Šta učiniti da brisači na vjetrobranskom staklu ne škripe

Dosadno karakteristično škripanje tokom rada brisača je poznato mnogima i sigurno se nikome ne sviđa. Očigledno, proizvođači automobila nisu imali takav plan, pa je to znak kvara. Ostaje da saznamo šta tačno, kakva je fizička priroda fenomena i kako ga eliminisati. Po mogućnosti jeftino i dugotrajno.

Šta uzrokuje škripanje metlica brisača

Škripa je prilično visokofrekventna vibracija u zoni kontakta radne ivice metlice brisača sa staklenom površinom. Pod određenim uslovima dolazi do rezonantnog fenomena pobuđivanja oscilacija sa amplitudom na nivou dobre čujnosti.

Na ovaj učinak odmah utječu brojne fizičke karakteristike dijela i površine koja se čisti:

• poprečna krutost četke;
• temperatura gume koja utiče na ovu vrednost;
• koeficijent trenja materijala o staklo;
• dinamička zavisnost sile trenja od brzine relativnog pomaka;
• sila pritiskanja brisača na staklo;
• ujednačenost ovog pritiska duž cijele dužine četke;
• orijentacija radne ivice u odnosu na staklo;
• stabilnost ugla nagiba četke prema površini.

Posebno snažan učinak imaju indeksi trenja, prvenstveno ovisni o prisutnosti podmazivanja. U ovom slučaju to znači sredstva za vlaženje, kontaminaciju stakla i gume na četkicama, te prisustvo tvari koje smanjuju trenje u sastavu gume.

Izvozni mehanizam

Pogonski mehanizam četkica uključuje elektromotor, mjenjač, ​​uređaj za promjenu smjera vožnje (kurbu), povodce i brave. Sama četka također nije monolitna, može uključivati ​​okvir, pričvršćivače i nekoliko radnih rubova.

Šta će se dogoditi ako ne promijenite brisače na autu - zamjena metlica brisača

Vremenom se sve to troši i mijenja svoje geometrijske dimenzije. Pojavljuju se zazori i praznine, položaj četke se mijenja u prostoru u svim ravninama.

Najjednostavnije je kada brisači nastave da škripe i nakon što se odvoje od stakla. Lako za dijagnosticiranje, ali ne i za popravku. Morat ćete zamijeniti ili održavati trapezoidne mehanizme, a to je prilično skupo.

Gume brisača škripe

Teže je doći do uzroka ako su četke te koje škripe. Ali neće biti problema s popravkom, u većini slučajeva dovoljno je promijeniti potrošni materijal, idealno je da se to radi dva puta godišnje prije sezone.

Potrebno je samo pažljivo proučiti preporuke za odabir brisača na tržištu rezervnih dijelova različitih proizvođača.

Mnogi jeftini proizvodi su vrlo skloni škripi ili takvoj vrsti - drobljenje, kada se vibracije javljaju na niskoj frekvenciji, ne percipiraju se akustično, ali ostavljaju velike nedostatke u čišćenju ili čak emituju neugodne udarce.

Kako riješiti problem

Ako mogućnost zamjene dijelova privremeno nije dostupna, tada možete pokušati utjecati na uvjete trenja uklanjanjem škripe prije pravog vremena za kupovinu novih četkica.

Benzin

Ako je materijal radnih rubova guma, onda se na njegovu elastičnost može utjecati uz pomoć čistog benzina. Kod dužeg izlaganja djelovat će kao otapalo, ali ako jednostavno obrišete kistove s njim nekoliko puta, to će im vratiti dio izgubljene elastičnosti.

Omekšani materijal neće moći ući u parazitske rezonancije tokom kretanja i škripanje će prestati.

Naravno, malo je vjerovatno da će ovo pomoći kod jakog trošenja brisača i pogonskih elemenata.

Ali uvjeti rada će se definitivno promijeniti, a vraćanje akustične udobnosti će najvjerovatnije biti popraćeno poboljšanim kvalitetom čišćenja ili pogoršanjem ako pretjerate s otapanjem gume.

Beli duh

Vajt špirit je rastvarač iz iste grupe naftnih derivata kao i benzin, ali sadrži teže frakcije, manje je aktivan prema kaučuku, sporije isparava i više liči na dobro pročišćeni kerozin.

Stoga je mehanizam djelovanja približno isti. Sa izuzetkom određenog smanjenja trenja u kontaktnoj zoni zbog boljeg podmazivanja. Što, međutim, ne traje dugo.

