Perač vjetrobranskog stakla ne radi u automobilu: kvarovi i rješenja
Sadržaj
Prljavo vjetrobransko staklo je nesigurno i za vid i za vjerovatnoću nesreće. Pogotovo u uslovima nedovoljne vidljivosti, kada pogled ometaju prljavština i insekti koji lete ispod točkova, stvarajući odsjaj, ponekad smanjujući vidno polje na nulu. Morate biti u mogućnosti da očistite staklo što je brže moguće, a da ga ne oštetite.
Zašto vam je potreban perač vetrobranskog stakla
Ako samo mahnete metlicama brisača, onda slika ispred vozača najvjerovatnije neće postati bolja, naprotiv, pogoršat će se. Prljavština i masnoća će se razmazati, predmeti izvan automobila će se pretvoriti u mutne sjene, a male će jednostavno nestati iz vidokruga vozača.
Osim toga, takav suvi rad brisača neizbježno će oštetiti uglačanu površinu glavnog automobilskog stakla, ponekad vrlo skupo.
Mnogo efikasnije i sigurnije četke će raditi na vlažnoj površini. Svi su vidjeli kako se savršeno nose sa svojim obavezama za vrijeme kiše.
Prljavština i insekti se ispiru vodom bez traga. Ali ne zaprlja se uvijek staklo tokom kiše.
Dizajn automobila predviđa dovod tekućine do vjetrobranskog stakla automatski kada se pritisne odgovarajući prekidač, uz aktiviranje pogona brisača. I mjere su poduzete kako bi se osiguralo minimalno kašnjenje između pojave vode i rada brisača.
Štoviše, umjesto vode koriste se posebne tekućine koje se ne smrzavaju na niskim temperaturama i imaju povećanu sposobnost pranja.
Uređaj
Dizajn sistema je jednostavan i jasan, sa izuzetkom nekih karakteristika.
Tank
Zalihe tekućine pohranjuju se u plastičnu posudu, obično smještenu u motornom prostoru ili u području krila i branika. Pristup za nadopunjavanje je omogućen lako demontažnim čepom.
Zapremina rezervoara u dobro osmišljenom dizajnu je oko pet litara, što odgovara veličini standardnog kanistera sa komercijalnom tečnošću. Ali češće manje, što je nezgodno i prisiljava vas da ostatak nosite u prtljažniku.
Pumpa
Rezervoar se isporučuje sa ugrađenom ili eksternom električnom pumpom. Motor, kada se primjenjuje napon, rotira radno kolo velikom brzinom, stvarajući potreban pritisak i performanse.
Elektromotor se uključuje ožičenjem s osiguračem i prekidačima na stupu upravljača.
Mlaznice (mlazne i ventilatorske)
Direktno za prskanje tekućine na vjetrobransko staklo, plastične mlaznice su montirane na stražnjoj ivici haube, ispod nje, ili ponekad na povodcima metlica brisača. U potonjem slučaju voda s deterdžentima brže ulazi u zonu čišćenja, a potrošnja se smanjuje.
Mlaznice su opremljene sa jednom ili više otvora za prskanje. Moguće je formirati jedan mlaz, nekoliko ili raspršivač. Potonji vam omogućava da pokrijete veliku površinu stakla, što bolje priprema prljavštinu za radni hod četkica.
Princip rada perača vjetrobranskog stakla
Kada pritisnete ručicu za upravljanje brisačima, ovisno o smjeru, mogu se uključiti samo brisači ili se mogu uključiti, ali zajedno sa perilicom. To je osigurano sinhronim napajanjem napona na trapezoidni motor brisača i pumpu rezervoara za pranje.
Možete uključiti samo mašinu za pranje ako brisači već rade i potrebno je da dolijete tečnost da biste zamenili korišćenu i ispusnu.
Vrlo je važno osigurati da se otopina isporuči odmah pri prvom potezu četkice. Ali tokom zastoja, uspeva da se isprazni nazad u rezervoar kroz potisnu glavu pumpe.
Zbog toga su u cjevovode ugrađeni nepovratni ventili koji omogućavaju da se voda kreće samo u smjeru stakla.
Koju tečnost odabrati
U pravilu se ista tekućina koristi za zimu i ljeto, obično se naziva nezamrzavajućom, iako ljeti nema potrebe za ovom sposobnošću. Ali prisustvo alkohola u sastavu, kao i površinski aktivnih deterdženata, takođe je korisno u toplom vremenu.
Masne naslage i tragove insekata neće uspjeti isprati običnom vodom, dugo će trebati da se istrljaju radom četki. To je štetno za njihov resurs i transparentnost stakla.
