Kako se spasiti od vrućine ako u autu nema klime

Čak i ako automobil ima klima uređaj ili sistem za klimatizaciju, on nije osiguran od kvarova, a to se dešava u najnepovoljnijem ljetnom periodu. Moramo se prisjetiti svih onih trikova koji su omogućili preživljavanje u grijanoj kabini u vrijeme kada su auto-klime bile rijetka egzotika.

Istina, tada je bilo lakše, intenzitet saobraćaja u gradovima je izostao. Ali fizički principi se nisu promijenili, a puno pomažu.

Kako pripremiti automobil za vrućinu

Vrijednost mnogih korisnih sitnica u automobilu zna se tek nakon što se o njima unaprijed zbrine.

Što se tiče toplote, njihova lista se svodi na metode zaštite od spoljašnjeg sunčevog toplotnog zračenja, kao i na uklanjanje viška temperature sa unutrašnjih elemenata i direktno od putnika:

• Mnogo toplinske energije dolazi od zagrijavanja vanjskih i unutrašnjih panela karoserije.

Sjećajući se fizike, možemo razlikovati dva načina zaštite - reflektirati energiju ili apsorbirati. U prvom slučaju, svijetla boja će pomoći. Idealno - ogledalo, ali to nije dozvoljeno zakonom. Ako je automobil bijeli - to je odlično, možete primijetiti prevlast takvih boja u južnim regijama.

Za ostalo, možemo preporučiti zalijepiti barem krov bijelim filmom, koji se ne odnosi na prefarbavanje i ne zahtijeva izmjene dokumenata. Apsorpcija energije radi u zatamnjenim staklima.

Nemoguće je sve zaštititi, ali zadnja hemisfera već dosta pomaže, a vjetrobransko i prednje bočne imaju djelimično zatamnjenje - atermalno, ali samo fabrički, teško je sami uhvatiti pravu granicu između udobnosti i sigurnosti.

• Jednostavan, ali efikasan je konvencionalni električni ventilator.

Nije ni čudo što se može vidjeti u kabinama aviona. Ovo je odličan alat za život bez klima uređaja, mnogi vjeruju da nije ništa lošiji.

Postoje i oni koji duvaju kroz ugrađeni mokri filter, ovaj uređaj je u stanju da snizi temperaturu vazduha na izlazu mlaznice. Iako neće biti nikakvog čuda, on ne zamjenjuje klimu.

• Unutrašnjost ne bi trebalo da ima ukrase sedišta i druge elemente u tamnim bojama.

Možete koristiti bijele poklopce i druge ekrane, oni sasvim podnošljivo reflektiraju sunčevu energiju natrag kroz staklo koje je propušta. Svako ko je bar jednom, zaboravivši, sjeo na crno kožno sjedište nakon što je parkirao na suncu, razumije koliko je to važno.

Ali ipak, najbolji način pripreme bit će pravovremena popravka ili punjenje klima uređaja gorivom. Sada su automobili bez njega već vrlo rijetki.

Kako spriječiti pregrijavanje automobila na parkingu

Tehnička sredstva zaštite od toplote moraju biti dopunjena najjednostavnijim operativnim metodama. Počevši od elementarnog - automobil se mora oprati, prljavština čak i sa bijele karoserije čini ga da upija toplinu.

Parking u hladu

Čak ni klima za teške uslove neće pomoći ako bezobzirno parkirate automobil, posebno tamno obojen sa istom unutrašnjošću, na otvorenom suncu.

Bolje je otići malo dalje, ali u isto vrijeme moći odmah ući u automobil bez hlađenja nakon parkiranja, a to oduzima više vremena nego čak i zagrijavanje unutrašnjosti zimi.

Grejači sedišta, volana i stakla mnogo su češći od njihovog hlađenja ili ventilacije.

zavjese za sunce

U zadnjoj hemisferi, zastakljivanje se može trajno koristiti, pomerajući ih samo prilikom manevrisanja. Vrlo je zgodno kada su opremljeni električnim pogonom.

