Čišćenje kućišta leptira za gas ZAZ Forza
Sadržaj
ZAZ Forza je kineski automobil, koji je za proizvodnju uzeo Zaporožski automobilski pogon. Zapravo, ovo je ukrajinska verzija "kineskog" Cheryja A13. Što se tiče vanjskih pokazatelja, automobil u potpunosti ponavlja "izvor", a izgleda jednako skladno i u obliku hatchback i liftback verzije (koju se, nesvjesno, lako može zamijeniti sa limuzinom). Uprkos unutrašnjosti sa pet sedišta, putnici pozadi u automobilu i njih dvoje biće malo gužve, a ako sjednu tri osobe, onda možete zaboraviti na udobnost. Međutim, automobil je prilično ekonomičan i nepretenciozan u smislu goriva.
Mnogi vlasnici ZAZ Forza, uz dovoljno znanja i vještine, mogu sami servisirati svoja vozila. Neke probleme u automobilu lako je prepoznati i popraviti bez pomoći stručnjaka. A tako jednostavan problem može biti začepljen gas. Možete to učiniti sami ako imate određene alate i samo sat vremena slobodnog vremena.
Kada je potrebno čišćenje kućišta leptira za gas?
Odgovoran za dovod zraka u usisnu granu, ventil za gas obavlja funkciju "organa za disanje" motora. Filter za zrak ne može uvijek očistiti zarobljeni zrak od raznih suspenzija.
Motor ima sistem za recirkulaciju gasova iz kartera. U kućištu radilice se nakupljaju plinovi koji se sastoje od uljne prašine, mješavine istrošenog goriva i nesagorenog goriva. Ove akumulacije se vraćaju u cilindre na sagorevanje, a čak i prolazeći kroz separator ulja, deo ulja još uvek ostaje. Na putu do cilindara nalazi se ventil za gas, gdje se miješaju ulje i obična prašina. Nakon toga, prljavo-uljna masa se taloži na tijelu i ventilu za gas, što loše utiče na njegovu propusnost. Stoga, kada je klapna začepljena, pojavljuju se brojni problemi:
Inhibicija reakcije na papučicu gasa.
Nakupljanje prljavog ulja ograničava protok zraka, zbog čega je motor nestabilan u praznom hodu.
Pri malim brzinama i brzinama, automobil počinje da se „trza“.
Zbog visokog stepena zagađenja, automobil staje.
Povećana potrošnja goriva, zbog činjenice da ECU motora prepoznaje slab protok zraka i počinje povećavati brzinu u praznom hodu.
Formiranje naslaga na gasu nije uvijek uzrok njegovog kvara. Ponekad problemi nastaju zbog pokvarenog senzora položaja ili kvara pogona.
Kako ukloniti kućište leptira za gas?
Proizvođač preporučuje čišćenje sklopa leptira za gas svakih 30 hiljada kilometara. I poželjno je, uz čišćenje leptira za gas, izvršiti zamjenu. I nakon svakog drugog čišćenja (nakon oko 60 hiljada kilometara), preporučuje se promjena.
Bit će moguće potpuno očistiti klapnu samo na potpuno uklonjenom gasu. Ne odlučuju se svi na to, kao rezultat toga i dalje ostaju s prljavim amortizerom, samo na poleđini. Kako demontirati gas na ZAZ Forzi?
Prvo uklonite zračni kanal koji povezuje zračni filter sa sklopom leptira za gas. Da biste to učinili, morate saviti crijevo za čišćenje kartera i otpustiti stezaljke na cijevi kućišta filtera i leptira za gas.
*Procijenite stanje površine unutar vazdušne mlaznice. U prisustvu naslaga ulja, potpuno ga uklonite. Da biste to učinili, odspojite crijevo za čišćenje kartera. Takav plak se može pojaviti zbog istrošenosti separatora ulja poklopca ventila..
Nakon što ste prethodno stisnuli zasun, prvo odvojite žičani blok od regulatora brzine u praznom hodu, a zatim ga odvojite od senzora položaja leptira za gas.
Odspojimo regulator u praznom hodu (fiksiran na 2 vijka s X-glavom odvijača). Također odspojimo senzor položaja.
Odvojite crijevo za pročišćavanje adsorbera, koje je pričvršćeno stezaljkom.
Uklonimo vrh sajle papučice gasa sa poluge amortizera.
Uklonimo opružnu kopču sajle gasa, a zatim i samu sajlu, koju će tada trebati podesiti prilikom ugradnje leptira za gas.
Odvrnemo 4 vijka koji pričvršćuju gas na usisni razvodnik, a zatim skinemo gas.
* Preporučljivo je pregledati brtvu između leptira za gas i razdjelnika. Ako je oštećen, mora se zamijeniti.
Nakon svih gore navedenih koraka, možete započeti čišćenje kućišta leptira za gas.
Čišćenje kućišta leptira za gas ZAZ Forza
Morate očistiti gas na ZAZ Forzi. Bolje je ne koristiti klasična otapala (benzin, kerozin, aceton). Najefikasniji i najsigurniji su proizvodi na bazi organskih rastvarača. Postoje sredstva za čišćenje sa funkcionalnim aditivima koji poboljšavaju svojstva čišćenja.
Nanesite sredstvo za čišćenje na prigušnu površinu koju je potrebno očistiti.
Čistaču dajemo oko 5 minuta da unese prljavi sloj ulja.
Zatim površinu obrišemo čistim komadom krpe. Čista čoka bi zaista trebala blistati.
Prilikom čišćenja sklopa leptira za gas, također treba obratiti pažnju na kanal regulatora brzine u praznom hodu. Ovaj kanal zaobilazi glavni kanal u amortizeru i zahvaljujući njemu se motor opskrbljuje zrakom, omogućavajući motoru da radi u praznom hodu.
Ne zaboravite na zračni filter, koji će se već nakon vožnje od 30 hiljada km dobro začepiti. Preporučljivo je zamijeniti stari filter novim, jer na njemu ostaje prašina, koja će se odmah taložiti i na očišćenu klapnu i na usisnu granu.
Instalirajući cijelu konstrukciju natrag, potrebno je podesiti sajlu gasa, naime, kako biste napravili optimalnu napetost. Kada je papučica gasa otpuštena, zategnutost sajle treba da omogući zatvaranje klapne bez ikakvih prepreka, a kada je papučica gasa pritisnuta do kraja, ona bi se trebala potpuno otvoriti. Kabel gasa također treba biti pod zatezanjem (ne previše zategnut, ali ni preslab), a ne visi.
Na ZAZ Forzi sa velikom kilometražom, sajle se mogu jako rastegnuti. Takav kabel se može zamijeniti samo novim, jer više nema smisla podešavati njegovu zategnutost (uvijek će klonuti). Vremenom se regulator brzine u praznom hodu istroši i.
Redoslijed rada vozila utječe na učestalost čišćenja leptira za gas: što je jači, češće ćete morati raditi s ovim čvorom. Ali sve možete učiniti sami bez stručnjaka, posebno servis gasa. Redovno čišćenje produžava njegov vijek trajanja i općenito povećava efikasnost motora.
