprati ove tvari, voda ovdje neće pomoći. Biće potrebne dovoljno aktivne supstance koje su deo rastvora za čišćenje.
TOP 4 narodna lijeka za ispiranje
Narodnim hemikalijama smatraju se one koje nisu posebno dizajnirane za pranje motora, ali su efikasne u različitom stepenu. Takva rješenja rijetko mogu ukloniti sve vrste zagađivača, ali to nije uvijek potrebno. Možete koristiti njihova najizraženija svojstva da eliminišete vrlo specifične probleme ako su poznati njihovi izvori.
Limunska kiselina
Kao i mnoge kiseline, limunska kiselina može reagirati sa hrđom bez utjecaja na osnovni metal. Čak je i aluminij radijatora prilično otporan na njega, koji brzo i burno reagira s mnogim kiselinama, momentalno se raspada.
Sa delova od livenog gvožđa i čelika, limunska kiselina dobro uklanja zarđale naslage, osim toga može očistiti i naslage masnoće. Čišćenje posuđa ovom supstancom odavno je popularno u kuhinjskoj praksi.
Približna koncentracija radnog rastvora je od 200 do 800 grama (sa jako zagađenim sistemom) po kanti vode (10 litara). Otopina se sipa u topli motor nakon ispuštanja stare tekućine i početnog ispiranja sistema čistom vodom.
Nakon nekoliko sati, kiselina se ispušta i motor se temeljno ispere tekućom vodom. Postupak se može ponoviti ako postoje sumnje u potpuno čišćenje.
Mliječna kiselina
Mliječna kiselina u sirutki jedna je od najpopularnijih i najefikasnijih metoda ispiranja. Djeluje vrlo nježno, ništa ne uništava, pa ga možete čak i voziti neko vrijeme, postižući bolji rezultat.
Serum mora biti dobro filtriran prije upotrebe, može sadržavati inkluzije masti ili proteina, što će pogoršati situaciju umjesto poboljšati. Nakon dolivanja goriva umjesto antifriza, dozvoljena je vožnja od nekoliko desetina kilometara, nakon čega slijedi pranje čistom vodom prije ulijevanja antifriza.
Kaustična soda
Veoma kaustični alkalni proizvod koji dobro ispire organske i masne naslage. Ali teško je zamisliti motor koji se može bezbedno oprati iznutra kaustikom. U gotovo svim se aluminij i njegove legure masovno koriste, za koje je kaustični sastav kategorički kontraindiciran.
Da li je moguće oprati pojedine dijelove skinute sa motora, te blokove cilindara od livenog gvožđa, koji su još uvek očuvani na nekim motorima. Glave blokova i radijatori, kao i mnoge cijevi, sada su svuda napravljene od lakih legura.
Ocetna kiselina
Po svojim svojstvima sličan je limunu, relativno siguran za aluminijum, proporcije i metodologija su otprilike iste. Poželjno je i zagrijati motor kako bi se ubrzala reakcija, ali je mašinom nemoguće upravljati, na maksimalnoj radnoj temperaturi i dugom trajanju upotrebe kiselina počinje da rastvara metale.
Pranja koja ne rade ili su vrlo opasna za dijelove motora
Ako je tvar koja se koristi za čišćenje jednostavno beskorisna, onda se ništa loše neće dogoditi, čak će se i naslage suspendirane u tekućini isprati. Ali nepredvidivost određenih stranih supstanci u sistemu može uzrokovati štetu, često nepopravljivu.
obična voda
Voda se koristi za primarno i završno ispiranje zbog niske cijene i dostupnosti. Poželjno je koristiti vodu sa minimumom mineralnih soli koje stvaraju kamenac, kao i bez kiselih svojstava. Idealno, destilirano, ali nije besplatno. Zamjena će se odmrznuti ili prokuhati.
Iako u mnogim vodovodnim cijevima ima vode sasvim dovoljnog kvaliteta. Nije pogodan za baterije i neće oštetiti sistem hlađenja.
Osim posljednjeg ispiranja prije sipanja antifriza. U tom slučaju voda mora biti destilirana ili deionizirana, inače će aditivi protiv smrzavanja izgubiti dio svog resursa za čišćenje ostataka ove vode. Neće ga biti moguće potpuno ukloniti, za to bi bilo potrebno okrenuti automobil naopačke.
Koka kola
Sastav ovog pića uključuje ortofosfornu kiselinu, koja dobro djeluje u tragovima korozije. No, osim nje, u tajnom receptu kole ima još mnogo sastojaka koji su krajnje nepoželjni za motor. Stoga se ova tečnost, štetna čak i za ljude, ne može sipati u bespomoćan motor, tim više.
Da, i fosforna kiselina, osim rđe crnih metala, može izazvati neželjene reakcije na druge komponente.
Kućna hemikalija (Belina, Mole, Calgon)
Sve formulacije za domaćinstvo su efikasne u veoma uskom rasponu zagađivača, a sistem za hlađenje sakuplja široku lepezu prljavštine, tako da potpuni efekat čišćenja neće uspeti.
I svaki od njih nepredvidivo utiče na aluminijum, gumu i plastiku. U najboljem slučaju neće pomoći, poput deterdženata za pranje posuđa, na primjer, au najgorem slučaju, alkalije će oštetiti aluminijske dijelove.
Kako očistiti sistem hlađenja limunskom kiselinom - upute korak po korak
Ako se odluči koristiti otopinu limunske kiseline koja je optimalna u smislu brzine, minimalne štete i lake dostupnosti, tada približna tehnika izgleda ovako:
- ispustite stari antifriz iz sistema otvaranjem slavine peći, ako postoji;
- isperite tekućom vodom ili sipajte vodu nekoliko puta, pustite motor da radi i ispraznite se;
- pripremite radni rastvor od 200 grama praha na 10 litara destilovane vode;
- ulijte otopinu u motor, pokrenite ga i pustite da radi dok se ne zagrije na 60-70 stupnjeva;
- ocijedite kiselinu, procijenite količinu oprane prljavštine, ako ih ima puno, zatim ponovite postupak s novim dijelom otopine;
- ponovo isperite motor vodom, ispraznite, duvajte komprimovanim vazduhom i sipajte novi antifriz preporučene marke.
Tokom rada, vrijedi pratiti boju i prozirnost svježeg antifriza. Ako brzo dobije sivu ili smeđu boju, morat ćete ponoviti ispiranje i ponovo promijeniti rashladnu tekućinu.
Jako zanemaren sistem može se dugo prati, to je odmazda za nepažnju na pravovremenu zamjenu.