Upotreba prednje strane i vjetrobranskog stakla dozvoljena je samo za vrijeme parkiranja, bez obzira na njihov stepen providnosti.

Ali na parkingu možete staviti barem ogledala, ona su najefikasnija. Glavna stvar je da ih ne zaboravite rasporediti kada izađete iz automobila.

Otvaranje prozora kabine

U pokretu otvoreni prozori ne rade ništa lošije od klima uređaja. Ali u gradu automobil košta više nego što se vozi, a to se dešava na klimatski najneugodnijim mjestima sa gustim prometom. I niko nije otkazao nacrte, a krajnje je nepoželjno prehladiti se ljeti.

Stoga vrijedi ne otvarati potpuno prozore, već ih lagano otvarati uključivanjem redovnog ventilatora. Istovremeno, vodite računa da put vruće tekućine kroz grijač, odnosno zagrijanog zraka iz njegovog radijatora, gdje nema slavine za peć, bude pouzdano blokiran.

Možda ćete se čak morati obratiti stručnjacima u servisu kako bi u potpunosti blokirali cirkulaciju tekućine kroz peć za ljeto. Iako je ovo opasno, ponekad grijač može uštedjeti kada se motor pregrije.

Zaštitna futrola

U stara vremena automobila, malo je ljudi ostavilo automobil na osunčanom parkingu bez pokrivača. Ove navlake kupljene su gotove za određeni automobil ili sašivene nezavisno od lagane, ali guste materije.

Ispod poklopca je auto stajao sa otvorenim prozorima i sve je to radilo savršeno, odmah se moglo ući u auto bez opekotina i neugodnosti.

Sada malo ljudi to radi, automobil dobija mnogo manje pažnje, postajući široko dostupan. Ali ovdje se ne radi o spašavanju njegove boje iz vanjskog okruženja, bijeli poklopac će raditi bolje od bilo kojeg klima uređaja.

A vrijeme utrošeno na njegovo postavljanje i demontažu je mnogo manje nego na hlađenje kabine nakon vrućeg dana.

Ovlaživanje unutrašnjosti

Vlaga sama po sebi ne štedi, već naprotiv, suva toplota se lakše podnosi. Suština efekta je drugačija - ako duvate vazduh kroz mokru krpu, tečnost isparava, oduzimajući energiju.

Dolazi do pada temperature, skoro klima. Možete baciti mokru krpu na deflektore, bit će osjetno hladnije u kabini kada ventilator radi.

Kako rashladiti kabinu na putovanju bez klime

Ako trebate brzo da odete, a ne možete ni samo da uđete u auto, onda možete dugo čekati na prirodno hlađenje kroz otvorene prozore i vrata.

Pomoći će vam brisanje sjedišta, volana i ostalih elemenata mokrim ručnikom. O tome treba unaprijed voditi računa tako što ćete u automobil staviti sve što vam je potrebno, uključujući i zalihe vode. Trebat će dosta, jedno brisanje neće sve odmah ohladiti.

Šta raditi po vrućini u saobraćajnoj gužvi

Promjenjivi način ubrzanja i zaustavljanja stvara opasnost od jake propuhe s potpuno otvorenim prozorima na svim vratima. Aerodinamika pomaže samo ako se radi o specijalno dizajniranom kabrioletu, a ne o urbanoj limuzini ili hečbeku.

U drugim slučajevima, bolje je lagano otvoriti stražnja stakla i uključiti ventilator. Zrak će se početi ažurirati, ali bez pretjeranog duvanja pregrijanih putnika, osim toga, aktivirat će se i filter kabine, ako ga ima.

Direktna izloženost vozača i putnika tokom zaustavljanja biće svedena na minimum što je dalje moguće od emisije zagađene atmosfere.

Ali stalno kretanje u takvim uvjetima još uvijek je moguće samo uz potpuno ispravnu kontrolu klime sa svim vrstama filtracije - prašinom, ugljenom i antibakterijskom.