Chip crunch! Tesla tiho uklanja upravljački dio sa australijskih Tesla Model 3 limuzina proizvedenih u Kini, sprječavajući buduću autonomiju Tier 3: izvještaj
Uzorci modela 3 isporučeni u Australiju isporučuju se iz Kine od kraja 2020.
Vodeći specijalista za električna vozila (EV) Tesla neće biti prvi automobilski brend koji će "dezadovoljiti" nova vozila kako bi prevazišao tekući globalni nedostatak poluprovodnika, ali nije rekao kupcima, uključujući Australce, o ključnoj promjeni koju je nedavno napravio na tržištu, prema novom izvještaju, kineski model 3 limuzine i model Y SUV.
Navodeći kao izvore dvojicu neimenovanih Teslinih radnika i internu prepisku, CNBC tvrdi da je američka kompanija tiho uklonila jednu od dvije elektronske kontrolne jedinice (ECU) uključene u letve upravljača nekih modela Model 3 i Model Y proizvedenih u Šangaju u četvrtom kvartalu 4 godine.
Dok američki mediji govore da je druga ECU smatrana suvišnom - pa je uklonjena - ona je zaista trebala igrati ulogu u budućnosti kada Tesla objavi svoju dugo obećanu autonomnu vožnju nivoa 3 za Model 3 i Model Y. - ažuriranje putem zraka.
Sada bez dodatne ECU. CNBC sugerira da desetine hiljada modela Model 3 i Model Y koji su već isporučeni kupcima u Australiji, Kini, Velikoj Britaniji, Njemačkoj i drugim dijelovima Evrope nemaju hardver potreban za podršku Teslinoj sljedećoj generaciji takozvanih funkcija potpuno autonomne vožnje.
Pod pretpostavkom da potpuno autonomna vožnja vidi svjetlo dana, nejasno je hoće li pogođeni vlasnici modela 3 i modela Y imati pravo na besplatnu instalaciju ECU letve upravljača kao dio usluge. U svakom slučaju, proces prelaska sa nivoa 2 na nivo 3 autonomne vožnje neće biti lak kao što su obećali.
"Moja lična pretpostavka je da ćemo ove godine postići potpunu samostalnu vožnju sa nivoom sigurnosti koji daleko premašuje ljudsku sigurnost", rekao je izvršni direktor Tesle Elon Musk tokom poziva o zaradi 26. januara.
„Dakle, mislim da bi vozila voznog parka koja se u suštini samostalno voze kroz ažuriranje softvera mogla na kraju biti najveće povećanje vrijednosti imovine bilo koje klase imovine u istoriji. Vidit ćemo."
Ali kako CNBC izvještava da je pravi izazov to što je Tesla vodio internu diskusiju o tome da li da obavijesti kupce o promjeni, na kraju je odlučio da to ne učini jer to ne utiče na trenutne samostalne mogućnosti Modela 3 i Modela Y Level 2 - iako vas sprečava da dođete do nivo 3.
Tesla još nije javno komentarisao ovu priču koja se razvija.