Čak i ako se tečnost priprema samostalno, ova karakteristika se mora uzeti u obzir. Komponente bi trebale uključivati:
- voda, po mogućnosti destilirana ili barem pročišćena;
- izopropil alkohol, čija su svojstva optimalna za pranje čaša, osim toga, manje je štetan od etil ili još smrtonosnije otrovnog metila;
- deterdžent, kućni sastavi koji nisu vrlo agresivni su sasvim prikladni, na primjer, ako ukazuju na to da su odani koži ruku ili šamponi za automobile;
- miris, jer će miris mašine za pranje neminovno prodrijeti u kabinu.
Robne kompozicije pripremaju se po približno istim principima. Izuzev opasnih falsifikata na bazi metanola.
Rješavanje problema sa smrzavanjem tečnosti za pranje
Zimi, zamrzavanje mlaznica može biti problem. Njihova temperatura pada ispod ambijentalne zbog karakteristika protoka vazduha i pada pritiska tokom prskanja i velikih brzina protoka.
Stoga, tačku smrzavanja treba uzeti s velikom marginom. Ne računajući na zagrijavanje rezervoara i cjevovoda iz motora, ovo ne radi sa injektorima.
Tekućinu možete provjeriti uz pomoć zamrzivača hladnjaka, a ako je napravite sami, koristite tabele tačaka smrzavanja otopina odabranog alkohola u vodi koje su dostupne na mreži i referentnim knjigama.
Neke mlaznice se griju električno, ali to je rijetko, opravdano samo u vrlo oštrim klimatskim uvjetima.
Šta učiniti ako perač vjetrobranskog stakla ne radi
Veoma je neprijatno kada se, kada je sistem uključen, voda ne dovodi do stakla. Ali lako je to shvatiti. Potrebno je redom provjeriti sve elemente perilice:
- prisustvo tečnosti u rezervoaru i njegovo stanje;
- rad motora pumpe zujanjem u trenutku uključivanja;
- ako motor ne radi, morate biti sigurni da tekućina nije smrznuta, a zatim multimetrom provjerite prisutnost napona napajanja, ispravnost osigurača, ožičenja i prebacivanja, ovdje nema ništa komplicirano, ali preporučljivo je imati električni krug automobila;
- cjevovodi i mlaznice mogu se ispuhati uklanjanjem plastičnog crijeva sa priključka pumpe; na putu do mlaznica mogu biti ventili i T-priključci;
- postoje dvije vrste oštećenja cijevi - crijeva koja su izašla iz mlaznica i začepljena, to će se otkriti prilikom puhanja;
- Začepljene mlaznice se mogu pažljivo očistiti tankom i fleksibilnom bakrenom žicom, kao što je upredena žica.
U slučaju problema s naponom ili elektromotorom i nedostatkom vještina samopopravke, morat ćete kontaktirati električara u servisu. Prekidač, osigurač ili sklop pumpe mogu se zamijeniti.
Popularna pitanja vozača
Poteškoće mogu nastati kod neiskusnih vlasnika pri prvom pokušaju samopopravke. Tada ove operacije neće biti teške.
Kako zamijeniti injektore
Pristup injektorima je različit za sve automobile, ali opšti princip je da se pronađu pričvršćivači na karoseriji. Obično su to plastične opruge, kopče ili kovrčavi utori za odstojnike.
Treba ih lagano istisnuti, nakon čega se mlaznica uklanja rukom. Prethodno se od nje odvaja dovodna cijev, ponekad zasađena toplotnim skupljanjem. U ovom slučaju vrijedi ga zagrijati fenom za kosu.
Prilikom ugradnje novog dijela važno je ne izgubiti i pravilno postaviti brtvu. Cijev se stavlja u zagrijano stanje, radi pouzdanosti vrijedi je uhvatiti plastičnom ili vijčanom stezaljkom.
Ako to nije moguće, onda se spoj sa vanjske strane premazuje silikonskim zaptivačem. Važno je ne dozvoliti da uđe u cjevovod, to će nepopravljivo oštetiti mlaznicu.
Kako podesiti mlaznice za pranje
Neke mlaznice omogućavaju podešavanje smjera prskanja. Kuglasti zglob se rotira u svim smjerovima kada se igla ubaci u otvor za prskanje.
To se mora učiniti pažljivo, tanka mlaznica se lako ošteti. Mlaz mora biti usmjeren, uzimajući u obzir činjenicu da će ga pri brzini pritisnuti na staklo nadolazeći tok zraka.
Kako i šta očistiti sistem
Cjevovodi se propuštaju komprimiranim zrakom. Ali od nekih vrsta začepljenja pomoći će pranje cijevi i mlaznica za prskanje stolnim octom, razrijeđenim na pola s vodom. Otopina se sipa u rezervoar, mlaznice se uklanjaju i spuštaju u odvodni rezervoar, nakon čega se pumpa uključuje.
Neprihvatljivo je nanošenje kiselog rastvora na karoseriju automobila. Također, nemojte koristiti otapala koja su opasna za plastične dijelove i cijevi. Rezervoar treba ukloniti i oprati od nakupljenih taloga.