Učinak je isti - uklanjanje tvrdokorne prljavštine i abraziva, omekšavanje materijala. Bolje karakteristike prigušenja vibracija. Neće pomoći loše pohabanim četkicama.

Silikonska mast

Ovdje je učinak potpuno drugačiji, silikon ni na koji način neće utjecati na svojstva gume, jer se upravo u tu svrhu koristi.

Njegov cilj je da smanji koeficijent trenja, ali da ne pokvari gumene dijelove, pa će efekat biti, ali kratkotrajan, brisači će na ovo mazivo djelovati na isti način kao i na bilo koju prljavštinu na staklu - oni će brzo ga uklonite.

Pogotovo ako se koristi antifriz za pranje, a ne obična voda.

Sam silikon će takođe pokušati da ispuni svoju svrhu. Treba da ostane na površini svom snagom, kako bi se na staklu stvorile mrlje i masne mrlje.

Film ima minimalnu debljinu, tako da se vidljivost neće mnogo pogoršati. I prilično brzo će se potpuno oporaviti, zajedno sa škripom.

WD-40

Višenamjensko mazivo koje istiskuje vodu i antikorozivno će raditi otprilike kao sve gore navedeno u kombinaciji. Najviše od svega liči na white spirit, na osnovu kojeg je i stvoren.

U isto vrijeme košta mnogo više, ali ako je pri ruci, sasvim je moguće primijeniti. Nakon nekog vremena, efekat će nestati zajedno sa lubrikantom. A ako je cijela stvar u vrlo očvrsloj gumi, onda to možda neće pomoći.

Antifriz

Antifrizi sadrže etilen glikol koji smanjuje trenje, ali učinak će biti tako suptilan, a sastav će se isprati tako brzo da ga jedva da se isplati koristiti.

Osim toga, nepoželjno je nanositi ga na obojene površine. Bolje je ne pokušavati.

Vosak

Isto mazivo, samo čvrsto. Efikasnost je niska, ali se vidljivost kroz staklo može znatno pogoršati. Vosak je koristan za farbanje, ali ne i za staklo.

Kočiona tečnost

Sve što je rečeno o antifrizu odnosi se i na upotrebu kočionih tečnosti. Mit o njihovoj univerzalnosti u mnogim problemima vozača ostao je još od vremena kada su pravljeni od mješavine butil alkohola s ricinusovim uljem.

Sada je sastav potpuno drugačiji i neprikladan za restauraciju četkica.

Perač vjetrobrana

Sredstva za čišćenje automobila i maziva koja se dodaju tečnosti za pranje vetrobranskog stakla promovišu nesmetan rad, rastvaraju prljavštinu i masnoću i optimalno su usklađeni sa radnim uslovima brisača. Stoga ih je važno dostaviti u kontakt zonu na vrijeme, i što je najvažnije, u pravoj količini.

Mlaznice moraju biti čiste, pravilno orijentirane, a motor se mora uključiti na vrijeme i stvoriti pravi pritisak. Kada se osuše, čak i nove i kvalitetne četke mogu škripati.

Zašto je škripa ostala nakon zamjene brisača

Gumene četke imaju sezonsku namjenu. To je jedini način da se osigura potrebna elastičnost, ispravno ponašanje rubova nakon prijenosa pri promjeni smjera kretanja, kompatibilnost sa tekućinom za pranje. Mnogo ovisi o proizvođaču, nije uzalud da su visokokvalitetne četke mnogo skuplje od proizvoda nepoznate marke.

Čak i ako su četke nove, ali njihovo pričvršćivanje ima zazore, one nisu dizajnirane za ovaj automobil sa svojom zakrivljenošću vjetrobranskog stakla i zahtjevima za površinu pometene površine, a povodci su iz nekog razloga promijenili geometriju, onda je moguća škripa.

Šta učiniti ako su brisači zaglavljeni - Uklanjanje i ponovno sastavljanje trapeza bez skidanja ECU-a

Slično će utjecati i jaka kontaminacija površine tvarima koje se teško peru. U tom slučaju, staklo se mora očistiti ručno koristeći jača sredstva. Samo ne deterdženti za pranje sudova, već specijalni sprejevi za automobile.

I u svakom slučaju, nemojte dozvoliti da brisači rade na suvom staklu. Preporučuje se da ih redovno vlažite tekućinom iz rezervoara, čak i ako se brisači trenutno ne koriste.