Kako funkcionira automatsko pokretanje motora, pravila korištenja sistema
Sadržaj
Nakon parkiranja u automobilu može biti prevruće ili prehladno, ovisno o godišnjem dobu. Klimatski sistemi to lako mogu podnijeti, ali morate provesti vrijeme čekajući. A zagrijavanje jedinica se ne događa odmah.
Kako bi uštedjeli izgubljeno vrijeme, automobili su opremljeni sistemom za daljinsko pokretanje motora. Ovo je funkcija i može postojati nekoliko načina da se implementira.
Prednosti i nedostaci daljinskog pokretanja automobila
Pozitivni aspekti ugradnje autoruna, bilo kao samostalne jedinice ili kao dijela redovnog ili dodatnog sigurnosnog sistema, određuju se potrebama vozača:
- automobil je spreman za put do trenutka kada se vlasnik pojavi, unutrašnjost, sjedala, retrovizori, volan i prozori su zagrijani, motor je dostigao prihvatljivu temperaturu;
- nema potrebe da gubite vrijeme na beskorisno čekanje na hladnoći ili u kabini koja se smrzla preko noći;
- motor se ne smrzava do kritične temperature, nakon čega ga je općenito problematično pokrenuti;
- možete jednostavno odabrati trenutke uključivanja i isključivanja motora, periodično ili jednom;
- nema potrebe trošiti novac na ugradnju autonomnih grijača, koji su prilično skupi i masivni.
Ali ima i dovoljno neugodnosti i negativnih posljedica:
- motor se istroši tokom brojnih hladnih pokretanja i rada u praznom hodu;
- troši se puno goriva, više nego kod autonomnog grijanja zbog karakteristika efikasnosti motora, nije namijenjeno za vlastito grijanje i održavanje temperature u kabini, optimizirano je za minimalnu potrošnju goriva za vožnju automobila , posebno dizel i moderni motori sa turbopunjačem;
- baterija je podvrgnuta dodatnom opterećenju, intenzivno se prazni kada starter radi, a punjenje u praznom hodu je nedovoljno, posebno za hlađeni akumulator;
- smanjena je sigurnost automobila protiv krađe;
- motorno ulje brzo stari i trosi se za sto vecina vlasnika ne zna, a niko ne radi ekspresne analize, vec ga je potrebno mijenjati na kilometrazi upola od nominalne sto je opet upola manje od preporucene u fabrici, ovo je karakteristika dugog praznog hoda;
- zagrijavanje motora dugo vremena u praznom hodu u stambenim područjima zabranjeno je zakonom;
- elementi sistema za gorivo i svjećice koks;
- nisu isključene opasne greške prilikom uvođenja vanjskih uređaja u složenu elektroniku automobila;
- automobil se mora ostaviti na ručnoj kočnici, što u nekim slučajevima prijeti smrzavanjem pločica.
Unatoč velikom broju nedostataka, potrošačke prednosti obično nadmašuju, rad automobila bi trebao biti što udobniji, za što su mnogi spremni platiti.
Kako sistem funkcionira
Preko daljinskog radio kanala sa privezka za ključeve, kada se pritisne dugme ili na komandu programabilnog tajmera, a ponekad i preko mobilne mreže, šalje se komanda za pokretanje motora.
Elektronska jedinica za automatsko pokretanje obavlja sve potrebne postupke, zagrijava žarnice u slučaju dizel motora, aktivira starter i kontrolira izgled stabilnog rada, nakon čega se starter isključuje.
Motor u početku radi normalno pri povećanoj brzini zagrijavanja, a zatim se vraća na normalan radni hod.
Željeni uređaji za unutrašnje grijanje ili hlađenje ostaju uključeni unaprijed. Imobilajzer je aktiviran, auto mora ostati sa otvorenim menjačem i na parkirnoj kočnici.
Vrata su zaključana, a sigurnosni sistem nastavlja da radi, dozvoljavajući samo rad motora i neke električne opreme.
Vrlo je zgodno kada je automobil opremljen lansiranjem putem mobilne aplikacije, mobilne komunikacije i interneta. Ovo otklanja sve probleme sa dometom radio kanala i prisustvom brojnih programabilnih servisnih funkcija.
Uređaj
Svi takvi kompleksi se sastoje od elektronske jedinice, daljinskog upravljača, softvera i ožičenja za povezivanje na informacijsku mrežu automobila. Kanal može biti vlastiti ili putem mobilne veze sa SIM karticom.
Sistem može biti dio ugrađenog alarmnog sistema, standardna opcija za ovaj model automobila ili potpuno autonoman koji se kupuje kao dodatna oprema. Interfejs elektronske jedinice ima vezu sa ECU motora, preko koje se primaju sve komande.
Kako koristiti auto start motor
Prije postavljanja stroja u režim daljinskog pokretanja motora, potrebno je, u skladu s uputama, osigurati da je mjenjač u neutralnom ili parkiranom položaju. Ručna kočnica mora biti zategnuta.
Auto je redovno naoružano. Po želji se aktivira način rada grijača, ventilator se uključuje na željenu brzinu. Autostart je programiran na željeni način rada i aktiviran.
Ne koristite sistem bez potrebe. Njegovi nedostaci su dovoljno detaljno opisani gore, ima smisla minimizirati ih.
Aditivi za gorivo će također pomoći, koji pomažu da se mlaznice motora ne koksiraju u dugom praznom hodu. Preporučljivo je pokupiti zimske svijeće, ali to treba učiniti pažljivo, prema preporukama stručnjaka. Nenormalan broj sjaja može oštetiti motor pri maksimalnim opterećenjima.
Baterija se mora redovno provjeravati i puniti iz vanjskog izvora. Kratka zimska putovanja sa hladnim elektrolitom nisu dovoljna za održavanje energetske ravnoteže.
Kako instalirati sistem za daljinsko pokretanje motora
Kompleti za automatsko pokretanje prodaju se kao samostalna verzija, ako takva funkcija nije uključena u alarmni sistem.
Izbor je širok, možete odabrati sistem sa povratnim radio privjescima ili GSM interfejsom, mnogo kanala za kontrolu grijanja i upravljačkih jedinica motora, kontrolu količine goriva i napunjenosti baterije.
Biće korisno predvidjeti zaobilaznicu imobilajzera, jer je ostavljanje rezervnog ključa u automobilu nesigurno.
Uređaj je prilično složen, na nivou najozbiljnijih sigurnosnih sistema, pa je samoinstalacija teško poželjna.
Takve sisteme trebaju instalirati stručnjaci. Postoje opasnosti od požara, krađe i jednostavno neispravnog rada.
Greškama u instalaciji možete ozbiljno oštetiti elektroniku automobila. Samo kvalificirani i iskusan majstor koji je prošao obuku će se nositi s takvim poslom. Samo znanje o elektrotehnici nije dovoljno.
